Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Nyt lisää ihmetellessä ja osia pyöritellessä sain tuon kytkimen ulomman osan purkautumaan irti, mutta sisempi lautanen jäi vielä koneeseen. Rupesin siinä sitten miettimään kun katselin kytkimen rakennetta, että eihän tuossa kytkimen pultin reikään veden laittamisessa ja kytkimen pultilla kiristämisessä periaatteessa ole mitään järkeä kun vesi menee kampiakselin sisään. Eikös tuohon pitäisi laittaa paljon paksumpi pultti, joka tulee siihen samoille kierteille kuin kytkimen ulompi osa ja siitä sitten työntää vedellä ja pultilla? Mikähän se iso kierre mahtaa olla kooltaan?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi on oltava isompi pultti ja se taisi olla tuumainen. Ei se sillä omalla kiinnityspultilla kyllä lähe yhtään minnekkään.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Justiin kävin hakemassa tuon pultin ja se on 3/4 tuumaa UNF kierteellä. Ja itse itselleni vastaten tuohon lohkoliimaan, löysin sen IKH:lta kuten myös tuon tuumaisen pultin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kiitos tiedosta, sehän se oli! Löysin tuollaisen vielä tallista kun aikoinaan olin ostanut sen 500 Polariksen kytkimen irroitukseen. Kokeilin ensin vedellä, mutta putkiteippi ei kestänyt, vaan vesi lensi paineella mukavan suhauksen kera pihalle. Sitten laitoin vaseliinia kytkimen täyteen ja kokeilin uudestaan, niin johan irtosi. Kytkin pomppasi noin puoli metriä ilmaan kun moottori oli kyljellään ja päästi melko komean pamauksen irrotessaan Puolen metrin jatkovarrella piti vääntää. Tästä on nyt jo helpompi jatkaa. Jospa sitä huomenna pääsisi ostoslistaa tekemään
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi 5900kytkimen kanssa taistelin tänään ulommanlautasen sain irti joka on halki. jos joltai löytyy passeli ilmottele
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kyllä se vedellä lähtää kaikkein rauhallisemmin irti kun öljyllä tahi vaseliinilla eikä sotkukaan ole mahdoton.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Vedellä irroittaen on lähtenyt mullakin aina nätisti. Kone kyljelleen ja kolo ihan täyteen vettä. Joku 10 kiekkaa putkiteippiä ja pultti perään niin johan tulee lautanen päin näköä että napsahtaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onko sammutusnappi pohjassa? Kannattaa myös tarkastella/mittailla tappokytkin ettei vain sieltä katko virtoja..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kyllähän se stefa vaihtuu ihan nätisti kun käytät variaattoriakselin pois ja nyppäät stefan laatikosta irti. Sitte vaan päinvastaisessa järjestyksessä uudella stefalla.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Joku rohkiampi saattaa laittaa sitä vettä sinne reikään ja viiä mosan pakkaseen yöksi...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tietenkin saattaa olla kätevä konsti jos ei ole kompuraa ja pulttipyssyä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Muuten valmista,mutta kipinä hukassa?pystynkö mittaan Puolan olisko vika siinä? Koneen piti olla kunnossa ostettaessa mutta kipuna jäi matkasta.pari keltaista ja vihreää.musta myös.5 johtoo tulee koneesta (277).
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Eipä tuolla tee-se-itse pultilla tarvitse pulttipyssyä, lähtee nätisti eikä kimpoile ja ei tarvitse hakata sitä kampuraa sillä.. Ja testattu on useammassa merkissä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi se iso sokeripalaliitin auki siitä moottorinkyljestä ja jos ei sittenkään kipinää tule tai hyrskähdä käyntiin, niin yleismittarilla puolan kimppuun. Tuon liittimen avauksella ohitat virtalukon ja pysäytysnapit yms...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Äkkiseltään arvelisin, että puola tai sytkäboxi on ottanut kipeetä.. Ja melkein löisin vetoa sen sytkän puolesta. Eli jos sinä on irrallinen CDI-boxi, niin ei muuta ku vaihtoon. Mulla on useamminkin vika asustellut nimenomaan kyseisessä laatikossa. Ja ei se CDI ihan kamalan hintainen ollut.. Näihin uudempiin sitä vastoin joutuu pulittamaan jo setelirahaa. Apropoo, onko kukaan tietoinen, millä voisi korvata ST600sen DESS-boksin? Mulla alkaa olemaan komiat 14TKm mittarissa ja vielä on alkuperäinen DESS/sytytysboxi paikoillaan.. Ajattelin, että mulla nyt ei niin isoa merkitystä ole tuolle DESSille, joten mikäli tarjolle löytyisi sen laatikon korvaavaa, ihan normaalia CDI-boxia, joka käy tuohon 593seen, niin voisin olla kiinnostunut vaihtamaan koko mööpelin yksinkertaisempaan. Toki, hyvinhän tuokin on kestänyt, mutta nyt alkaa kilometrit olemaan sitä luokkaa, että tarvii matkan luotettavan jatkumisen vuoksi alkaa harkitsemaan vaihtoa, ennen kuin jättää välille. Näitä bokseja kun on matkan varrella kuulemma joskus posahdellut..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tuossa on toisin kuin vanhemmissa samassa paketissa boksi ja puola, mutta meinasin sen staattorin mittoa. Kelkassa oli myös startti jonka poistin, vaatiiko tuo sitten sähkö puolella jotain erikoistoimenpiteitä?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jos se on se denson cdi poksi puola hässäkkä niin tod näköisesti se on mennyttä kamaa, ei olisi mikään uusi ja erikoinen vika vaan ihan tyyppi vika.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tommonen siellä on, näyttää ihan tarvikkeelta?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Miten tuossa 377 Rotaxissa kuuluu alun perin olla sytty ajoitettu? Siis kun vauhtipyörän ottaa irti ja siinä on ne puolat näkyvillä, niin niitähän pystyy hieman kääntämään eri asentoon kun niiden taustalevyssä on säätömahdollisuus. Ja tällä on käsittääkseni vaikutus sytytyksen ajoitukseen. Otin tuon oman koneenin nyt atomeiksi ja huomasin vaan, että sytytyksen ajoitus oli säädetty ihan toiseen reunaan. Onko sillä miten iso merkitys moottorin toimintaan jos se säätö on toisessa reunassa, tai säätöalueen keskellä?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Siihen lohkoon ja staattoriin on meistetty kumpaankin kohdistusmerkit jotka pitäs laittaa kohdakkain..Niin ja ne merkit on aikalailla sen säätöalueen keskellä. Sit jos tuntuu että ei silti oo sytty ihan kohdallaan niin sillä säätöalueella voi vähän hakea sitä ihan oikeaa kohtaa
