No nii "alan" miehet ketkä tietää mut ei tunnusta mitään..voisitteko kuitenki kertoo totuuksia? Eli nostaako oktaania vai miten toimii ja kuinka paljon % käytettävä että on järkeä(huhu oli että max 30% bensan sekaan)? Mistä ootte ostanu ja mihin hintaan? Tämä kysely siks koska tiedän karting autoissa sekä jäärata poikien käyttävän ,mut sanoja ei suusta saanu että kuinka paljon tiukemmalla aukotuksella ja kannela voi ajaa ku käyttää tolueenia!? :-\
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Ei kehtoo ite rueta testaileen...liian kallista räjäytellä kone/koneita? Ja lähinnä nyt kiinnostaa tuo että korottaako edes oktaania vai jatkaako jotain palamis rosessia tms...mitä nyt netistä luin kaikkee JUTTUJA!
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Tuota just tarkotin että oli aika laidasta laitaan juttua... ??? Ja lähinnä kaikki oli 4-t vehkeisiin! Onko sulla unppi kokemusta?
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Tämä on asia joka kiinnostaa minua myös. Noitten pienten koneitten kanssa joskus pelannut ja oli tarkoituskin tehdä moottori joka olis ollu sit jo 19:1..mutta jäi tekemättä. Tossa suuntaa puristus suhteesta/oktaanilukuun. ja nimen omaan 2t vehkeestä kyse vaan himppa pienemmässä mittakaavassa. mutta en keksi miksi ei toimis isoissakin. http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4443/.f Mitään vastuuta en ota kirjotuksistani.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Olettekos miettineen mitä tolueenin palamisesta tulee. 2t vehkeistähän savut tulee "silmille" niin kannattaako hengittää huippu karsinogeenistä savua muutaman lisähepan toivossa? Edit: ei ollutkaan karsinogeenistä kun luin tuon wikipedia artikkelin. Myrkyllistä kyllä mutta niinpä taitaa olla bensakin.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? PENA is back! Misäs sua on pidetty ku ei oo näkyny/kuulunu aikoihin? ;D Niin tuosta tolusta, eikö se oo jottain puhdistusainetta..? ;D
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? ja siis kyllä tolueeni nostaa oktaani lukua...http://fi.wikipedia.org/wiki/Tolueeni Niillä puristuksillahan sitä voimaa koneeseen tehdään noussut puristus suhde pakottaa taas käyttämään polttoaineita jotka ei syty itsestään koekean paineen alla ja rupea nakuttamaan.. osaako joku kertoa paljon kelkkojen koneissa puristus suhde on? kuka mittaa kenellä on lohkot levällään? edit: tuli mieleen että minullahan ne on levällään ;D
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Tolueeni on kyllä sauora karsinogeeni. No mut asiaan, aikoinani mulla oli piiksen cr kone sillä mallilla että koko ajan piti olla 10% tolua mukana. Yli 10% suhteissa alkaa tulla ongelmaksi nokeaminen. Pojathan tilas tallille 200l tynnyrin tuossa syksyn päälle.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Heitetaas esim. -04 vuoden Rotaxien arvoja. Eli kun revitaan pikkukoneesta tehoja, niin eikos sita pida menna sinne nakutuksen rajamaastoon. 453:ssa esim. CR (compression ratio) 14.8, maltillisemmassa 600 HO:ssa 12.25 ja isolohkossa 12. Nama siis vuoden -04 vakioarvoja vakio alatiivistella jne...Nostaahan se etanolikin oktaanilukua, koska silla on paljon huonompi ns. itsesyttyvyysarvo kuin bensalla, toki se sekin saa aikaan karsinogeeneja palaessaan, missa on muuten haastetta tutkijoille kun nama litkut pakon edessa yleistyy! Pystyy ottaan hoylalla taas sentin kannesta poies, kun tulee uudet etanoliseostetut ;D Ei muuta ku Viru valgiaa tai mamman tolua Penaalinkin Lynen tankkiin, se on sita kokeilevaa tiedetta! ;D
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? eli vois aatella näin että pumppubensalla 98oktaaninen luultavasti 600 ho kone ketäs nakuttamatta 14:1 puristukset...jos puristus suhde mullakin noin alhainen niin minähän perhana kokeilen miten pelaa... sillonhan vois kuvitella että tolla 600 koneella vois orkkisena jaa huoletta 95 polttoaineella.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? No pitas kait sen kestaa ainakin nakutuksen puolesta, muihin ominaisuuksin en ota kantaa. Luulotautisena tulee tosin itse ajettua aina V-powerilla tai 98lla, vuodenvaihteen jalkeen ainakin! Mitas ajotuksia se Pollen oktaaninvalitsin sitten muuntelee vai onko RRssa edes sita? Minimivaatimukset noille edellisen postaukseni koneille bensan suhteen ovat samassa jarjestyksessa lyijyton 91okt, lyijyton 87 okt ja lyijyton 87okt. Tieda sitten onko noin alhaiset oktaanilukemat hyvaksi ja vaatiiko jo muita lisa-aineita jatkuvaa kayttoa ajatellen, mutta noinkin riskisti se valmistaja on lukemat esittanyt ;D Se etta motti oikeasti hyotyy korkeaoktaanisemmasta noin niinku tehollisesti taitaa vaatia jo sopeutuvaa moottorinohjausta ja antureita kaverikseen. Tieda sitten mita nama SDI:t ja E-tekit jo sisaltaa, mutta eiko esim. nuiden yllamainittujen mottien pitais antaa samat tulokset penkista esim. 95:lla ja vaikkapa V-powerilla. Oli noista joskus juttua auto-ohjelmassakin ja esim. STI-Impussa ero oli tyyliin 13hp, mutta tavan autoissa ei mitaan vaikutusta.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? itsellä ainut ongelma ollu 95 sella että tukkii kaasuttimet...98 siis mennään ja Rr:ssä ei ole sitä oktaaninvalitsinta, Ja siis kyllä oktaani luku ei itsessään tuo lisähevosvoimia vaan se mottorin muuttaminen esim, juurikin puristus suhteen kasvattaminen tai autoissa voidaan taas nostaa ahtopainetta ajaessa ja tämänhän se moottorinohjaus ymmärtää useimmiten tehdä koska kuuntelee nakutusta.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Nuo on "amerikan oktaaneja" tuo 91 on premium -laatu siellä, vastaa täkäläistä 98 ja 87 on regular eli 95 kotosuomessa.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Tämä oli aika tärkeä tieto vituiks ois menny ja pahasti kun ois noiden mukaan tehny.... :-\ Mutta mutta kellään käytännön kokemusta tosta puristus suhteesta vaikka 98 mitä kone kestää nakuttamatta. ja miten esim polariksen 600 kuinka käy jos jättää sylinterin tiivisteen pois..ja kasailee liimalla? ainakin tämmöstä metodia käyttäny pikkukoneissa ja hyvin kestää ja laulaa on niitä toki muutama jo räjähtänykkin..mutta nämä isot koneet vähän turhan kalliita kokeilla..
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? joo tietolahde oliki rapakontakainen. Ihmettelinkin lukemia, kaikki muu roska kun oli viela ilmoitettu eurooppalaisemmin SI-jarjestelman yksikoissa...pysysivat ny yhdessa kun samalle sivulle laittavat. Pikkasen menee offiksi, mutta onhan se eraskin tarina, kun ameriikkalaiset tekivat siihen ESAn satelliittiin senttien perusteella mitoitetun osan tuumina ja se 4miljardia tulikin sitten pilvien paalta takas maanpinnalle. ;D Etta eikait siina yks menetetty kelkan kone olis paljoa painanu...
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Menee vähän muuten huonommaksi jos alapahvin jättää pois. Aukotukset laskee. Meneeköhän koko hyöty pikkusen kovemmasta puristuksesta sitten siihen. Catti käyttää normaalisti 12.7:1 poislukien 800H.O joka tais olla 13:1 ja siinä lukeekin tankikorkissa jo et Minimum 91octane.
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? sittenhän se otetaan kannesta se sylinterinn tiivisteen verran...no en tiedä uskallanko ruveta kokeilemaan tuli mieleen kun vaimo taas sano että nää rattaat ei mahu tänne takakonttiin ilman että irrottaa renkaat pois,kuulema liian iso töiset ja ha eihän mulla ole rr edes kuletus lokeroa, kuulema voisin hankkia mielummin isomman auton kun kelkkaa aina kelkkaa vaan osia Niin että onko kukaan kokeillu?
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Vakio derpin moposta ainaskin suli toissa talvena mäntä, kun ajelin reilulla tolueeni seoksella. Tiiä sitten johtuko siitä tolueenista vai jostain muusta #aska vehe kummiski ;D Nimimerkillä 25v mopoilija ;D
