Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Minun käsityksen mukaan siinä olis kyllä jo vähän muitakin oireita jos se niin välijä olis.. Puristuksiahan noissa ei suoraan sanottuna ole olemassakaan, mittasin ne tuossa syksyllä ja molemmat oli 5:n kilon luokkaa. Eikö se pitäis olla päinvastoin jos väljä, eli kylmänä välykset suuremmat jne ??? Kulkee ja vetää kuitenkin hyvin vaikka 2päälläkin. Voiskohan tuo olla mahollista, kyseleepi hän.. -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jospa kuitenkin aukaisis tuon motin ja kattois mitä se on syöny ja kuinka paljon Onko vaikutusta laittaa pelkkiä renkaita noin niinku yleensäkään, tietty täytyy mitata kaikki toleranssit ensinnä, mutta jos ainoastaan männät väljät niin korjautuuko se pelkällä rengastuksella ?? ???. Kun ei oikein kehtais kelkan hintaa laittaa mäntiin ja renkaisiin.. Nm. " Ei vielä koskaan Yammun konetta tarvinnut purkaa" ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kyllä ne puristukset vähenee kun lämpenee. 5 kiloa on jo auttamattomasti liian vähän. Renkaiden vaihdolla tilanne varmasti korjaantuu huomattavasti, jos ei vaan männissä ole vikaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ahaa.. Kiitokset vastauksista. Tuntuu vaan jotenki niin jännältä että pelaa muuten loistavasti ja kulkeekin sen mitä tuollainen nyt voi ja ennenkaikkea jakso vetää aikamoisia puukuormiakin ihan hyvin.. Täytyypä ajella (Lue: Raahata) tuo "Nauhahiomakone" talhiin ja löysätä jokunen ruuvi pois.. Onkos kellään koneen momentteja tiedossa?? -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T no niin tulipa tuo jammun kone purettua eipä päässy yhdellä pytyn vaihdolla.Molemmat männät paskana samoin pytyt kiertokanki poikki kampura mutkalla, että se siitä moottorista.Taijanpa panna kelkan osina myyntiin. (v-max600xtc mallia97).
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T no niin nyt taas kelkka pelaa!! eli syynä oli tämä tors anturi. kiitokset kaikille auttajille tässä ongelmassa!!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Suosittelisin melkeen virittämään jonkulaisen tapponarun siihen ku turvallisuusvarustehhan tuo TORS kuiten on. Itelläki tuossa hyllyssä ootellu jo tovin asennusta moinen.. :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Hyvä että alko pelaamaan. 8) .. Itellä kans ootellu tapponarukatkaisija asennusta reilu vuen päivät.. : Saa nähä saako sitä koskaan laitettua paikallee :-\.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Moro! Semmosta kyselisin että mitä olette mieltä tästä variaattorin kulutuspalasta, laitanko pyöriin vaan vai kuinka usein nuita pitäisi vaihtaa. <a href="http://kuvablogi.com/nayta/1682620/">kuvablogi.com/nayta/1682620/</a> Sitten toiseksi semmonen juttu että nopeusmittarin vaijerin kulmavaihteen ja vetoakselin välinen tappi oli poikki niin veistelenkö naulasta sinne uuden vai pitääkö olla langasta kääritty niinkuin orggis? Sitten kolmanneksi että mikä on tehdas asetus variaattorin jousen kireydelle kun kelkka on sx500r mallia -02? Eli mihin reikiin jousen päät. Joku logiikkahan niissä reikien numeroinnissa oli josta sai asteluvun esikireydelle. Kiitoksia jos valmiiksi vastaajille. Jos joku viitsii.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T -näyttää nuo napit jo niin kuluneelta että kannattaa vaihtaan ennenku alkaa metalli hangata metallia vasten. -ei taatusti kestä naula, hae suosiolla orggistappi siihe kulmavaihteesee -esijännitys 90 astetta eli jousen päät niihin reikiin siten että numeroiden yhteenlaskettu summa on 9
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tere taas ;D Nonnii !! Nyt olis ETt:n mylly kappaleina ja eihän siinä tietenkään auta pelkkä rengastus.. Koneeseen oli joku jo vaihtanut isommat männät (+0.50) kun oli ilmeisesti joskus lähteny rengas liikenteeseen tai jotain sellaista, oli toisessa kannessa sen näköistä "tikkausjälkeä".. Sitten itse asiaan : Missä mäntämerkissä on sisäpuolella merkintä JN tai JJ tai jotain sinnepäin? (Melko varmasti Snopro). Muuten oli ihan hyvännäköiset männät mutta helmoissa oli pikku naarmua molemminpuolin, (Pakopuolella ehkä vähän enemmän), Onko tuo vakavaa jos laittais vaan pelkät renkaat ? Pytyt oli molemmat ihan ok näköiset, ei sen isompaa naarmua kun vähän siellä alahelmoissa mihin mäntä on vastannut.. Ja sellaisen epäkohdan huomasin irrotellessa että, pyttyjen alla ei ollut ollenkaan tiivisteitä ??? WTF !! Mittasin sekä männät että pytyt ja männät olivat sen 60.50 niinkuin pitääkin ja pytyt olivat 61.00, jotenki vaan tuntuis että välys on liian iso.. Männät kun laittoi hollille niin melkein huilasivat itsestään alas. Ja kampiakselinlaakerissa tietenkin välystä kytkimen päässä ( Minun taattua tuuria :-\). Eli poishan se oli otettava koko loppukonekkin sieltä kuomun alta.. Sitten olisi enää yksi kysymys: Onko olemassa jotain nettisaittia mistä saisi selville moottorin iän lohkossa olevalla numerolla. ( Vaihtomoottorin joku vaihtanut, iästä tai kilometreistä ei tietoa). Lohkossa oli tälläinen numerosarja: E338-166310. Tuhannet kiitokset vastaajille !! -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Täälläpä jälleen ;D Murheet sen kuin jatkuu ja koneremppa paisuu kuin pullataikina konsanaan :-[ Osaisko kukaan kertoa kuka/mikä osais korjailla kampiakselia ?? Oli yllättäen lähtenyt se kytkimen pään "limppu" liikkeelle kampurasta.. Kellään kokemuksia ? -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onhan siellä "Roissa" korjaamoja. Osaisko Fiiberi neuvoa? Enkö mää jo kerran kaupannu samanlaista kelkkaa vara-osiksi mäntien hinnalla (harmi kun se on jo myyty)
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo, kauppasithan sinä.. : Mutta toisaalta, eipä siitäkään olis voinu tietää missä kunnossa on, mahdollisesti vielä pahempi. Nämä moottorit kun eivät yksikään taida kestää kelkan ikää.. Tyyppivikahan se tuokin on.. 88- uudemmissa onkin sitten kytkimen päässä 2 laakeria joka sitten jo kestääkin jotain.. ( Vanhemmassa moottorissa vain 1 laakeri) Ennemmin korjaan vanhan kunnolla, kuin ostan tilalle toisen samanlaisen. Eli vanha korjataan jokatapauksessa jos ei miljoonia tule maksamaan, toinen juttu on vaan se että kuka tuollaisia hommia kohtuuhinnalla tekee. -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nytpä olis kovasti tervetulleita neuvot, mitenkä tästä etiäpäin ??? :-[ :'( -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Sehän tekis kyllä hyvinkin mielellään... Sano mulle että, -Seo semmonen tunnin juttu ! Mutta sitten se ikävämpi puoli: Limpun saa kyllä tilaamalla 240 € ja asennus 165 €. Hupshupshui Kyllähän tuolle rahalle keksii varmaan vähän muutaki käyttöä ku työntää se tuomoseen Paasikiven aikaseen katiskaan.. Korjattuahan sen saa ja tekijöitä on kunhan lompsa on kunnossa, sitä ei ole kukaan epäillytkään. Nyt on kuitenkin tarkoitus selvitä edes hiukan halvemmalla kuin puolimoottorin hinnalla. -Janne-
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eikö sitä limppua saa oiottua, hitsaa vielä kiini niin ei pääse liikkumaan? ??? Tuohon rahaan saa varmasti jo toimivia koneita, monesti tulee kelkka kaupanpääle..
