Huomasin männä viikonloppuna seuraavanlaisen ongelman: Kun ajun jälkeen kone kerkiää jäähtyä puolesta tunnista tuntiin, niin ei meinaa enään millään saada sitä käyntiin. Kylmänä kyllä hyvin pyörähtää tulille (kolmannella) ja lämpimänäkin kun heti sammutuksen jälkeen kun käynnistää niin ekalla lähtee. Kelkka on mulla vasta ekaa talvea, joten en tiiä onko efin "ominaisuus" vai staattori vikaa ???
Juu mulla ilmeni sama vika tänä vuonna vaihoin kyllä snopron männät et liekkö nii väljät lämpösenä et ei lähe piru kunnolla käyntiin... pitäs vielä kokeilla jos sais jotenki tyhjäkäyntiä isommalle et jos sitte jaksas paremmin... Kylmänä lähtee kyllä kolmannella aina... Ja vähä lämpösenä ykkösellä... :
Niin, miten se tyhjäkäynnin säätö kans tuossa efissä oikein tapahtuu? Ei taija ihan ruuvia pyörittämällä onnistua, vaan on tietokonehommia vai olenko väärässä?
nii en tiiä et onnistusko sillä vaijerin säädöllä sitte pikkusen saamaan isommaksi mut en tiiä vaikuttaako sitte muualle... Ku ennen kävi vakio männillä reillua 1000 kierrosta nii näillä snopron männillä semmosta 500 kierrosta lämpösenä... Tympäsöö pysähtyä johonni ku näyttää et ei millään käynnisty... Oon aina painassu enempi kaasua ku sammuttaa nii sen jälkeen on pikkusen paremmin lähteny... voihan se tietty olla se staattori mut en tiiä miten se vaikuttaa ja mäntien vaihdon jälkeen tuo tuli mulle... Et jos joku viisaampi tietäs onkelmasta nii kertos pitääkö porata reikiä vai mitä??? :
Ettei tuo nyt vaan tukehtuis,liikaa bensaa kuumana.Koitappa vaikka iridiumi tulppia br9eix,helpottti ainakin omassa -99 600 efissä.niissä tuo kipinä on räyhäkkäämp, niin herää tulille paremmin...
melekosta mutuilua tää.. mutta tarkastakaa. Mulla teki oma aikanaan samaa, eli kuumana ei tulille millään.. ainoa syy mitä löysin oli palamaton bensa putkessa ja syy siihen ilimeisesti halki ollut pakosarja :-\ hitsasin sarjan ja sen jälkeen kiljui kyllä iloisesti ku ennenki ja toimi ok, samalla tosin vaihoin bensapumpun.
Siis käynnissä ollessaan kone pelaa kuitenkin hyvin? myös lämpösenä? Itsellä oli joitain ongelmia kyseisen vehkeen kanssa viime talvena. Silloin vika ilmeni kuumalla koneella ja paheni siihen, että lämpösenä sammui lopulta. Vika oli viallisissa, uusissa tarvike kurkun kumeissa. olettekos vaihellu niitä ennen kun alkoi temppuilemaan?
Juu minä laitoin tarvike kurkut kyllä oisko tuo sit sama vika.. Mikä autto pitikö ostaa aijjot kurkut??? Oli niin pirun kalliit ja ei saanu kesän kynnyksellä... : Nii ja samanlaiset tulpat oli edellisvuonna ja pelas pirun hyvin tuo tarvike kurkku jutska kuulostas kyl paraalta niinku sais liikaa bensaa tai jotai...
Tuossa on linkki omaan ongelman puimiseen.. Uskon että luettuasi sen olet löytänyt ratkasun ongelmaasi=)http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=6669.0
Ilmottele onko samat vaivat.. ja kun kurkut olit juuri vaihtanut niin voisin melkein vannoa että ongelma on nua valmistevikaiset kurkut. Hiukan silpomista niille niin ovat kun uudet taas
Juu, ihan mielenkiintoinen topic tuo oli...kurkut oli kyl just vaihettu uusiin, kun hankin kelkan syksyllä. Ja varmaankin oli tarvikkeet, joten pitänee ottaa vähän puukkoa käteen ja muotoilla uuvestaan mikäli on heittoa mitoissa...hankala vaan, ku ei oo alkuperäistä mihin verrata.. Itelläkin tuo kone kyl saa lämpimänä käynnistäessä liikaa ainetta, ja kun muutaman nykäsyn jälkeen käyttää tulppia pois ja nykii tyhjillään kymmenkunta kertaa ja sen jälkeen laittaa tulpat takas ja nykästessä painaa reilusti kaasuu, nii sitte pyörähtää -> saa liikaa polttoainetta... Muuten ei oo samanlaista ongelmaa, vaan pelaa kylmänä et kuumana, mikäli muistaa heti nykästä käyntiin... mut jos kerkiät päästää hieman jäähtymään, niin pitää näppinsä sen jälkeen liata...
juu. mulla oli samat oireet aluks, mutta paheni vaan kokoajan. lopulta se ei ees pysyny käynnissä lämpimäks asti. otat sen kurkun pois ja myös sen läppärungon joka on samojen pulttien alla. sitten irrallaan kokeilet sitä ruiskun kurkkua siihen läppärunkoon. näät heti et aukaiseeko se niit läppiä kun ne on yhessä. jos aukasee ni sitä kurkkua on leikattava sen verran reilusti, että läpät pysyvät kiinni. ja sitten tarkistat että läpät on tiiviit. kääntäminen saattaa auttaa..
Juu kyl se samalta vaikuttaa huomenna hirveet rassuut van eipä tuos oo iskareitakaa alla ku huoltoon pukkasin jos vklopuks sais iskarit nii pääsis testaamaan... jos o kuvaa johon piirtäsit mistä otit nii selvittäs viel pikkusen vaikka suunnilleen kyl ehkä ymmärsin... Kiitosta etukätteen...
http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/0734/0734-312_s.gif Elikäs tuosta linkistä. Nuo lärpäkkeet jotka kuvassa menevät läppärungon sisään, ovat niissä tarvikekurkuissa 0,5-1cm liian pitkät. Niistä leikkasin pois ylä/alareunasta siten että ovat sivusta katsoen terävät, kiilat. Siis en lyhentänyt niitä vaan viistosin... vaikea selittää ;D
Juu kyl kässäsin ei täs auta ku syyä ja mennä ähräämään talliin iskaritki tuli nii ilta menee rattosasti... ;D
Juu kyl se nyt pelittää... Ois pari kuvaa selvennykseksi jos nää nyt tulee ja jollaki muulla on samoja ropleemia... ei vielä oo tuota toista viimestelty mut kuitenki periaate käy selväks... jos nää tulee... tuossa o orginaali... <a href="http://allyoucanupload.webshots.com/v/2000279527157952587"><img border="0" src="http://aycu01.webshots.com/image/44040/2000279527157952587_rs.jpg" alt="Free Image Hosting at allyoucanupload.com"/></a> Tässä tuunattu... <a href="http://allyoucanupload.webshots.com/v/2000249087777675615"><img border="0" src="http://aycu22.webshots.com/image/40461/2000249087777675615_rs.jpg" alt="Free Image Hosting at allyoucanupload.com"/></a>
Juu, pitääpä nyt viikonloppuna käyttää niit kurkkuja irti, ja kahtoo läppien toiminta. Ostin just toisen kurkun, ku edellinen omistaja oli vaihtaessa kurkkuja onnistunu murjomaan öljyletkulle olevan kuparihokin poikki, jolloin toinen sylinteri ei saanu voitelua ja kone kilahti syksyn ensilumilla. Ei itekkään hoksannu sitä öljyletkuu katella tarkemmin kun tuli kelkka ostettua, sillä ilmeisesti kupari oli silloin vain murtunu ja oli näennäisesti paikoillaan... kun sillä lähti sitten ajelemaan, niin se katkes lopullisesti. Onneks sain käytetyn sylinterin, ettei tarvinnu alkaa pinnotukseen lähettelemään. Tällä hetkellä öljyletku on kiinni vähän huonosti, joten ostin uuven kurkun siihen.. Saa nähä miten tuo snopron tarvike siihen oikein istuu. Nuo erikoistulpat(mitkä oli aikaisemmin esil) maksavat jotain 25 egee kappale, joten pitää kattoo nuit kurkkuja ennekuin alkaa niit tulppia huvikseen vaihtaa.. Mut jospa se vika ois noissa, niin tuo kyntiinlähtö lämpimänä paranisi...
juu.se tais Cosmolla olla pienet talkoot noiden tarvike kurkkujen kanssa vuosi sitten,nuot iridiumi tulpat ovatkin tuohon zr:n hyvät vaikka ne vähän maksaa.
