Testiä testiä. Aika reippaasti on satanu lunta koilismaalla viimeisen viikon ajan. Ja lisää tulee kokoajan. Sen kunniaksi laitoin etuvalon kiinni, kävin runtaamassa kelkan puuhun ja sen jälkeen kaivauduin ojanpohjalle. Oli niin tiukassa että piti naapurin mönkiällä vinssata pois.. Onneksi ei tullut isompia vaurioita. Voimalinja kaipaa ehkä pientä säätöä. Vaikkapa kun pyörittää rinkiä niin alussa kone jaksa vetää hyvin, mutta sitten alkaa hyytymään. Loivempi helixi vois autaa?? Kuva ehkä vääristää, mutta takkalassa lumessa oli aika tiukassa
Ei kauan kestäny se ilo. Puolisen tuntia rällätiin suolla ja kone jumissa. Noh, näyttäs että uusilla männillä ja hoonauksella selviää. Mutta mistä johtuu että näin laihalle päässyt
Digimitta näytti 75.80mm männän halkaisijaksi, mutta näyttäs että nuo on jotku wisecot. Ja huhujen mukaan ne ois ylikoon männät. Mutta jos vakiot on 76mm niin ei nuo sillon kyllä ylikoon ole, pikemminkin vakiot. Männän päällä oli lukema 010 mitähän lienee tarkoittaa? Jos viitit mitata ne sinun männät?
Elkoissakin on nykyään tuo pinnoite, katonpa ku en muista mitä ne oli mut STD leima löytyy. ilmoitan tänään myöhemmin. YV:lla
Jopa vain tänään mörkö heräsi henkiinKiitokset männistä @lynssiG-T Joku kumma sivuääni kuuluu käydessä. Pitää huomenna käytää vielä varmuudeksi kone auki ja katsoa mikä siellä ääntää. Vaan mikä kumma tuli kun välillä vedätyksessä paukkuu putkessa ja välillä ampuu kaasareista lieskaa. Ainoastaan neuloja nostin pykälän. Mitään muuta muutosta ei ole tullut. Niin ja mitenkä nuo rave venttiilit on tarkoitus säätää? Pyöritetäänkö ne muoviset osat niin pitkälle kun menee vai pitääkö ne säätää johonki tiettyyn kohtaan? Onhan nämä semmosia vehkeitä että järki menee.... Noh eipähän lopu tekeminen kesken Kuva todisteeksi
ootko kiertoluistinta hämmentäny konerempassa jos kaasareista lyöpi lieskaa? mulla ainaki cobrassa ku oli ajotukset persiillään nii pensa lenti kaasareista väärään suuntaan ku pyöritti konetta
En koskenu koko kiertoluistiin remontissa. Pelkät pytyt ja männät otin irti. Mutta pitää huomenna vilkasta sitä luistia kans...
Hyvä että rokkaa vehjes. Olikohan punainen ruuvi kannessa puolessavälin. Kiertoluistin ajoituksen pystyi tarkistaa kehällä oli joku lovi ja oliko oikea mäntä yläkuolokohdassa. Googlessa oli hyvä kuva ku laitto rotax 583 ajoitus.
Tulpissa oli pätkimisen ja paukkumisen syy. Nyt tuntus rokkaavan oikein mukavasti. Loivempaa helixiä tarvis varmaan. Nyt hankikeleillä meinaa vähän puutua. Nyt tais olla 49 paikoillaan. Jos jollakin on ylimääräisenä helixi ja jousi niin saa kaupitella. Tämän päivän kikkaluista pätkä
Tuommoinen "vaimennin" tuli kötöstettyä. Korkin puolelta piti leikata kokonaan auki niin ilma virtaa kunnolla. Aika hyvin hiljeni imuäänet. Käänsin vielä niinpäin että ilmanotto on taaksepäin niin saa hyvin ilmaa tuosta reijästä mistä ohjausakseli tulle läpi. Niin ja vielä semmonen kysymys että mistä ihmeestä noita RER kakkosvarin helixejä ja jousia löytyy? Vai pitääkö tässä kohta ite veistää loivempi tuosta helixistä? Eihän tässä toisiaan ole mikään RER kakkosvari vaan vanhan mallin kiilaakselilla ja esijännityksellä oleva helix. Vaan ei noita näyttä löytyvän mistään...
Tänään tuli käytyä rossailemassa kelkkalla mäkiä ylös pilkkireissun yhteydessä. Vieläki on lunta melko paljon vaan alkaa olla ihme sohjoa tuo. Kelkka kun lähtee sukeltamaan nii se kans menee syvälle. Pari kertaa kans tuli puun kanssa otettua matsia, onneksi ilman vaurioita... Remmi räjähti tuhannen palasiksi keskellä rinnettä. Melkonen työmaa oli vääntää lyhyempi vararemmi paikoilleen kun kelkka osottaa taivasta kohti.
Olikos sulla nyt mistä tuo variaattorin akseli, variaattori kiilalla kiinni? Jos haluat alkaa sepittämään ja sovittamaan niin multa joutaa sulle revistä vartsun akseli parilla kympillä. Saat poorimallin variaattorin BRP laitteesta, eli teamit yms sun muut menee siihen ja löytyy valinnanvaraa. Varmaan vaatii jonkinmoisen sovittamisen mutta kuvista päätellen sovittamien ei ole eka ongelma
Variaattorin akseli on alkuperänen eli Polariksen, mutta se on sorvattu ohuemmaksi että TRA:n kiila kakkosvari menee paikoilleen. Se boorimallin akselin ois aika mukava kun löytys tosiaanki valinnan varaa. Saahan sen tuohon soviteltua jos haluaa. Pitää vielä vähän suunnitella ja "budjetoida" tätä projektia tälle talvea. Tammikuussa pitäs lähteä inttiin, niin ei jää aikaa kovin paljon tälle projektille. Laitan sulle yvtä jos me tehdään kaupat.