Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Kiitos paljosti paavojaelvis tiedoista. on mulla tuolleen erilliset nuo palotilat. huh.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Back again. Motti edelleen pajalla odottamassa tiivisteitä. Jotain pintä saanut aikaseks. Tuossa alusta asennusta vailla. laakereita vaihettu, iskarit huollettu ja aksilat rasvattu. Käsittääkseni maailman 2. helpoin homma pujottaa tuo telasto paikalleen ja ruuvata kiinni ;D Vituttaa jo valmiiks. Ja siitä pieni näkymä mun megalomaanisiin työskentelytiloihin
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Terpit lumisateen keskeltä. Oliskos kellää helppoa konstia tuon alustan paikalleen laiton suhteen.? Eilispäivänä saatiin jo siihen pisteeseen, että on etupää kiinni. Ainut vaan että takapään akseli näyttäs olevan 4cm liian takana. Kelailin että jos sitä liinalla taikka jollakin vastaavalla konstilla hivuttais taka-akselia hiukan etiäpäin, vaiko onko joku simppeli kikka jollain, joka vielä vois kertoa ;D Kävi jo mielessä et irrotan takaiskarin alapään jollon takapukki joustaa etiäpäin, mut taitaa olla kivinen tie laittaa sitte iskua enää kohdillee kun alusta jo paikallaa. Hommaa tehdään toistaseks nyt niin että kelkka on ihan normisti maassa, ei olla kipattu kylelleen tms.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 En tunne Pållen alustaa sen tarkemmin, mutta Ski-Doossa josssa on hakaneulat niin ne kannattaa irroittaa alapäästä ennen alusta paikalleen laittoa
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Juu kokeilin heti kättelyssä juurikin tota konstia mut silti meinaa olla tiukkaa. Jollain liinavirityksellä tuo tarvii kaiketi koittaa tehä kun ei millään löydy niin paljoa käsistä paukkua, että sais puristettua takapukkia sisäänpäin
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 otappas etummaiset rajoitinpalikat irti siitä takalinkusta jos sulta semmoset löytyy nii saat helposti sen jälkeen laitettua takaruuvit kiinni E: Kato vielä kuitenki että kumpaan suuntaan linkun pitää päästä liikkumaan että saat ruuvit paikalleen. Saattaahan se olla takempi keulimisenestopalikka joka ottaa kiinni linkkuun ku yrität vääntää takapukkia kohdilleen Kun ei ihan varmaks enää muista...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Ota takapukin jouset alapäästä pois paikoiltaan niin pitäis olla helpompi tähdätä.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Moi, Edge pollessa sain nuo kyseiset pultit kohdilleen helpoiten kiristämällä mattoa hieman ja laskemalla sitten kelkan perän sopivalle korkeudelle pukin avulla. ( En tosin tiedä paljonko noissa alustoissa on eroa )
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Jees puran nuo rajotinpalikat ja hakasten alapäät irti ja koitan huomenissa uuestaa. Eiköhän tää tästä. Konepuoli muuten läjässä, muutama tiiviste kannesta vielä reissussa. Jahka tuleevat ni pääsee mosaa laittelemaa... nyt pitäs kestää, kun uusittiin kaikki laakerit, kampura kävi koneisamolla, uuet männät ja renkaat, uuet stefat ja imukaulat..
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 N. 5 tuntia alustan kimpussa ja tilanne sama. Purin iskarin alapään ja sen vierellä kulkevat tangot irti ni sain takapään pultitki kiinni. No sittempä ei niitä tankoja minun taidoilla takasin laitettukaan. Liikkuivat niin eteen alkup. paikkaan nähden. Yritin myös naton avulla saada kirittyä alustaa kohilleen mutta ei. Haen kaupasta liinat ja viritän sen takapukin ympäri ja vinsssan kohdilleen. Ikävä kun meinaa hermot mennä aivan täysin mokoman takia... Kaikille kuitenki tasapuolisesti kiitokset tulleista vinkeistä.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 tarvinnee pudottaa etupää uudellee alas ja katottava sitte uudelleen...on jotenki se etupukki liian "matalassa kulmassa", toisin sanoen länässä. Sehän riittää jo siirtämään tuon takapukin kiinnityksen liian taakse rungossa oleviin reikiin nähden. Voi turkanen.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Tuli tuossa eilen mieleen, kun mietiskelin kelkin kasailua, että minkähänmoinen suodatin näissä vanhoissa vehkeissä sielä ilmanputsarissa pitää olla? Kysymys sinänsä vähän tyhmä, mutta kun sitä aloin kesällä pajottaa, niin ei ollu minkäänlaista suodatinta, mikä ilmaa vähän puhdistais jne. Eikös siinä ole sillon myöskin mahdollisuus että vetää liikaa ilmaa kaasareille..? Kai nyt suodatin ilman putsaamisen lisäks vähän himmaa sitä ilman ottoa, eikö? Ja tämä kaikki hiipi pieneen mieleen, kun funtsailin miks oli edelliset männät leipassu jossain välissä... Ei ollut kun semmonen muovilevy vaaka-asennossa, jossa toisessa päädyssä n.5*20cm aukko. Ja putsarin päällä semmonen about 10cm korkea superloonitötterö...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Ei sielä mitään muuta ole ollu alunperinkään sielä pöntössä sisällä.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Tuolta löytyy se kuomun ja ilmaboksin välinen hattu jos haluaa uussata http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-runkoon-polaris-sekalaisia-osia-filter-polaris-indy-mallit-p-13310.html#.UMoZdqz_mfw Mulla kaite on tuossa kiilan imuboksissa superloni sen muovilevyn päällä, täyttää suunnilleen koko sen boksin ylälohkon ja on ihan alkuperäisasennus...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Toi tarvike hattu on muuten paljon parempi kuin noin 4 kertaa kalliimpi Pollen originaaliosa. Alkuperäisessä on irtomallia se kuomua vasten tuleva ohut pintakerros, ja se lähtee paikaltaan aina kuomua aukoessa. Yritin sitä liimatakin, mutta ei tuollaista vaahtomuovia saanut kovin nätisti liimattua. Tarvikevaahtomuovi on yhtenäinen. Mutta minkähän takia noissa vaahtomuovihatuissa on semmoinen muutaman sentin reikä sinne variaattorille päin, suotta pääsee imemään hihnapölyt sisään? Se on sekä alkuperäisessä, että tarvikkeessa.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Juu muljahti se muttei minun taidoilla ja tietämyksellä.. Tarvittiin paikalle kaveri joka oli ennenki nähny pollen alustan ni ties het mikä mulla mätti siinä ;D Ja kiitos tosta linkistä mikä tonne postattii edelliselle sivulle...saampahan sen vaahtomuovinki oikeanlaiseks. Palotilojen tiivisteet uupuu vielä ja kuulemma pari viikkoa vähintää toimitusaika...josko sitä joulun pyhinä jo pääsis niputtamaa konehuoneen osalta. Räpsin pari kuvaa jahka saan motin omaan talliin jne.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Kjaahans. vimoset kuvat hävinny mutta eipä tämmöstä riuskaa täälä tarvi näytelläkää. ;D Kaikki tuntuu muuten olevan nyt jiirissä, mutta pehmeällä tai pienoseenki ylämäkeen ajettaessa tuntus junttaavan hihnan kakkosvariin, ihan kun 2-vaihde olis kytkeytyny ennen aikojaan kun tulee raskaampi kuorma. Voisko tuommonen johtua vartsun jousen väärästä "asennosta"? On myös pieni mahollisuus että kytkin ja vari hiukka eri linjassa, joka minun järjellä vois tehhä tuota. Ei ollu kasatessa mitään linjausrautaa eikä ole vieläkää löytynny. Onko muilla ikinä näissä vanhoissa polosissa ollu vastaavaa vikkaa? Pientä helinää uusista wisecoista kuuluu vaikka kuinka lämmittää, mutta menköön.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Mulla oli RXL:n kans heti alkuun tollanen vika. Joku oli tuolla mun tallisaa kasannu varin väärin. Eli olin ajatuspäissäni esijännittäny varin väärään suuntaan ;D Mutta joo, ehkä sulla ei oo samasta kyse. Oisko varin jousi katkennu tai ne esarit aivan liika löysällä? Eli ymmärsin että sulla jää varista pitkä välitys päälle, siis hihna syvälle lautasten väliin?
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 kokeile ekana pistää variaattoriin se jousen esijännitys täysille.
