Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Tuli pienoinen ropleemi vastaan telaston kanssa, joten jelppikää jos vaan konstin tiedätte. Tuolla etummaisen iskarin/jousen juuressa mänee poikittain putki, jonka sisällä jokunnäkönen läpiakseli. Nyt kun koittaa nuo akselin pultit irrottaa, niin toiselta puolelta kyllä lähtee poies, mutta kön toista ruvaa, niin putken sisällä oleva akseli pyörii mukana. Miten ootte kys homman ratkassu? Pitäs koko roska kuskata puhalluksen kautta maalattavaks, niin helpottais jos sais nuo iskut irti ja huollettua.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 vejä toinen pultti takasin kiinni tiukkaan ja aukase se tiukempi puoli, siihen sitte crc ja ruuvailet takasin kiinni ja aukaset toisen puolen. CRC toistoja vaan niin kohta pitäs käsin irrota mukavasti. Pulttikoneella monesti irtoaa helepoiten jos vaan semmonen löytyy.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Sillä se lähtee mitä hemmo sano. Tunnustele tosin ettei pultti ala leikkaa kiinni, sen jos tekee ni sieltä tulee kierteet mukana. Ja.. se puoli joka aukeaa, sinne voitelua ja rassailet sen niin että sen saa pyörittää sormin kiinni asti. Koska sit ku se toisen pään pultti aukee niin se on paljo mukavampi purkaa taas tuo toinenki pää kun se pultti pyörii herkästi.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Here again. Saatanan saatana että oli kovassa nalkissa tuo kyseinen pultti. Toinen puoli kyllä irtos iisisti, mutta toinempa sitte kotvan rassailujen jälkee päätti katketa heti juuresta.. No, saapa sen kaiketi porattua hiitehen sieltä ja uutta jenkaa putkeen. Nyt saa iskut huoltamolle ja alustan osat puhalluksee ja maalauksee. Moottori edelleen korjaamolla - kampiakselin laakeroinnin hoitaminen paikalliselta puljulta näköjää aikas verkkaista touhua ;D On se tämmösen vanhan rouskun ostaneena kummaa miten tuo vaihdettavien/huollettavien osien määrä kasvaa ja kasvaa vaan 8) Aluks kun oli tarkoitus vaihtaa vaan kuomu parempaan ja parempi matto. Nyt mänee miltei kaikki runkoa, tankkia, penkkiä ja suksia lukuunottamatta päivitykseen - oujee Kuvaa laittelen tulemaa jahka saan osia pajalle.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Ei maksa tuollanen uuden akselinkaan teettäminen kovin kummasti. Otapa mitat, katotaan onko mulla tallissa passelia akselia. Laita muistutust yyveellä, muuten sä et ajele sillä kelkalla koko talvena.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Minäpä mittaan ja laitan dataa postiin. Kovin kauas ei muuten tuo sun toteamus tulevasta talvesta mene... ;D Huomenna haen iskut ja muun telaston takas omalle pajalle ja alan niputtelemaa. Voidaan siis olettaa että viim. sunnuntaina paan privatea.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Joo laittele vaan heti ku mahd, oon koko vkl kotona ni voi kaljapäissään kaivella ja mittailla ja kolhia omaa kelkkaa samalla. ;D
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 No voi hevosen v**ttu. Nyt on sitte koko telasto punanen kiskoja myöten. Meni maalarilta hiukan ohi mun ohjeistus. Ainaki eroottinen jos ei muuta ;D Oli tarkotus vaan pukit punastuttaa, mutta nyt meni sitte koko roska. Onneks sentä iskut ja rullat toisen värisiä...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Juu kyl tästä on kuva raapastava ihan muistojen takia, on tuo niin härski minun silmään. Laitan jahka ehin, kaiketi sunnuntaina.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Vähän savupiippua puhallettu. Ja tässä sitä erotiikkaa. Seuraavaks telasto nippuun ja alle.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Okei.. :-X ei aivan mun makuun. No ehkä se ei näytä ollenkaan huonolta alla ollessaa, tuleehan sinne mustaa pyörää la liukua sun muuta, saattaa olla ihan mukavan näkönen.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Eihän se nyt niin mahottoman pahalta näytä ja eikä sitä telastoa juuri näykkään kun on paikoillaan.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 No ei onneks paljosti jää näkösälle. Tuskin tuommonen on kenenkään makuun passeli ;D
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Laittelet paikalleen, ohan skiidossaki ollu punasta alustaa eikä se oo tyhmän näkönen ollu.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Nonnii pannurintamalla tapahtu hassu homma. Tossa oli kampiakseli tullu koneistajalta ja kaveri alkanu kasaamaa mottia, niin xcr:n oma tiiviste ei passaakaan siihen sylkkyjen ja lohkon väliin. Lienee noita samoja alakertoja pikku-eroilla ollu monissakin saman ikäsissä polleissa..? Jostain luin että mm 5-satkun alakerta olis kutakuinki sama kun xcr440-mallissa, että pytyissä vaan tuo ero..? Metkaa kun alakerran tiiviste kuitenkin passas paikalleen moitteetta. Ja tuo tiiviste mikä ei sopinu, on wisecon tiivistesarjasta, minkä taas pitäis käydä suoraan 440:een. Outoa minusta. Tietysti joku aiemmista omistajista kasannu tuommosen sekasikiömotin perkele.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 400, 440 ja 500 nestejäähdytteisessä Fujissa on kaikissa sama alatiiviste.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 pahoittelut kun menin hätäsesti vauhkoamaan. : kannen tiiviste siis olikin se mikä ei sopinut. eli tivarisarja oli puhallinkoneeseen. mulla vesijäähy.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 95 xcr440 pitäis olla irtopalotiloilla ja punaisella vesikannella, kansien tiivisteenä vain o-renkaat. Käsittääkseni tohon on kuitenkin ollut saatavana perinteiset tiivisteet palotilojen ja sylinterin väliin. Ysinelosessa ja vanhemmissa (poislukien -94 xcr440 SP)kansi on yhtä valua ja normaali kansipahvi. Oisko sulle tullut vanhemman mallin tiivarit? --> 94: http://aijaa.com/0xH2T4 94 SP --> 96 http://aijaa.com/figxKT 1997 --> olikin sitten jo Liberty-moottori (USA)
