Ajattelin tekassa tällasen aiheen ihan yleisellä tasolla suksipaineista noissa kys. runkotyypeissä (lynepuolella on oma sama topikki myöskin). Eli monella tuntuu olevan ongelmia, tai kysymyksiä, noiden "uudempien" skiidojen suksipaineista ja ohjattavuuden muuttumisesta liian teräväksi kun vaihtaa kyntävemmät sukset alle (Powderit varsinkin) Jos jollain on virtaa ja ideoita paineiden säätöön OIKEALLE tasolle, otetaan mielellään kommenttia vastaan tähän topikkiin. Ja tietenkin kysymyksiä pitää ja saa esittää. Eli REV ja XP runkoisiin nämä ongelmat lähinnä asettuvat. Mietin vaan tossa sellaista, että onko kukaan kokeillut powdereiden kanssa esimerkiksi Polariksen satuloita joilla saa olkatapin kiinnityksen ja suksen kölin välimatkaa hieman vähemmäksi, eli suksi ei olisi ihan niin korkea? Emännän reviin veisteltiin powderit pollen satuloilla ja satulat on ilmeisesti hieman matalemmat kuin doon omat (en tosin mittonut ja verrannut noita). Hyvin ne pelaa ja ohjaus on kevyt! Suksista on myös höylätty molemmat sivukölit pois ja keskiköliä noin 5mm matalemmaksi. Eli kumeista veistelin ton verta veke, nyt kumi on tiukasti olkatapin ja suksen jalaksen välissä.
Mullahan on XP reinossa nuo PP:t pollen satuloilla ja kumeja sai tosiaan veistellä reilusti, että sai mahtumaan. Itekki olen aika vasta huomannut, että nuo skidoon omat satulat ovat huomattavasti korkeammat. XP:ssä powderit on silti mielestäni liian ottavat, vaikka etupukin remmi on niin pitkällä kuin iskari antaa myöten.. Nyt on ihan hyvä, kun ne sivukölit on höylätty ja ohjainraudat lyhennetty. Pehmeällä reitillä tuntuu olevan pieniä oireita puskemaan muttei haittaa. Ummella hyvä ja kovalla reitillä sopiva. Eikä ole enää tullut vastaan niitä yllätys suunnanmuutoksia : Etujousia voisi seuraaville ajoille vähä kirrata... Monet sanovat, että pp:t pitäisi laittaa takimmaisiin reikiin. Mulle sopivampi on kuitenkin siten, että sukset ovat mahdollisimman edessä, vähempi haukkaileva.
Ite oon revissä pitäny suksia taka-asennossa. Ainaki omassa pieni suuntaepävakaus muuttui vähemmäksi kun ton suksen siirsi taaemmas (eli kovapala ja ite ohjuri tuli taaemmas olkatappiin nähden) Meillä on tosiaan molemmissa vehkeissä vakiopituset raudat. Omassa höyläämättömät ja pinkkirevissä höylätyt sukset. Remmit etupukilta löysimmässä. Noissa ottavissa suksissa muuten toi telan merkitys kasvaa. Mitä pitävempi(pitempi) tela, sitä rauhallisemmalta ne sukset ajossa tuntuu.
Joo, huomasinkin kesän jälkeen kun matoksi tuli 44mm, suoraan pukkaava voima on aika paljo isompi ;D Siksi ajattelinki etujousia säädellä tiukemmalle, nyt taisi olla 2-asennossa.
miul on catin satulat jotka on matalammat kun doon ei ole kyllä yhtään jäykkä ohjaus,rautoina totaltekin sprintit,olen ollut tosi tyytyväinen
Minkäslaisilla harituksilla porukka oikein ajanut noilla pp:llä jotka revin alla? Omassa jota kuinkin 14mm mitattuna etummaisen ja takimmaisen satulankiinnityspultin väliltä.
Symmetrisesti mitattuna haritus n.5mm. suksen kiinnityspultin 25 cm etu ja 25 cm takapuolen etäisyytenä.
Aika pienellä harituksella sulla toimii itse kanssa testasin kanssa joskus mutta eipä ollut oikein suunta vakaa.... :-\ Toki vois tuota pienentää kun kohtapuoliin vaihtaa uudet ohjainraudat alle.
Suksien iskareiden esijännitykselläkin on vaikutusta tuohon suuntavakauteen , minulla on muistaakseni n.10 mm.
vaatiko nuo pollen satulat skidoon muuten puljaamista kuin tuo kumien veistely,xp-hen hommasin pp t joissa polariksen satulat paikoillaan ja tietämätön miettiny täytyykö hommata toiset satulat.
Tossa on mikon sivuilta. Siinä on jousitus osassa mietteitä myös PP suksista... http://www.mikkovainionpaa.com/saadot/Kisatuunauksia%20Ski-doo%20RS%20-08.pdf
Minä porasin tuosta renestä tuon etupukin pultin 3 cm alemmas,siellä on peltinen sapluuna valmiina.Takapukille sama homma mutta vain noin1.5 cm alemmas. Tästä oli se hyöty että ei tarvi etupukin esijännitystä lisätä mutta suksipaineet on pienemmät ja samalla sain keulaa hiukan nousemaan.Sukset on alkuperäiset ja kyllä se vielä kääntyy vaikka on kevyt ohjata.
Mulla on kanssa hakusessa noi keulan esijännitykset... Eli sksina on PP:et ja esijänitykset on kohdassa 2 mutta ohjaus on jotenkin "haukkaava" ja ei todellakaan suuntavakaa. Mutta jos pyöritän esijännitystä lisää niin sitten ei pisaa papu kääntää rattia. ;D Ja johtuuko kurvissa sisäsuksen nousu (kallistelu) tuosta löysästä esijännityksestä? Vai hä? ???
Vs: Suksipaineet ja niiden säätö eri suksityypeillä (XP-REV) Miten solis varmin tapa olla pillaamatta pilteri uusia PP:eitä liikalla höyläämisellä? Eli pohjasta siittä rauan molemmin puoliset evät poies niin pittäis rahottua tuo isommassa vauhissa jäljellä vetely ja uriin pakkautuminen?
Vs: Suksipaineet ja niiden säätö eri suksityypeillä (XP-REV) onkos tietoa kuinka paljon eria on noilla satula reillä??? jos vaikka hitsais kiinni ja poraa uudet uuteen korkeuteen.. kaikista helpoin juttu... ;D
