Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pitää paikkansa että eihän nytrot ole kaikin puolin edes verrannollisia. Kertoo jo jotain kun nitro miehet kehuvat Viperin ohjausta ja mutka käyttäytymistä, vaikka noissa on nuo samat surkeat turistisukset kuin kattiloissakin... Itse voisin jo melkein viperiä ajamattakin luvata, että vakiona niiden ohjaus on vaikkapa uuteen lynxiin verrattuna melko surkeaa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Koeajoa odotellessa mietin >>olisko tuosta Viperistä hyväksi yleiskelkaksi, vois ajaa hätätapauksessa Ounasjoelta- Napapiirille( jäätynyttä sikapattia) ja sitten kun reitti tasoittuu yleensä n10-15km päässä kaupungista(silloin summittimiehet ja pommittajat ovat jo kääntyneet takaisin) alkaa baanat, joissa maisema alkaa vaihtumaan vauhdilla. Yammumiehet ajaa yleensä paljon ja silloin kampe pitää olla luotettava, hyvä ajettava ja kulutukset kohillaan. 2t vehkeillä olen ajanut reilusti yli satatuhatta km ja Yammun nelareilla n.20tuhatta huoletonta km. Paluuta "trabantti"aikaan ei ole, mutta lunaastaako Viperi korkealla olevat odotukset, Apexia parempaa ko. käyttötarkoitukseen on vaikea löytää. Suksen vaihdot ym. iskareiden simmitykset ovat pikkujuttuja, joilla jokainen kelkkailija tekee kelkastansa mieleisen.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> No ei missään nimessä. Hienoa että kaikilta reittipenoiltakin otetaan heti alussa luulot pois, niin ei mene heidän rahat hukkaan kun yrittävät romujensa suorituskykyä parantaa. Oppivat harrastamaan oikein, mikä helpottaa myös muiden tuskaa... ;D Aivan yhtä tärkeä asia kuin se, että kerrotaan kaikille "ei maanomistajille", etteivät turhaan osta niitä pitkätelaisia kun eihän niillä voi reitillä ajaa ja sen ulkopuolella pilaa kaikkien kelkkailijoiden maineen, eikä sitä sielläkään tarvi kun ei ole vuoristoja ja buranttiki vetää täällä vaikka pätkällä. Oppivat nekin harrastamaan oikein. ;D
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Siinois katteettomana pätkää! http://www.youtube.com/watch?v=XjwVGjR1-Ro&list=UUzVu47fZ2BqsU5OWPJYBu2w&index=1
Yamaha SR Viper 2014 --> Onko tästä keskustelusta kadonnut pätkä? Aivan kuin eilisen viestit olisi kadonneet??
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jep, allekirjoittanutta pyydettiin siivoamaan SR Viper - keskustelusta lynxin suksia ja muuta sellaista koskeva offtopikki.
Yamaha SR Viper 2014 --> Ok. Turhan ihmettelyn vuoksi olisi hyvä (yleinen käytäntö foorumeilla) laittaa pieni maininta asiasta...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Olet oikeassa, pyritään parantamaan palvelua! Ps. tämäkin viesti poistunee myöhemmin...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Toisaalta, uutta kelkkaa verrataan aina säädettyihin ja varusteltuihin laitteisiin. Itsekin oon monesti testaillu tuttujen kelkkoja, tehdassäädöissään ja poikkeuksetta ne tuntuu huonommalta kuin oma vanha kikotin (lukuunottamatta niitä omia, joita ei ehtiny säädellä mieleisekseen). Ja tämäkään laite tuskin tekisi siinä poikkeusta, ne kun on säädöillä, jotka sattuu jollekkin jotenkuten eikä juuri kenellekkään aktiivikelkkailijalle hyvin.. Hyvänä esimerkkinä vaikka noi nytrot. Alkujaan semmoinen, ettei todellakaan innostanut, mutta hyvillä iskareilla ja huippusäädöillä, varsin hieno vehje ajaa. Eikä voi suuremmalta -12 mallin XP skiidoakaan kehua pakasta vedettynä. Joku lynxi (rex, en muista vuosimallia) oli yllättävän hyvä sellaisenaan. Eli oikein ensikokeilullakaan ei välttämäti osaa sanoa mitään. Riippuu maahantuojan aktiivisuudesta iskarinsäätöjen suhteen. Tämä aktiivisuus on kyllä Jammun puolella kiitettävästi lisääntynyt. Sisarmallilta sumekon puolelta en kauheasti odota..
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Seurannut aktiivisesti kaikkien merkkien keskustelua ja kyllä yammussa on paketti kasassa. Luotettava moottori ➕ kytkin ja muu voimansiirto. Ei tartte niistä huolehtia. Konekeskolla aktiivinen kelkkailija joka huolehtii säädöt kuntoon. Eerikki Ruotsissa jo työn kimpussa. Kitti valmiina huhtikuussa. Kaikki valmiina ennakko tilaukseen. Mutta koeajamaan ei varmaan pääse muta foorumilta useampi sen ajaa kumminkin. Ei mitään valitettavaa koko laitteessa. Perfect Buy
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Sitä en vaan ymmärrä miten catin parjattu alusta siitä hyväksi muuttuu että lyödään jamaha teipit ja raskas moottori.. Ainakin suomen oloissa se kuitenkin tuppaa olemaan se tärkein osatekijä jos kelkalla ajetaan muuallakin kuin järven jäällä.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Sitte tietää, et onko tuo moottori nii painava ku on ajanu Nytrolla useamman tonnin. Se painava moottori ei haittaa mitään. Kelkka on erittäin tasapainoinen. Tämmönen kukkakeppiki jaksaa nostaa keukasta helposti. Niiku Kalle Johansson sanoi, hieman modattu nytro on ilmassa tasapainoisempi ku uus rmk.. Kyllä se kaveriluulis tietävän noiden omien "pikku"ilmojen takia. Sr viper voi olla jo kaikeen kykenevä vehe eli niihin hommii mihin muutki filmeillä kykenee, ku nytrosta siihe ei kuulemma aivan vielä ole. Vaikka kyllähän se edelleen jää.siitä päästä kiinni, et millä voi tehdä mitäkin. Kyllähän sr viper 153" liukurungoilla ja turbolla oli pyöriny mielessä
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> No, en ole tuolla nimenomaisella telastolla ajanut, mutta en minäkään usko sen olevat catin pätkätelaston veroinen. Mutta toisaalta, uskoisin, että tuosta saa kovasti säätöjä hakemalla varsin hyvän telaston useimpien tarpeisiin. Tällä foorumilla kovavauhtisen patikonhakkuun merkitys ylikorostuu ja valtaosa kelkanostajista haukkuisi keskivertofoorumilaisen säätämää alustaa kivireeksi, jolla ei tee mitään kun se ei jousta.. Tää on tullu huomattua kun on tullu kaveripiiriin uusia kelkkailijoita. Toinen haukkui pasuunansa alustan kivikovaksi, jolla ei voi ajaa.. Mun mielestä se oli semmoisessa leppoisan matkanteon säädössä. No, toki hänelläkin mieli muuttui kun vähän keräsi lisää vauhtia ja alkoi luottaa laitteeseen. Mutta kyllä tuossa metka linjanveto on tehty, ellen väärin kattonu, niin siinä missä Viperissa on toi M:n tyyppinen telasto (mikän tuon telaston nimi sitten olikaan, ei kai se fastrack ole, kun sehän oli taas erilainen), niin catin XF:ssä on slideaction kaikissa niissä malleissa, joissa on jammun kone. Paitti Tourerit. Ja jos tötteröön hommaa tuhdimmat pumput alle, uskoisin paketin toimivan jo riittävän hyvin sillä alueella, mihin puolipitkät tehdään.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Onko sitä parjattu rakenteensa vuoksi vai säätöjensä vuoksi? Tässä asiassahan on vissi ero, jos alan lehtiäkin lukee useita vuosia taaksepäin niin yhtenä vuonna on haukuttu PPS ihan paskaksi ja seuraavana vuonna kehuttu maailman parhaaksi, vaikka alustan rakenne ei olisi muuttunut mihinkään, ainoastaan säädöt ovat muuttuneet paljon onnistuneemmiksi. Vaikka en ole koskaan motteja punninnutkaan, niin elän kaikkien alan julkaisujen ja muiden punnitusten perusteella käsityksessä, että tuo Yamahan 1049cc triple on käytännössä samoissa painoissa Suzukin 1100 twinin kanssa, eikä Rotaxin 1200 nelarikaan pitäisi olla kovin kaukana.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Noh, ihan samalla lailla noita yamahan tarroilla olevia kelkkoja tulee TRF:n tehtaalta ulos molemmilla alustoilla, pätkä ja 137" on tuolla Slide Actionilla ja Cat kyllä ainakin nettisivuillaan kutsuu tuota 141" pitkää FasTraciksi. Ja myy sitä alustaa yamahan koneilla XF CrossTourina ja XF Cross Country Sno Pro:na, mikä ainaki mun silmään nyt vaikuttais olevan se SR Viper X-TX:n sisarmalli. http://www.arcticcat.com/snow/sled/XF7000CrossCountrySP Linjanvetohan on sitten tehty jossain muualla kuin Suomessa mutta syytä tälle linjanvedolle en ainakaan minä tiedä, kyseessähän voi olla tuotannollinen tekijä TRF:n tehtaalla, markkinatutkimus tai hihasta ravistettu päätös jonkun Yamaha Europen pampun toimesta. Toisaalta sekin on hyvä muistaa, ettei myöskään Ski-Doo, Polaris tai Arctic Cat tuo kaikkia mallejaan Suomeen mitä P-Amerikassa myydään.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> XF Cross country Sno Pro näyttäisi alustaltaan tismalleen samalta kuin tuo viperi. Kovasti näyttäisi että olkavarresta on painoa lähtenyt sitten tämän talven??
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Vaikka tuo ei lopullinen hinta olisikaan niin karsii varmaan ostajia kovalla kädellä. Yhden ainakin tiedän
