Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Paljonkos kestää 600cc:lla ajella männillä , 6000-8000km? Entäpä mitä mie alkasin tekemään nuille kytkimen säädöille kun nuo vakiot on nyt mitä on
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Samat kujeet jatkuu. Huollossa ei oo kuulema testeriä tuolle tps. vittu mikä takuu, lähinnä huono vitsi. : Suomessa ei kuulemma kukaan tiedä mikä vikana ja amerikasta eivät vastaa kyselyihin. 11kk vasta selvitetty tätä vikaa ja valohoito on paras menetelmä mitä keksitty nuiden vikojen korjaamiseen, paitsi ite löysin tuon rikkinäisen johtosarjan. Tai no se boksihan päivitettiin mutta ei siitä mitään apua ollu.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Hah. Mie alan suosittaa jo liikkeen vaihtoa semmoseen josa olis etes oikeet työkalut. Jos noilla ei etes tps testeriä ole niin 1000W halogeenillä varmaan hoitavat muutki testaukset. ;D
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Siis onko tässä kapineessa nyt pahempaa vikaa kuin se mikä ominaisuus näissä on ollut aina? Ja onko selvitetty mikä johto se oli oikonut, onko rikkonut jotain?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jos olisit lähempänä, niin toisit kelkkas mun talliin. Useampi sata wattia loisteputkea ja 2KW!!! halogeeni. Se korjaa jo alkavat mäntävauriotkin kun vaan raottaa putkea, että valo pääsee pyttyyn. Mutta joo, kannattanee etsiä toinen huolto. TommiS:n kytkinsekoilua sivusta seuranneena (Tommi ei siis sekoillut mitään) näki melkoisia eroja pajoissa. Homma vaan venyi ja venyi, kunnes kohdalle sattui asiallinen firma, joka vaihtoi kytkimen enempiä kyselemättä uuteen todettuaan vian ja takuun olemassaolon. Catiskan muinainen F6:n ei suostunut kiertämään. Paikallisesta pajasta ei ollut minkäänlaista hyötyä, kunhan tuhrusivat. Siinä tapauksessa tosin vika löytyi kotitallissa lopulta, mutta välissä toimeliaampi paja (kelkan myyjä) ehti hakea kelkan melkoisen matkan päästä ja lainata uutta ECU:a sun muuta mokkulaa. Yritystä oli ja oli vain sattumaa, että vika löytyi omasta toimesta.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mistäs niitä sytkäkiiloja löyty täältä suomesta? Tarvis pari-kolme asteisen ZR 800:een.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Menikös tuo Blade suksi heittämällä procross runkoiseen? Lynxissähän olkatappi on leveämpi kuin katissa eli prikkaa väliin? Mitenkäs kumit?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Menee kun ostat powder pron satulat jotka tarkoitettu procross cattiin.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ainakaan SLP satulat SnoPro CC:n ei mene heittämällä paikoilleen. Kumia pitää työstää, että menee pultti paikoilleen.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Cattimiehet jos tarvetta kunnon vintage ajoasulle niin eikun yhteyttä. Löytyis uudenveroinen 80-90 lukujen taitteen kaksiosainen arctic cat sno pro ajoasu, härskin vihreä. Oliskohan ollu L koko.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Onko foorumilaisilla jääny yhtään mökäpönttöä 600cc 07 cattiin ja Käykö 07:sta 800cc catista vaimentaja vai onko niissä eroa?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kertokaapa mistä löytyy jousitaulukko catin variaattori jousille missä näkyy alku ja loppujäykkyydet? Vai miten tuo on kun ilmoitetaan vain kokonaisvoima? Mitkä jouset on ns. esijännitys tapilla varustettuja ja käy tuohon yamahan viperiin.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kytkin: 0646-148 53 lb 224 lb Red/Blue 0646-150 72 lb 188 lb Silver 0646-149 74 lb 228 lb Red 0646-376 75 lb 275 lb Gold 0646-147 114 lb 267 lb Yellow/Green 0646-373 114 lb 267 lb Yellow/Green 0646-155 121 lb 240 lb Purple 0646-229 122 lb 285 lb Yellow/White 0646-248 143 lb 290 lb Orange/White 0646-379 122 lb 285 lb Yellow/White 0646-684 158 lb 290 lb Black Vari: 0748-025 Green 157 lb 0648-732 Green 280 lb 0648-693 White 260 lb 0648-718 White 260 lb 0648-674 Red/White 105 lb 0648-662 Platinum 180 lb 0148-227 Yellow 92 lb 0648-012 Blue 79 lb 0648-010 White 58 lb 0148-176 Black 42 lb 0648-702 Red/Black 42 lb 0648-114 Red/White 116 lb 0646-379 Yellow/White 285 lb 0648-774 Orange 280 lb 0648-776 Orange 280 lb http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=12832.90
Ketjulinja. Miten ketjukotelollisissa, tässä tapauksessa 2011 kilpurissa säädetään ketjulinja. Jostain syystä heittoa näyttää olevan. Vaikka huomioi rattaiden leveyseronkin. Alaratas liian sisällä. Ajatuksena laittaa prikka alas tai kääntää yläratas ympäri, poteropuoli akseliin päin. El Maco
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Olikos jossakin ohjetta variaattorien linjaukseen? Kokeilin jo jostakin täältä luettua konstia irrottaa kakkosen pultti ja "ajaa" se variaattori oikean linjaan, mutta eipä liiku vari mihinkään akselillaan. Jos käsin siirtää uuteen kohtaan, niin pysyy siinäkin. Toinen mikä epailyttää, on moottorin oikea asento. Rungon hitsaamisen ja uuden kytkimen yms. pienen jälkeen olisi mukava tarkastaa linjaukset. Kelkkahan on 2005 700 Sabercat. Toinen, mikä mietityttää, on tuo voimalinjan säädöt. Kakkoseen vaihdettu D&D:n 48/50 helix ja jousi näyttäis olevan puna-valkoinen, eli jos on catin, niin on 105 tai 116 lbs. Alunperin on ollut 58 helix ja 157lbs jousi Kytkin oli orkkissäädöillä 70g painoilla ja 122/285 kelta-valkoinen. Kun kytkin otti itseensä, laitoin siihen uuden Cometin ja taulukoiden mukaisesti sihen tuli 57gpainot ja jousi: eli onko tuo nyt 92/254 jousi. Hihna on orkkisnumerolla 0627-035 ja oli noin 300km ajettu kytkimen vaihtuessa.. Liikeelle lähtiessä hihna vingahtaa ennenkuin kelkka lähtee liikkeelle ja lämpimällä raskaalla kelillä ilmeisesti lämpenee, koska ominaisuus vain pahenee ja välillä tuntuu, että pitää kelkka työntää liikkeelle, kun käy hihnaa sääliksi. Kun kelkan on saanu likkeelle, niin toimii ihan ok ja kierrokset on vedätykseesä jossain 8100 paikkeilla. Uuden kytkimen lautaset oli todella karheat ja nyt varmaankin 100km ajon jälkeen lkaa kiillottuman pikkuhiljaa, mutta ovat vieläkin aika karheat. Mahtaa sekin vaikuttaa toimintaan. Vanhalla kytkimellä ei mitään ogelmaa ollut liikkeellelähdössä eikä ajossa. kelkassahan on nyt alkuperäiseen verrattuna loivempi helix, mutta myös löysempi jousi kakosella, eli eikös ne kumoa toistensa vaikutusta? toki onhan helixissä nyt muuttuva kulma Samoten kytkimessä kevyemmät painot ja löysempi jousi, eli nekin kumoaisi toistensa vaikutusta? Kytkimet on miltei samanlaisia, mutta voihan erimerkkisyyskin vaikuttaa asiaan.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Sabercatti pitäs olla letjukotelolla? Silloin ei voi linjata noin vaan sen kakkosen pitäisi olla kelluva akselillaan. Eli siellä on kiila ja pystyy jonki veraan liikkumaan vapaasti sivusuunnassa. Linjataan perinteosesti linjausraudan kanssa. painot vaikuttaa kyllä tosi köykäsiltä... (ellei sitten ole neljällä painolla...)
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Joo pistäs olla ketjula. Vahan liiton rullakakkonen. Itelä ei ainakaa tehtaan jälistä ollu "kelluva". Oli vielä O-renkaat molemminpuolin varia ettei varmasti pääse liikkuu. ;D Nakkelin kaikki veks ja muutin kelluvaksi. Jos se vari ei hae ittiää kohillee ku sitä linjaa "ajamalla" niin akselissa ruostetta tms. Putsaile akselin pinta ja laita jotaki vassua siihen vähäse. Se varin pitäs liikkua siinä akselilla ihan keviästi.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ja lisänä, jos pistät vassua - muista tarkistaa se varin liikkuvuus VÄHINTÄÄN joka vuosi. Mieluusti useaminki... siihen vassuun tarttuu kaikki leppäkertun paskat yms jotka tönkittää sen sitte.
