Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Sen pitäis olla 3300 milliä pitkä. Ja kyseisen kelkan mallimerkintä on GL3300.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tämmönen kulkine löytyy omasta otavan kaarihallista. Alla pyörii reilun vuoden vanha camoplastin tekele 25mm harjalla. 38mm sokosti olis haaveissa mutta kyllähän tuo tuollakin liikkuu. Kesällä rassasin kahvalämppärit ja alustan iskuun..uudet laakerit sekä pari rasvanippaa ja tietysti perus puunausta. Laatikon leivoin uuteen uskoon viime keväänä..kaipaili jo kovasti uusia laakereita vaikkei olekaan ajettu koko kelkalla kuin reilu 7000km. Vissiin öljynvaihto ei ole ollu aikaisempien omistajien vahvimpia lajeja. No nyt on kuitenkin uudet liemet ja hilppeet lootassa. Koneen vuoro oli nyt syksyn pimeinä iltoina kuutamourakointina. Siihen tuli uudet männät ja tiivisteet ja pytyt hoonattiin.samalla toki käytin sukset pois ja maalailin ne ja laitoin uudet vuotsolaiset ja ohjarit sekä pesin konehuoneen. Kytkin ja vari ja jarrut tuli myös purettua ja putsailtua. Nyt kun remonit alkaa olla tehty niin seuraavaksi olis vuorossa akku konehuoneeseen, tasasuuntaaja väliin jotta saa koneelta virtaa talteen ja tarakalle pari 15w ledityövaloa pimeäpuuhasteluja varten. Toki samoilla tulilla voisi viritellä tupakansytytinpistokkeen niin voisi sitte hommata lämmitetyt flektimallin ajolasit ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Minun läppärissä on jotain vikaa, vai onko nuo kuvat jotenkin hassusti.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Joo jostain syystä se heitti nuo kuvat poikittain vaikka koneella näytti ensin ihan oikein päin.. edit:kuvat käännetty oikein. ps. jos joltain löytyy 39syncron original roiskeläppää jouten niin saapi laittaa yv:tä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi 3900 peltikeulaa on vaivannut jo kuukauden jatkuva kaasun hirtteleminen, vaikka vaihdoin vaijerin juuri. Kaasari on imenyt pölylunta ja vettä itsensä täyteen jossain vaiheessa, ja luisti jäätyy. Eipä tuota taida pystyä estämään? Pitää yrittää sinolilla putsata tuo kaasari ja luisti. Vielä vanhemmassa Lynx Winha 3900 -82:ssa oli messinkinen luisti, joka jumii vielä herkemmin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Itsellä oli samaa ongelmaa tässä Aktivissa, nakkasin vaijerin sisään ihan reilulla kädellä aseöljyä (miksi normaalikin ei kävis?) ja loppu hirttäminen. Toinen on katsoa, ettei vaijeri tee mitään erityisen jyrkkää mutkaa missään vaiheessa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kylläpä se usein putsaustoimenpiteillä ratkeaa nuo kaasarivaivat..aikanaan synkässä menneisyydessä kun ajelin Lynx Light touringilla niin virittelin siihen imuilmapöntön reiän päälle kankaan ettei lumipöly pääse imeytymään kaasariin. Kyseisen kelkan ongelma oli silloin totaalinen puutuminen puuterilumeen ajettaessa kovalta jäljeltä. Lumipöly pääsi suoraan imuilman sekaan ja kyllähän se bensan palaminen vähän heikkenee jos vettä on kovin paljon seassa. Vaiva korjaantui kyllä tällä toimenpiteellä..suunnittelin kyllä silloin jo kuomun reikiin kaikennäköisiä läppäsysteemejäkin. Nykyisessä 39syncrossa ei ole ollut ongelmaa tämän asian kanssa..sinä tosin on lumiverkot keulan rei'issä. Foxissahan on ilmanputsarissa oikein superloonia tms mitä lie joka ehkäisee tämän vaivan kun taas peltikeula39:ssä on pelkkä imuäänenvaimennin joka ei "putsaa" ilmaa mitenkään.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Saako mainostaa, tai no miehä mainostan jos mie haluan ;D http://www.kekenkelkka.fi/fi/ws/66/375/uudet+osat/uusi+tuulisuoja+lynx+gl250.html Edullisia tuulilaseja näihi vanhempiin Lynxehin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Rotax 377 kasausta: Männäntapin sokkien asennus. Miten ne rautalankasokat saa paikoilleen? pihdeissä ne ei pysy eikä niitä saa käsin väännettyä. Varmaan löytyy jokin työkalu jolla saa puristettua sokan pienemmäksi mutta miten menis kotikonsteilla?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Miten tuo tankilta tuleva läpivienti härpäke on kiinni ?uutta suodatinta ajattelin laittaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ihan normipihdeillä oon niitä laitellu...siinä sokassa on se sisäänpäin kääntyvä mutka niin siitä kiinni ja sit se sokan pää sinne uraan ja sit vaan vääntöä ja kikkailua niin kyl se sinne napsahtaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Moottoritilassa olevaa alkuperäistä suodatinta meinasin.siinä on yhtenäistä kokonaisuutta kaikki mikä läpiviennistä alkaa.ilmanputsari puuttuu,käykö vaahtomuovinen tarvike siihen tilalle?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ei siinä ole suodatinta. Ainoastaan imuäänenvaimennin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tuli ostettua tuollainen 360 Lynxi pilkkipulkaksi. Ihan jonkun verran laittoa kaipailee, mutta kun lunta on 5cm, niin sama harrastaa tallissa Matto on ihan loppu, revennyt jo vähän ja muutenkin loppu. Tuossa käsittääkseni on 396x38 tela 2,52" jaolla, eikö? Pitäisi jostain tuohon mattoa katsoa, hyvä käytettykin kävisi. Kertokaahan jos tallin nurkissa on ylimääräisiä. Muutamia keskimmäisiä telapyöriäkin voisi uusia, kun niistä on huonon maton vuoksi lohjennut paloja. Sitten bensansaannissa tuntuu olevan ongelmia. Ryyppy päällä menee pirteästi korkeammilla kierroksilla, mutta alakierroksilla ei oikein ja ilman ryyppyä booaa. Onko näissä 360:ssä joku tyypillinen paikka, joka tuota voisi aiheuttaa, vai lähdenkö perusasioista ja puran kaasuttimen, tarkistan pumpun jne?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Vaihda ensiksi kaasuttimen kuminen imukurkku, melko usein se on näissä halki. Bensapumppu voi olla kalvojen tai koko pumpun uusimisen tarpeessa myös. Muuta ei tule heti mieleen, jos koneen stefat on ehjät. Jos eivät ole niin kone huutaa ja kierrokset laskeutuu hitaasti, voi myös käynnistyä yhdellä pytyllä kylmänä. Eipä näissä teknisesti taida tuohon sinun allekirjoituksen 5900:n olla eroa, samanlainen kone pienempänä versiona.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jos ei ole tietoa milloin remontoitu niin suosittelisin avaamaan konetta sen verran että saa uudet stefat ja tuulettajan hihnan. Samalla tarkistaa laakerien kunnon jne. Pikkuremppa mutta voipa ajella huoleti sen jälkeen. Ei sula mäntään reikä keskellä jänkhää huonojen stevojen takia. Pumppuun kannattaa uusia kalvot ja tarkasta samalla se pulssiletku minkä voimalla se pumppu toimii. Sehän voi olla missä kunnossa vaan ja löpö ei kulje jos se on haprastunu. Kaasarin kurkun ku tosiaan uusii ja vielä siinä samassa rytäkässä kytkimen putsaa niin johan mennään taas..Hyvän kelkan oot hankkinu. Itekki oon jo melko pitkään haaveillu 360 lynxistä.. vakio kakspötköllä on tullut ajeltua paljon ja nyt alla 39syncro...kyllähän se 250/360 taipuu puun ympärille ketterämmin ku 39 vaikka ihan kelpo peli tuo 39kin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Minkälainen 2T-öljypumppu tuossa Rotax 377:ssa alun perin on? Missä se siis on? Jotain kuvia löysin Googlesta, että olisi käsikäynnistimen kotelossa ??? Tuosta se on joskus poistettu, niin haluaisin varmistaa että poisto on tehty oikein ja kaikki öljyreiät on tukittu, ettei vedä ilmoja niistä koneeseen. Mihin siis öljyletkut pumpulta on menneet? Onko koneessa jokin öljypumpun käyttöakseli, joka olisi pitänyt poistaa samalla kun pumppu? Tuon kuvan siis löysin, mutta eihän tuosta mitään näe, että mihin letkut menee http://ontario.kijiji.ca/c-ViewAdLargeImage?AdId=560612721 Vastauksia odotellessa talliin ropaamaan
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi en kyllä muista nähneeni yhtään 360 lyneä missä olisi tuorevoitelu, mutta korjatkoon jos jossakin sellainen vakiona ollut. jos on ollut öljyreijät menneet kaasuttimen kurkun ja koneen väliin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Väittäisin kyllä minäkin että tuorevoiteluhässäkät on tullu pilaamaan koneita vasta foxien aikakauden alkaessa. Voihan olla niinkin että kyseisestä koneesta on joskus korkannut käynnistinlaite ja tilalle on hankittu varaosana uusi sellaisesta koneesta jossa on ollu tuorevoitelu. Mutta mistäpä sitä tosiaan tietää vaikka olis jo 360kin saanut viimeisiin painoksiin tuorevoitelua..
