Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Avgasi ainakaan rotaxeihin jättäny minkään valtakunnan jätettä kansiin, ja vielä mie oon hengissäkin... Eikä puhisteltu tonnin välein ???
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Alat päästä asian ytimeen mutta sitte ku onnistut laskee kato tohon toiseen vielä vaikutuksen sille että miten sun pilli vaikuttaa siihen. Nakutushan esim esiintyy nyt vasta ylensä täyskaasun alueella tai likellä sitä kun puristukset on korkeimmillaan. Välikaasulla jos täytös ei pääse kovin korkeeks niin puristuspaineet ei taas pääse nouseen paskaakaan. Mutta täyskaasulla taas tilanne muuttuu ja erityisesti sillon ku se pilli alkaa ahtamaan konetta. Sekä 2t louskuissa ainaki ennen laski puristuskestävyyttä öljy varsin voimakkaasti joten nuo todelliset puristukset oli varsin alhaiset. Mut tosiaan jos konetta viilattii ajotuksia sun koneestaki siitä vakiosta ylemmäs niin teoriassa kantta vois laskee suorilta hieman kompensoimaan. mitähän tolla tulee paineiksi jotain päälle kympin tuntumiin varmaan 10-11 oisko? Tuosta 4t hommasta en tiedä ahdettuna mitään. Niissähän on aivan erilaiset nokkaprofiilit kuin noissa vapareissa ja ajotukset. Ahdetuissa varmaan helpommin laskettavissa jos en muista niiden rakennetta nokkien osalta pieleen. Ei varmaa pahasti mennä mettää jos aletaa laskee pakoaukon sulkeutumasta siinäki? Ahdetuissa ei taida olla overlappia niin pahasti tai sen merkitys on paljon pienempi?
Vs: Tolueenin käyttö korkeapuristeisessa koneessa? Eihän toki tuollakaan kestä "liian tappiin" vetää konetta, C14 parempi
