No on valtavat erot sisäänajoissa kun täällä tarvii ajaa vain 6 tuntia, mutta voivat kyllä laittaa sisäänajo ohjelman uudelleen päälle kun käy johdon nokassa Kyllä 600:sen nallit riittää ko ei höristele kaasua ;D
tänään näppäsin nuo vakaajat poies. puolen tunnin homma se oli ja kelkka ainakin lyhyen testin jälkeen tuntui huomattavasti paremmalta, saa nähdä sitten ku tulee tuota lunta hieman enemmän että pääsee kunnon puuterille testaamaan...
Oon kyllä ihan samaa mieltä tuosta etupainoisuudesta. Tulevaisuudessa "varmaan" siirtävät vähän taaemmas vuorimalleissa kuskia, painoa?! ;D No joo. Suksista sen verran, että ite en oo huomannu mitään tosi radikaalia eroa umpisen kikkailuissa ja vaivaiskoivikoiden halkomisessa noiden vakiosuksien ja pp:ttein välillä. Vaikka toki vaihtasin vakiot pois HETI jos nuo PP:t ois vielä tallessa tallissa. ;D ;D
Minusta tuossa on vähän samoja ominaisuuksia havaittavissa kuin -06vm renessä. Siihen ku vaihto pitkät pumput keulaan niin umpisen ajo helpottui huomattavasti. Siitä johtuen vähän houkuttelis kokeilla summittiinkin pikkusen pitempiä pumppuja keulaan.
tänään ajettiin 180 kilsaa ja sekä summitissa että renegadessa (molemmat 800) kulutus 17 ja alle satasella... ajettiin kuitenkin sellaista reipasta reittivauhtia...
Samahan näissä on aina ollu, ameriikan pojat haluaa saada laitteesta vakaan (esim. -06 revien keulan madallus...) ja reittikelkkaan tarkoitettu ominaisuus näyttäs tulevan myös reinoihin ja summitteihin. Tuloksena vuorikelkka joka on vakaa ja vastustaa kallisteluja myös ummella. Tokihan vakaajan poisto ja keulan hitaan puristusvaimennuksen vähentäminen auttaa mutta kyllä nää vaatis pitempiä keppejä :
Ite oon ottanu kallistukenvakaajan pois, muuttanu alustan rajotin remmin maksimi pituudelle, raidevälin mallannu kapeimmalle, suksien pumppujen esijännitykset suurimmaksi maholliseksi ja jäykentäny jonkun verran vielä etupukkia... Tässä vaiheessa jokanen toimenpide on tuonu pikkusen näppäryyttä isoon xp:hen. Lunta ei vielä ole kovin paljoa mutta luulen että kunnon puuterissa kelkka nousee sen verran pystyyn että ominaisuudet alkavat puhua puolestaan. ETUPAINOA vehkeessä kyllä on...
Iltayötä. Rollo Cityssä rauha maassa. Pekka Pouta lupasi lunta eiliselle ja tälle päivälle, missä se viipyy????? Summitti edelleen tallissa, lämmitetty tankolaukku ja virtapistoke asennettuna. Josko sitä huomenna käväisi päräyttämässä, Salmijärven yli ja sieltä reitille... Ajelin mutkan rannassa (200 metriä), ainakin kankeus on omaa luokkaansa verrattuna pätkäreviin. Sukset ainakin tulee vaihdettua, alusta vielä kysymysmerkki. Etupukin alakiinnike on eri kuin normi-iskareissa, joten iskarivaihdon yhteydessä joutunee säveltämään jotain...? Kai nyt joku on näihin pumput vaihtanut? Niin ja OIKEIN HYVÄÄ JOULUA KAIKILLE PALSTAN LUKIJOILLE!!!! Toivoopi Luuseppä
Paljonkos , vaiko kuinka vähän noiden uusien e-tech koneiden kulutuksen on oletettu olevan kuin vs. SDI & Carb. moottorisien kulutus? Itsellä vanha - 07 SDI 600 vie n. 18 L / 100km Kamulla vanha - 06 600 Ho vie n. 24 L / 100km Peräkanaa ajaen sama matka , sama veteraani vauhti.
Tänään eka kerran kyykistyin uuden 600 e-tec renen alustan jousia säätelemään kireämmälle niin hokasin että etupukissa ei ollut kuin yksi rajotinremmi paikoillaan. Toisellekki paikka kyllä oli mutta ei remmiä. Onkohan kelkan kasaajalla sattunu moka vai pitääkö toinen remmi hankkia lisävarusteena? Mites muilla onko kahta remmiä? ps. ensimmäinen 100 km kulutus 17.9 litraa.
joo ei pitäs olla kahta remeliä vakiona... eikä kuuluu jälleenmyyjän toimiin laittaa remeliä kasauksessa...tehtaalla ne laitetaan.. on telasto paikoillaan ja ns. läjäänpainettuna, 2 koukulla kiinnitettynä, hankala selittää ilman kuveja.. ???
Jep. Muutamilla kavereilla jokka näitä TNT malleja on laittaneet niin linjaus heittää ihan härän -...- Kun kattoo variaattorin päältä kytkimen kanssa linjausta niin näkee jo kun remmi menee sivuttain banaanille...
No eeeikä heitä.... ;D Valmiiksi vänkkyrällä koko laitos niin ei tartte vakuutustarkastajille selitellä jos nasahtaa johonki, tartte ees nasahtaa...
Kaikille semmosia terveisiä että paikallinen huoltojäbä sano, että uudetkin superkestävät orkkishihnat, joita kauppiaat jaksaa hehkuttaa päivästä toiseen, niin hajoo ihan samalla tavalla kuin viime vuotisetkin... Porailkaa samantien ne muovihärpäkkeet variaattorin suojasta pois niin vältyttä turhilta hihnan katkuilta ja ylimääräsiltä kustannuksilta. Ite porasin saman tien ku uuden pailakan hain ja ongelmia ei vielä ole ollu. Kulumatonta hihnaa ei tietystikään ole mutta koitamma jatkaa edes vähän hihnojen ikiä ku eihän nekään ilmasia ole.
