Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Taas tuli valmisteltua kaikkia palikoita kasaamista varten, kun muut osat on vielä maailmalla. Varmaan vielä huomennakin maistuu bensa suussa kun tuli pestyä osia bensalla. On se vielä vähän karsitun näköinen kun osia on niin paljon maailmalla vielä. Uusia työkalujakin tuli talliin välillä. Oliskohan parempi heittää toikin roskiin ennen kuin tulee isompaa vahinkoo? Kampura olis nyt oikaistu omin pikku kätösin ja vielä pitäs uudes vassut laittaa laakereille. Jos muuten joku tarvii sitä mukavan hintaista valkoista vaseliinia, mitä tonne kytkimen pään laakereille tulee, niin multa löytyy jonkin verran.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Näin tein. Homma toimi kyllä hienommin kuin uskalsin edes toivoa.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Perkeles! eikai se auta ku alkaa itellekki askartelemaan karhennuksia astinlautoihin huomena ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Kyllä edistyy hitaasti tääkin laitos. Vastustaa vähän joka kohdassa taas, mutta hyvä siitä tulee. Kannen sain eilen, mistä kiitokset Tammer Dieselille, eilen sain kanaviakin kohdisteltua yms pientä siistimistä. Tänään aloin niputtaan konetta niin tulipa taas hetki oltua huuli pyöreenä. Miten vit*ssa lohkon pultit voi olla niin kieroja, ettei mahdu suosiolla pyöriin reiässään!? No onneks löyty noita rotaxin kasaamiseen sopivia palikoita nurkista niin sain koneen melkein nippuun. Oli se kytkimen päähän stefan eteen tuleva peltiläpyskäkin ihan solmussa kun joskus on varmaan hihnojakin paukkunu, mutta prässillä sen sai vielä elvytettyä... Käytin vaa'alla tähän tulleet orkkis männät ja 600ho:n wisecot, kun tuntu niin kauheen painavilta noi brp:n omat 800:n männät. Painot on ilman tappeja. 800:n 82mm orig. männät: 451,8 ja 452,3 600ho:n 72mm wisecot 298,8 ja 299,4 Onko kukaan punninnut 800:n wisecoja? Tuntuu kovin painavalta, kun tappi mukaanlukien siellä alkaa meneen tavaraa tommonen puoli kiloo/pytty edestakaisin aika nopeeseen tahtiin.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Älä oo nii teoreettinen ;D Käy katteleen minun batlynksi topikki,sielä on visekot punnittu
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Kunhan mietin että onko isokin painoero kun noi 600:n wisecot vaan näyttää niin paljon fiksummilta mitä nää orkkikset.. Ja olipa tossa yks pikku ajatusvirhekin niin muokkasin vähän edellistä viestiä. Mut siis se wisecojen paino lähinnä kiinnosti. lähdenpä tutkiin..
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Kuhan kilon sisään on ni jo vain pyörii ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Pyörii pyörii ja hajoo kuitenkin, oli siellä mitä tahansa. ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Joko xrs:ssä telan pittuus vaihtunu??
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Ei oo vielä, mutta tela on kyllä matkalla.. Melko hitaasti edistynyt tää homma. Moottori on kasassa ja eturunko parsittuna, mutta siihen se jääkin. Jossain vaiheessa tulee vastaan semmonen juttu, että pitäs löytää kytkimeen jotkut sisuskalut, mistä vois lähtee sit hieroon säätöjä kohdalleen. Tämän vanha kytkin on hieman heikossa hapessa ja uusi kytkin on hommattuna, mutta se on ilmeisesti 600:n osilla kasattu 440:stä lähtöisin oleva lite. Voishan sinne laittaa tän powertekin kytkimestä hilut, mutta toi ei ainakaan kilpisellä toiminut edes sinnepäin vakio osilla. ei jaksanu pitää kierroksia ylhäällä ja 600:t meni ohi oikeelta ja vasemmalta... vinkkejä?
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... http://www.mxzx-revzone.com/article/welcome-to-the-revzone-1.asp
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Syyshuolto edistyy hitaasti mutta epävarmasti. Tein hitsattuun eturunkoon vähän vahviketta ettei samasta kohtaa repeis ainakaan. Vähän on karkeen näköistä mutta siistitään jos jaksetaan. Ei toi kai paljoo muuta vahvista, mutta kunhan nyt ainakin toi hitsattu kohta kestäis. Muuten homma on edistyny sen verran että tavaraa olis tullissa odottamassa ja katotaan kuinka ruma tästä oikein tulee kun osat on kiinni. Tuskin ainakaan kauniimmaks menee, mutta pääasia että tulis omaan käteen sopiva muuten. Moottori on nostettu takas paikoilleen ja lisää hiluja on tilauksessa. Kalliiks tulee tää syyshuolto, mutta toivottavasti kelkastakin tulis ittelle sopiva ja vielä toimivakin... Edittiä, jos jollain on kokemuksia säädettävistä koropalikoista niin kertokaa. Onko tukevia jne? xr-s tai xp summitin koropalikkaakin saa tarjota mulle jos löytyy..
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... mulla ois tommoisia http://www.ka-mu.fi/uploads/DPP07D90809163334.jpg
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Mulla lynkerössä Roxin säädettävä 4-5.5", yksi talvi sillä on nyt ajettu eikä ole moitittavaa - ainoastaa säätökahvoihin on iskenyt korroosio. Tosin eipä siinä ole tullut käytettyä kuin yhtä asentoa Tuleville lumille laitoin siihen vielä tuuman lisää korotusta, aika näyttää miten tuo toimii. http://jr.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/16072009064.jpg E: linkki oikeaksi
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Täytyypä tutkailla tuota tangon korkeutta sit kun pääsee vähän testaamaan.. siirrän ohjausta eteenpäin niin tanko nousee siinä samalla, mutta tarkoitus ois muutenkin vähän muuttaa ajoasentoo niin antaa ton vielä odottaa. Nyt on edistytty sen verran, että kelkka käy vihdoin ja taas odotellaan osia. Jotain osia on jäänyt ylimääräiseksi ja kevyempiä mennyt tilalle. Saa nähdä vaikuttaako mitään. Pitää keventää kelkkaa, että kuski saa lihottaa rauhassa. Konehuonekin alkaa taas oleen siedettävän näköinen kun pääsi vähän reissussa rähjääntyyn keväällä.. Kevennystä sielläkin... Tommoset jäi ylimääräiseks? ei toivottavasti haittaa... ??? Edgeltä tuli tukevat jatkopalikat, mutta annoin vähän väärät ohjeet, kun teetin noita niin jouduin vähän askarteleen. Ilmeisesti renegadessa ja xr-s:ssä on vähän eri muotoiset liukurunkojen takapäät. No loppu hyvin, kaikki hyvin. Huomenna vois ettiä jostain yhden väliakselin tonne ja pulttailla noi jatkot oikeesti kiinni.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Ässä, sulla on ainaki luvassa voimansiirtohommeja, jos toi teeäraa on alkuperäinen tuossa mosassa.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Ei maha olla orkkis trallallaa ja kuka sitä muutenkaan vakio säädöillä ajaa ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. XR-S:n pieni syyshuolto... Tiedossa on että säätöhommia tulee riittään, kun kerralla menee vaihtoon, matto, välitykset, koko kytkin jne. Luulen kyllä, ettei se huonompaan suuntaan menis vaikka laittais tundrasta koko kytkimen. Kaverit meni keväällä ohi oikeelta ja vasemmalta. hyvä ettei yli ajaneet... Ton 800:n vakio kytkin on joskus ottanut iskua aika pahasti kun varatulppa on hypännyt pitimestään kytkimelle. Eli mulla on ton vakio kytkin olemassa ja siinä on vakiohilut sisällä. Tämä uus tra on jostain kilpurista ja pitää sisällään vielä tällä hetkellä muistaakseni 600 re lynxiin sopivat palikat. Tonne kytkimen ja varin suuntaan on kyllä jo mietitty sopivia lääkkeitä ja uskoisin, että se puoli on nyt suht hyvin hallussa, mutta siitä lisää sit myöhemmin kun saan kaikki osat ja lumet tulee, että pääsee testaan.
