Oheista konetta on ollut myös saatavana aftermarket kauppiaalta Vmax-4: seen http://www.vmax4.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=1307&stc=1&d=1141277199 http://www.rpcracing.com/archive-photos.htm
Re: Vmax-6 ? Ja tuosta tietoja (varsinkin 750-malliin) ----> http://www.vmax4.com/tech3.htm Ja vakio 800-mallin dynot ---> http://www.vmax4.com/dynotech95_800.htm Ike ;D
Re: Vmax-6 ? "Here is some requested info from our 1996 catalog. Want to be the undisputed king of the trail and the lake? Reichard's has spent the entire summer in research and development to bring you the V-Max 6 Cylinder. At 250 to 300 hp depending on the options, it's sure to beat anything that dares to run against it. In standard form it is 1125 cc, and with the "Big Bore" kit it is a huge 1260 cc with 275 hp. Standard kit will include 750 engine cylinders, six 38mm carbs, and three two-into-one pipes. The standard kit fits completely under the hood and takes premium unleaded gasoline. There will also be a six pipe and nitrous option to push the power level to near 400 hp. Pricing will be on a one-to-one basis, and quantities are limited. Call for more information. Serious inquiries only. Note! the above information is for historical interest's only. This product is no longer available." Jee jee. Olivat lisänneet sinne Reichardsin sivuille infoa tuota ihanuudesta. Myös 6 putkinen versio oli saatavilla. Juttujen mukaan 2 putkista meni etutolppien ULKOPUOLELTA .. 6 putkella ja iloisilla kaasuilla 400 hv. Ihana. Kertakaikkiaan ihana! Ike
Aikoinaan kun jenkkilässä kyllästyivät Team Benderin jatkuvaan juhlintaan ovaalin Formula 3 sarjassa, laskivat sitten kuutiorajan 600:taan kuutioon. Siitä johtuen Iso Möhkö joutui bannilistallle ja ei voinut enään osallistua. Yksi porukka kuitenkin päätti yrittää ja he leikkasivat Möhkön koneesta yhden sylinterin pois jne. Tässä juttua toisella kotimaisella. Ihan mielenkiintoinen projekti, mutta yksityistallille turhan kallis ja aikaavievä. Pärjäsivät kuitenkin loppukaudesta ihan hyvin. Ike
RX-1 :sen kone off-road buggyautossa... http://www.yellowdogracing.com/dezrx1install.htm kun on rahaa ja tietotaitoa, kaikkea kivaa saa aikaan. Totallyamahan sivuilla on muutakin kivaa löydettävissä, kuten esimerkiksi RS-sarjan 3-pyttyisellä vauhditettu golfauto, off-roand buggy jossa RX:än kone turbolla ym... Ja T-Cat, kaveri korvasi Thundercatin koneen tuolla Yamahalla. Niin se vain kehitys kehittyy Ike
Velipojan elikkä Samueljacksonin XT. Kelkka meni Viitasaareen Hautralle kun osti sieltä SRX700:sen. Kelkka oli alunperin ´96 Yamaha 600 XT. Telasto sai jatkot eli mitta on 136´tuumaa. Jatkot hän teki itse. Tunnelin jatko teetettiin paikallisella peltisepällä. Rungon maalaus Subarun sinisellä. Kaveri teki "ylitöinä". Telana on Camoplastin Freeride 38mm kuviolla, eli Phazer Mountainliten vakiomatto. Vetopyörät vaihdettiin 8-hampaiseksi. Tankona Exciterin tanko J-koukuin. Moottori sai GYT-Rn eli benderin tuplat Jokikoneesta ja FMI 1.4 seosmittarin. Penkki tehtiin uusiksi ja korotettiin / kevennettiin FinFoamilla ym. Astilaudat vahvennettiin R-EVOn vahvikkeilla. Paljon varmaan unohdan, mutta hieno se oli. Pari kuvatusta: Ike
Tuota Samuelin kelkan rungon jatkoa voisi pitää vaikka orginaalina. Istuu ainakin kuvassa niin hyvästi
http://video.google.com/videoplay?docid=7021983351990344345&sourceid=zeitgeist Ruotsin poijaat laittoivat sitten R1:sen moottorin kartingautoon... Kulkee ja kumi palaa. Ike
Kylläpä vain nakki lauloki! Vois olla kiva kokeilla joskus. Kaverilla aikanaan oli joku crossin kone mikroautossa ja se kyllä pyöri ihan kivasti. Meikällä se oli vain pappiskan automaattimotti... (eli puhallin sasch 2 speed automatic)
Tota Darkon Apexia on tullut kuolattua moneen kertaan muistaakseni tuolta http://sledrevelstoke.com/v-web/gallery/albums.php
http://sledrevelstoke.com/v-web/gallery/mod_sleds/Dec_27_Boulder_lot_047 kuka sano et yamahoissa on matalat alustat... hehheh
