Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo oisin jo purkanut kaasarit jos aikaa yksinkertaisesti olisi tai kelkka olisi omassa tallissa vaan tyhmyyksissäni jätin sen 70km päähän. Sen takia arvailua ja v*tusti kysymyksiä, kiitoksia auttaneille jo tässäkin vaiheessa. Ekalla kertaa kun laitoin käymään kotitalolla niin vähän ajan jälkeen tunnosti että ei käy kuin 2:lla pytyllä mutta toisella käynnistyksellä oli paremman kuuloinen. Laitoin kuitenki 20l "tuoretta" bensaa ja kävin raapasemassa 45km lenkin jonka jälkeen 30min pelit seis ja taas pikku lenkki, alkumatkasta läppä tankoon ja röpötti aika pahasti mutta saattaa mennä kylmähkön koneen piikkiin. Tankissa ei ollut nimeksikään bensaa kun liikkeestä otin kärryyn ja kaasarit ei varsinaisesti näyttänyt puhdistetuille päältäpäin. Lähinnä mielessä tosiaan on että mikä olisi kalleinta ja pahinta mikä olisi voinut saada siipeensä jos saattuu jostain syystä että jotain on rikki. Huono kun ei ole tältä talvelta oikein tuntumaa edes koneen tehoon kun talven ekat kilsat tuli ajettua CS340:llä ja siinä ei niin sanotusti karvat nouse pystyyn vaikka kuinka vetää puiden välissä muuten kuin ajotuntuman puolesta. On se tosiaan triplekuumeen syytä jos menee vaihtamaan 1,5v vanhempaan ja 2tkm enemmän ajettuun peliin saa maksaa ihan mukavasti vielä välejä, tosin 700cc:ssa on kybin kaasut ja parempi matto mutta muuten on huonokuntoisempi päältäpäin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuten jo monta kertaa aiemmin olen maininnut liraus "Masinolia" tekee terää kun se vie veden mennessään, ethän kuitenkaan ylitä annostusohjetta jotta laakerit ei saa siipeensä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kannattaa vaihtaa tulpat uusiin, kuulostaa vähän siltä että yksi pytty ei käy kunnolla osakaasulla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kirjoituksianne lukeneena tunnostaa että mitään isoa ei ole rikki. Saa olla varpaillaan noiden yammun koneiden kanssa ku joku osa saattaa maksaa kelkan hinnan
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jeps. Taas kysysäsen, että mistä voi johtua, kun saa liikaa bensaa, kastelee tulpat yms.. : Yamaha ET 340 vm84. kyseessä!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Et:ssä taitaa olla kaasarin neulaventtiili jumissa tai kulunut. Myös tukossa oleva hukkaputki saattaa aiheuttaa mokomaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Isäukko kokeili ja sanoi että keskimmäisen tulpanjohdon irroitu ei haittaa koneen käyntiä niin paljon kuin laitimmaisten.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mulla ja kaverilla on ainaki nuissa 500 jammuissa oltava tosi tarkka tuon imun kanssa. Itekki ekoja kertoja laitoin käymään konetta ja imu päällä tyhjäkäynnillä hetken ja kylläpä röpötti ja kävi raskaasti... nykyään imu täysille ja ku kelkka hörähtää käyntiin nii heti pois tai puoli-imulla aivan muutamia sekunteja.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tenttua tankkiin ja tyhjää ne kaasarit! Ja parempi ois et puhistat ne kunnolla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Vahinko tapahtunut ja kelkka vaihdettu ;D saa nähhä mitä tuleman pitää... Se kun iski pahimman kerran triplekuume. Kaasarit mennöö puhistukseen kunhan kiireiltäni kerkeän ja muutenkin pitää puhdistella vähän joka paikasta.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Elekee hyvät miehet laittako tenttua, se vaan syrjäyttää sen kosteuden eikä vie pois sitä,oikeaa Masinolia sen olla pitää, se puhdistaa kaasarit samalla. Trpleen vaihda ne häikkärit samalla ja nakkaa mäkeen ne NGK:n tulpat,pane Densot tilalle ne kestää käyttöä myös imu päällä,kokeiltu on molempia repullinen mennyt nuita NGK:ta ja Densot pelaa edelleen...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T No tarkennetaan että jäänestoainetta : eli ei spriitä.. mutta paras konsti olis silti tyhjentää ja kuivata tankki ja kaasarit että saadaan se vesi pois jos sitä siellä on.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ittellä ei ole ollut NGK:n tulpissa ikinä ongelmia enkä ole saanut yhtään pimeäksi. Ukko oli sitten menny ostamaan jotku helevatan kalliit NGK:t tuohon tuppukylästä 15€/kpl, saa nähhä kestääkö jos ei kestä ostetaan sitten densot. Mikä on sopiva masinolin määrä? ÖÖÖ Mitkä häikkärit? Missä kohtaa?
