Joo, paperilla ero säädöissä ei oo iso, mutta todellisuudessa SKS ja RMK niinkö yö ja päivä. Tuo 3" RMK repii vakionakin ihan eri malliin ko SKS, joka tuntuu lähinnä kuus-satkulta RMKn rinnalla.
No jos pelkkä välitys vaikuttaa nuin paljon niin tuntuuko quickdrive mallit sitten puhallin koneiselta?
Ei oo kokemusta Mutta onhan tuossa proosa toki aika paljon karkiampi mattokin. Ja mun testivertailu perustuu -16 SKSään 57lapulla vs -17 RMK 3" lapulla, toki voi olla että tän vuoden moottoriohjelmaakin on muutettu? mutta mieletön ero nuilla on. Eikä sitä tajua ennekö kokeilee..
Jaa että 20 heppaa tuli pelkällä tehoputkella ja commanderilla?? Katoppa piruuttaan paljonko siellä kytkimessä nyt on sitte painoa.. en kyllä usko hetkeäkään että moinen ihmetehoputki olis olemassa
Onkos kukaan tehnyt mitään tuolle 155 pitkälle ketjukotelolliselle 76mm lapulla olevalle voimalinjalle mitään?
sama voimalinjahan noissa kaikissa välityksiä lukuunottamatta on.. itellä on hihnaveto rmk ja hyvin pelaa. Välityshän tuossa on noista kaikista pisin mutta tuntuis näppituntumalta kaikista hätäisimmältä. Voi toki tehä tuo slp:n kytkinkittikin jotain
Ei noita tukivarsia ihan pakko ole heti päivittää. Muutkin varmaan jo huomanneet, että melko sitkasta tuo meksikaanojen valumeeti on. Kylmänä takomalla oli tuommonen vekki suoristunu.
Onko porukalla kokemusta näistä valmiista kytkinkiteistä? Tarjontaa näkyy löytyvän ainakin ruotsinmaalta. http://mountainspeedshop.se/parts.html http://bikemanperformance.com/snowm...bmp-polaris-axys-800-stage-2-clutch-kits.html http://www.motorhuset.com/webshop/?pgid=834&pid=14298 http://utmab.se/produkt-tagg/variatorkit/ http://www.vilhelminamotorcenter.se/snskotrar Tuoltakin pitäis settejä löytyä vaikkeivät sivulla mainosta.
Meinasin laitella kytkimeen vähän erilaista painoa niin onko jollakin tietoa että mikkä painot kannattaa ostaa. BMP Goldstar magneetti painot, SLP MTX painot, BilletX 11-sarjan säädettävät magneetti painot, vai CPC Racing säädettävät painot? Tai sitten joku muu vaihtoehto. Ja sitten passaako tähän Axykseen ProRiden ketjukopan rattaat ja ketjut?
Ei ainakaan nuita SLP MTX:iä. Ne säätö niitit on vähän kertakäyttö tyylisiä. Itsellä BilletX:t ja hyväksi on todettu. Magneeteilla helppo säädellä. Jos perse kestää niin osta SLP Magnumit niin ei tartte kytkimestä kantta irroitella säätämisen takia. Helpoin ja halvin tietty ostaa vain 11-sarjan normi painot niin ei tartte turhaa säädellä. Ainakin ylärattaat on samoja. Ketjukin tainnu olla sama 15-lenkkinen hyvo jo edgen ajoista.
Mulla ainaki on Slp powershift eli siis mtx säätöpainot (nyt 74 gr) ja 160-340 jousi kytkimessä ja variaattori vakio.. lähtökierrokset on 4000 ja kiertää 8350 kaasu pohjassa ja remmiki on 600 km kestäny eli suht hyvin pellaa.. kylmänä kyllä joskus remmi meinaa luistaa mutta lämpimänä pitää hyvin. Ja tuohan vaati kytkimen shimmityksen eli oli vähän työläs asentaa mutta kai tuo nyt on vähän vakiota ärhäkämpi..
Onko kukaan ajellu tällä -17 ketjuvetosella Prolla tarvikeremmillä, onko toimivaksi todettua? Paikallinen korjaamo meinotteli ettei passaa -16 tarvikeremmit, kuulema eri kulma lautasissa.. Ja tarvike kiinostaa lähinnä hintansa puolesta.
15 mallin tarvike remmillä on menty tuossa omassa hihnavedossa ja parilla kaverilla 163" ketjulla missä myös samaa remmiä käytetty, ihan riittävän hyvin toiminut omissa käytöissä ja muistaakseni hihnalle jää jopa 65€ hintaa alennuksien jälkeen eli jos palaa yksi talvessa niin ihan se ja sama näissä meidän pörräilyissä, meillä ei tule kylläkään metrejä kelkkaan kun max 500-800km talvessa ja kaikki pelkää pusikossa sudittamista ilman isompia siirtymiä, ei ole säälitty hihnaa ollenkaan ja ilman mitään sisäänajoa..voisi melkein suositella tuota muillekkin amatööreille, lapin omat burantit voi ajella sitten orkkiksella jos epäilyttää kestävyys yms Kytkimessä itsellä vähän jämympi jousi vain vaihdettu jolla rpm 8200 ja molemmissa 163" on slp:n stage 3 kitti, niiden rpm:stä ei tietoa.
Käytin kelkkaa huollossa niin vuodelle 2017 on tullut päivitys moottorinohjaukseen. Omani siis 2016 ja siihen päivitettiin tuo uudempi.
