Vs: Turbo Yamahat Parempia kittejä löytyy ihan jammun omista painoista jousista yms.. Otappa Hanskiin yhteyttä, saat huomattavasti "paremman setin" !
Vs: Turbo Yamahat Jahas kittihän tuli mutta oli vähän osumaa ottanut kuljetuksessa,saas nähdä mitä Mcxpress kertoo kun lähetin tiedon sinne.. Mutta asiaan,seosmittarille pitäisi saada laajakaistalambda kiinni mutta mihin kohtaan ? Nurkista löytys 1kpl AEM 30-4110 A/F Digitaali mittari sekä Innovate MTX-L laajakaista mittari. Toisessa taisi olla jonkin sortin vedenkestokin. Nuita kinukki versioita saa näköjään parilla kympillä mutta ei kait halpaa ja hyvää ole keksitty... :edit: pitipä ottaa ihan silmä käteen.. kiitän
Vs: Turbo Yamahat ööh,niin paljoa en ruottia osaa että osais mcx:lle sähköttää että löytyiskö heiltä jonkin näköistä päästötestiä,joten mistäs sais infoo siitä notta sais otteeseen muutokset tehtyä. Muutahan lupia tuohon ei tartte Tosin enpähän sitten konttorin kautta käy jos ei saa..
Vs: Turbo Yamahat ;D tuo kooklekääntäjä on näppärä apulainen , hindunkielen ja kiinankielen tulkiksi. Mr Cool
Vs: Turbo Yamahat On varmasti,nuitakin kieliä on pitänyt kääntää,kait osa on suunnilleen oikeinkin mennyt kun oikea asia on tapahtunut ;D Olis vaan kiva tietää mitä käännösen jälkeen mahtaa lukea käännöksessä,aina ei ihan putkeen mene
Vs: Turbo Yamahat Minusta sielä sivuila lukee "For racing only" tjms turbosarjojen osalta, että saattaa aika hiljasta olla lappujen ja lippujen osalta. Eihän siinä tosin mitään häviä jos kysäsee.
Vs: Turbo Yamahat Kyllä oikeassa olet. Mutta näitähän on ollut myynnissä muutettuna ja muutokset ovat näkyneet otteessa joten ennakkotapauksiahan on silloin olemassa. Jossainhan ne arvot on silloin "luultavasti" mitattu. Edit:ainakaan mcxltä ei vastausta ole kuulunut..
Vs: Turbo Yamahat Käsittääkseni kelkan rekisteriotteessa ei kyllä ole merkintää CO-päästöistä, miksi siis muutoskatsastuksessa semmoiset tarvittaisiin? Eikös se että vaimennin on jotenkin hyväksytty ja melurajat pysyy rajoissa, pitäisi riittää muutoskatsastukseen. Näin ilmeisesti ainakin muita urpo yamahoita muutoskatsastettu. Riippuu tietenkin aivan katsastusmiehestä. Tai naisesta. Edit. Keskustelua tässä topicissa sivulta 64 alkaen.. Muistaakseni ;D
Vs: Turbo Yamahat Luin kyllä koko rimpsun mutta eipä lopula kukaan oikeata vastausta löytänyt ja totta tuokin että co päästöjä ei otteessa ole mutta näin sanoivat trafilta kun katsastuskonttorilta soiteltiin. Tehorajaa yms melumittausta ei ole.
Vs: Turbo Yamahat Kylläpä tuntuu vaihtelevan mielipitteet tuosta hommasta, ilimeisesti siitä kiinni kuka Trafilla vastaa puhelimeen.. Ilmoita jos joku päästölappu löytyy McXltä tm.. Itselläki ois tarkotus käyttää leimalla tuo urpo syksyllä, mut saapa nähärä..
Vs: Turbo Yamahat Mitenköhän Mpi settien kanssa on tuo papereille saanti. Kun eikös noilla pysy myös uuden kelkan takuu voimassa kun liike sen setin saikkaa kiinni? Kyllähän joku joka on homman tehny onnistuneesti vois hiukan valaista asiaa muillekki eikä vain pihtailis tietoa.
Vs: Turbo Yamahat Asiaan vielä sen enempää perehtymättä.... Miten ootte Nytron koneesta ottaneet kierros tiedon mega ruutaalle? Saako ihan yamahan orgis anturilla pelittämään?
Vs: Turbo Yamahat Jos käytät megaruuttaa lisäruiskuna, niin ota suutinpulssista. Jos riisut kaikki omat sähköt pois, niin tarvii puuhata toisenmoinen triggerilevy ja anturi.
Vs: Turbo Yamahat Viritelläänkö taas hieman keskustelua näitten jälkiasenteisten turbokelkkojen rekisteröinnistä eli turbon kanssa leiman saannista. Autoissahan muuttui 1.10.2015 jälkiasennus turbon asentaminen monta pykälää helpommaksi koska nyt riittää että auto on Euro2 normin mukainen papereissa ja autot ovat järkeään vm.1/2000 saakka Euro 2:sia eli ei enää tarvetta ns. pussitestille. Onko faktatietona mikä estää kelkan, olkoot nytro tai vaikka srviper, ahtimen kanssa katsastaa kun sellaisia on kuitenkin jo suoritettu? Onko suurin ongelma huonolla tuulella oleva tiedoton ja motivoimaton katsastushenkilö joka ei viitsi kaivaa tietoa tarkemmin? Päästöt ei voi olla ongelma koska kelkaan ei luokitella noita Euro1-6 päästärajoituksia mutenkaan (MUTUA?)? Tehot on penkissa saatavissa ihan sellaiseksi kuin säännökset (20% max enemmän kuin vakiona ja paine 0.5bar minimi mittaushetkellä Eli estääkö mikään muu kuin katsastusmiehen vastahakoisuus? Mulla saattaisi olla nyt auennut saumaa jossa voisi tuollaiset onnistua mutta nyt pitää tehdä lista millaisia ongelmia olisi ennen ollut jolloin osaan varautua niihin. UGH, olen puhunut. Nyt annan pallon teille ja koittakaa kirjailla kaikkea niin saadaan mahollisimman paljon skenaarioita jotta voidaan karsia yksi kerrallaan pois. Ainakaan -14 viperin otteessa ei ollut vilkaustakaan päästömääristä, eikä mitään Euro? päästöluokkaa. Tämän mukaan ei tartteisi kuin meluajo konttorilla ja normaalit päästöt+ penkkilappu jossa max nousu +20% alkuperäisestä ilmoitetusta
Vs: Turbo Yamahat Tätä keskustelua pitää nyt seurata, kun onkelma vois olla ajankohtainen ;D Miten ja missä tuota tehon lisäystä sitte mitataan?? Ei taia joka konttorilla/huoltiksella olla penkkiä, jossa tehoja mittailla. ???
Vs: Turbo Yamahat Ihan ensiimäiseksi. Asian tiimoilta kannattaa lähestyä katsastuskonttoria sekä trafia. Sieltä saa sen tarvittavan tiedon. Siten minäkin asian selvittelin. Molempien vastaus oli sama tai jos voi sanoa samanhenkinen. Muutoskatsastus on tokikin mahdollista kunhan tietyt asiat noudattaa niille asetettuja vaatimuksia (raja-arvoja). Vaan, jotenkin näin se menee. Moottorikelkan tehon kasvattamiseen sovelletaan soveltuvin osin sekä autojen että L-ajoneuvoluokkaan kuuluvien ajoneuvojen rakennemuutosasetusta. Tehoa saa kasvattaa maksimissaan 20% alkuperäiseen verrattuna. Maastoajoneuvoilla ei ole määritetty päästörajoituksia. Hankalin ja kallein operaatio on melutodistuksen saanti jossa/jolla osoitetaan jotta muutoksen jälkeen melu ei ole asetuksessa määritettyä 78dBA tasoa korkeampi. Mittaus on suoritettava standardissa SAEJ192A määritellyllä tavalla. Vaikka tuon standardin hommais jostain, yritin ettiä mutta aina oltiin vailla euroja (olis kohtuullisen kallis paperikopio), niin itse suoritettua mittausta ei hyväksytä. Ei ole merkitystä kuin hyvät mittalaitteet on käytössä. Mittauksen ja todistuksen voi tehdä ja kirjoittaa ainoastaan tietyt tahot (yritykset). Nämä kyseiset tahot on luoteltu trafin sivuilta, hyväksytyt asiantuntijat. Tuon tehotodistuksen varmasti saa mitattua muuallakin jotka pystyvät sen suorittamaan. Niiden kirjoittaman tehoraportin kelpuutuksesta ei mulla ole ihan tarkkaa tietoa. Jollain kuitenkin on todistettava/osoitettava muuttunut teho. Uskoisin jotta kelpaa mutta sekin kysymällä selviää. Edellä olevassa kirjoituksessa on muutamia lauseita trafilta saamastani sähköpostista. Joten äläkää meikäläistä "ampuko". Itseäkin kiinnosti tuo asia niin paljon jotta lähdin sitä tannoin selvitteleen. Olisin selvitellyt vielä pidemmälle mutta kun en saa mistään tuota standardia. Pohdin jotta mikäli ois itse suorittanut melumittauksen (siten kun se pitää) niin oisko saanu trafin hyväksymän asiantuntijan hyväksynnän. Mittalaite, jos se on riittävä, sekä paikka ois ollut käytettävissä. Sen tiedän jotta mittauksessa melu mitataan ohitse ajaen tietyllä tavalla ja alustan on oltava tietyn kaltainen. Se voi olla myös nurmipintainen taikka luminen alusta.
Vs: Turbo Yamahat Joillakin katsastuskonttoreilla on jo tuommonen mittauslaite ja mcx paperi pitäs riittää kun vain pysyy tehot alle tuon mitä laissa lukee.. Ja on faktaa ku olen leimannut yhen näin. Eli ainut niin sanottu ongelma on vain tuo ohi ajo äänien mittaus.. Ja siinä mcx vaimennin riittää.
Vs: Turbo Yamahat Ja vinkkinä että sinulla itellä täytyy olla tietämystä asiasta ja näyttää kaikki mahdolliset paperit mitä ikinä ne voi konttorilla kysyä.. Jos menee konttorille vain vinkumaan et pitäs saaha leima niin ei melkovarmasti onnistu leimaaminen.. Ku niillä ei ole konttorilla tietämystä kaikesta ja sillon on helpompi vain sanoa ett ei tule onnistumaan.
