Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuivavoiteluaine, esim PTFE (teflon) ei ole kyllä haitaksikaan jos sitä spruuttaa puhdistettuihin pintoihin, IMHO.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T On niitä vaihdettu, esim siten että poraa sopivan kokoisella terällä sen sisäholkin niin ohutseinäiseksi kuin mahdollista ja vaikka puukon kärjellä särkee sitten sen holkin. Näin ainakin itse sain helposti irti. Ja eikkö tuo irtoo myös sopivankokoisella tuurnallakin. Uusi paikalleen vaikka pienessä ruuvipenkissä jossa sileät leuat
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Se oikea fiiberirulla kyllä lähtee nätisti kopsauttamalla sopivalla tuunalla, ja tuon fiiberirullan ja muoviholkin ulkomitta taisi olla hieman eri,sisäreikä vanhemmissa eri kuin uudemmissa kytkimissä. Nuita uudempia kytkimiä on tullut vähemmän purettua ja sen sisuskalut taitaa kuitenkin olla samat kuin vuosituhannenvaihteen peleissä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikähän mahtaa olla kytkimessä vikana ku ei "vaihda" isommalle vaan kone huutaa kovilla kierroksilla vaikka ei oo ku 60-70km/h vauhtia? Kelkka on SXR -01.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Lähetään purkaman tästä näin; Oletko huoltanut voimansiirtoa? Jos olet, niin onhan kaikki oikein kasattu? Onko remmi alkuperäinen ja oikean mallinen? Onko moottorin kiinnitykset kunnossa ja kone linjattu oikein? Vastaappa noihin ekaksi.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Remmi on oikea. Voimansiirtoki on huollettu toissa talvena ja sen jälkeen ei oo paljoo ajettu. Kaveri puhu jostain liukunastoista jotka ois kulunu niin ne pitäis vaihtaa...?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kakkosvarin liukunastoista tuo on puhunu. Katoppa kakkosvarin liukunastat, ovat näkösällä ja niitä on kolme kappaletta. Helix liukuu niitä vasten, ja näkee kuluman. Millasia kiekkoja toi kiekuu 60/70 km/h nopeuksissa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T En muista tarkalleen millasia kierroksia se pyörii mutta se jäi mieleen että ihan liikaa. Käyn kattoon nuo liukunastat kunhan kerkeän
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Suosittelen että käytät kytkimestä kannen auki, 6x10mm kannalla olevat pultit. Pääset toteamaan, liukuuko kytkin normaalisti liukupintoja myören. Samalla näet käpälien ja rullien kunnon/välykset.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Taas itseäni lainaten osaako joku tripleyammumies sanoa noihin mitään? Muuten en hätäilisi mutta huomenna pitäisi tehdä päätös ostanko kelkan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tuo on vähän niinko ominaisuus tuo röpinä ja paukkuakkin saattaa. Pikkasen kaasareita säätämällä vähenee. Puristukset ok. Astinlaudat vääntyy kyllä jos pitkittäiset ottaa osumaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Röpinä tosiaan ihmetyttää mutta kait se on ok kuin noin "korkealta" yammu taholta tulee tieto, tottunu vaan siihen muutaman yammun aikana mitä suvussa on ollut että kone käy aina paremmin kuin rotax IMHO Pari-kolme kertaa tosin röpelsi silloinkin kun antoi kaasua reippaammin mutta menee varmasti samaan piikkiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jos siinä on vakio-osat kaasareissa, saattaa vähän syleskellä kun käy alhaalta niin paksulla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eli kysymys on tyhmän yksin kertainen mut kuitenkin.... Olen vaihtamassa tohon veemaksiin mattoo nii mitäs muuta kannattas vaihtaa? Liut joo mut oisko jotain muuta jota pitäis ottaa huomioon? Kuten vetarin laakereita tai jotain muuta... Yritin enne kynymyksiä ettiä täältä osioita ja aiheita joissa nää ois tullu esille mut enpä löytäny... Syy miksi kyselen näin tarkasti on se että paikka jossa maton vaihtoon joudun on jumalan selän takana ja sieltä ei löydy varaosa liikkeitä ihan hetkeen... Kiitos jo valmiiksi!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kannattaa tietenkin varautua murtuneihin pukkeihin ,telipyöräston laakerit kannattaa vaihtaa jos vain hiukankin rahisee, tai ainakin laittaa uudet vaseliinit sisään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eli toisin sanoen mukaan peräkärryllinen epämääräisiä osia jotta homma luistaa ^^ Noh jos ei muuta nii saapahan toi jammu kokee maton lisäksi jouluviikolla muutenkin uudistuksia... Ai niin ihan tohkeissani unohin kun sain aktivoinin foorumeil et Morjens kaikille ja hanskille kiitokset pikaisesta vastauksesta. Ps. minusta ette muuten enää sit eroon pääse ku bannaamalla foorumeilt ^^
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mitä itselle tulee mieleen ensimmäisenä niin voi johtua ihan siitä että kaasareissa on vettä. Käykö miten puhtaasti tyhjäkäyntiä? Jos tankissa on vettä ja se ajetaan tyhjäksi niin sitä on sitten kohta kaasareissa ja käynti muuttuu alakierroksilla tukkoiseksi ja pakkasella sitten myös jäätää. Nää kolmimukiset ei ole niin älyttömän herkkiä seokselle, kaasareiden tyhjäksi valuttamisen lisäksi kannattaa kattoo että ilmaruuvit on oikeissa säädöissä. Tulpat uusiksi. Ja eipä tee pahaa puhdistaa niitä kaasareita muutenki.
