Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Lainattu tuolta catti puolelta. Tänhän ne sais laittaa myös jo kuntoon tuohon tuotanto kelkkaan. Tulee varmaan pikku takuuoperaatioita.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jees, tulihan tuota käytyä Sr Viperiä koeajamassa eilen ^^ Eipä siinä mitään kummosta jäällä saanu kokeiltua. Kone ei ollu nii herkälllä tasolla ku Nytrossa, mutta säätöhommia vain kaipaa. Muutenki samat huomiot mitä täällä on aiemmmin ollut, että voimansiirto kusee ja kelkka ei käänny. Varmasti makia vehjes 153" liukurungoilla ja turbolla! Enempi jotenki istu ommaan kätteen se Nytro X-ride 153" ja oli vetoja!
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuotantoversioon olis huhujen mukaan tulossa manuaalinen ketjunkiristys..
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Manuaalinen toimii kaikissa kuin junanvessa niin miksi ei tässäkin. On ainakin yksi epävarmuustekijä vähemmän. Toivottavasti muuttuu...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Siis mitä ? Montako kertaa on ollut Yamahassa kiristäjän kanssa ongelmia? Ja puhutaanko nyt nokkaketjun kiristäjästä vai mistä?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Viperissä on ketjukotelossa catin automaattikiristin joka on kattipuolella osoittanut toimimattomuutensa. Jenkkifoorumeilla on paljon tuosta juttua. Siihen myydään jopa aftermarket kiristäjää jota siihen vaihdetaan, myös catilta löytyy mallistosta manuaali kiristin jota tuohon viprin tuotantomalliin toivoin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Niin se manuaali kiristin R-katin kiristin. Sen mitä minä olen kuullut niin ongelmat on olleet täysin 800cc kelkoissa (erilainen pakkisysteemi)
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kuulopuheita paremmin toimii vaikkapa amerikan foorumit, siellähän noita nelarikatteja on jokunen ajossakin. Voipi olla ettei tuo kattilan vetopuoli kuitenkaan se kovinta luottamusta herättävä elementti noissa jamahoissa ole.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eli kiristimiä on paukkunut nelareista jenkkilän paanoilla lyhyesti sanottuna??? Kuulopuheillahan tässä ollaan ko muutamalla tutun tutulla (4kpl) ei ole ollut ongelmia nelareissa, sitä vastoin yhtä lukuunottamatta 800cc kiristimet sanoivat ittensä irti (5kpl) joista kaksi tai kolme pakittaessa, kaikki 800cc pelit on pätkämalleja.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuo kiristin homma olisi hyvä tietää. Ylipaineet voi aiheuttaa vielä suurempaa rasitusta...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos on sättiä laittaa 19 tonnia kelkkaan+solmuun lienee ihan sama laittaa se manuaalikiristin, ei liene suhteessa kovin kallis.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos tuota tarvii tuotantomallissa vielä eppäillä niin tuosta... http://www.stmpowersports.com/arctic-cat-procross-manual-chain-tensioner/ Ja tuolla ainakin juttua tuosta. http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=119689
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pakittaessa tuo voima tulee juurikin kiristimen puolelle jota se ei ilmeisesti kestä.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Oli miten oli, mutta.. Toi o mu seuraava kelkka. ihana somelaine kelkaa.. uh... uh..
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eikä mene enää kalliiksi vaikka laittaa aftermarket vetarinkin siinä samalla, niin alkaa olemaan edellytykset mukavalle ahtopulkalle jolla voi päästä kairasta takaisinkin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ja iloisesti lentävät rojut kopan läpi lepikköön eteenpäinkin mentäessä. ;D
