Miten se oli nuissa litteäluistimikuneissa, pitikö luistin olla ihan kokonaan kiinni sillon kun kaasua ei paineta? Tyhjäkäyntisuutin on tuossa kuitenki erikseen, eikö se hoida bensan saannin tyhjäkäynnillä? Vanhemmissa pyöreäluistisissahan kyllä pitää jättää muutama milli auki luisteja..
Vaijerin säätö siten että luisti on kiinni. Tyhjäkäyntiruuvilla (luistin kohdalla kaasarin kyljessä) sääjetään sitä luistia sitten hieman auki ja tyhjäkäyntikierrokset haluttuun. Ja joo tyhjäkäyntisuuttimen kautta menee pensaa oli kaasu kiinni tai auki.
Satutko muistaan montako kierrosta tyhjäkäyntiruuvo on auki vakiona, edes suunnilleen? On nimittäin aika veemäisiä pyöriteltäviä kun kaasarit on paikallaan, jos käyttäs pöydällä ja säätäs valmiiksi. Nyt ei tunnu tyhjäkäyntiä olevan ollenkaan.
Ymmärtäsin tuon silleen, että tyhjäkäyntiruuvia väännetään kiinni sen verran, että kaasuliipasimessa on noin 2mm välystä. Tuossa myös nuo vakiosuuttimet, neulat ja ruuvien asennot, jos sulla siis on nuo TM40 kaasarit. Manuaali löyty noin 1min googlaamisella http://www.snowtravelers.org/downlo...laris_2004_Pro_X_Owners_Manual_Supplement.pdf Sivu 32
Ainaki 800 axys lähtee niinko tyhjää vain vielä -35 asteesta, koskaan ei lähe ekalla kylmänä mutta viimeistään kolmannella. Sopivän väljä pannu, kevyt nykiä
Kevyt on verrattuna 8etecciin mutta ei hyrähdäkään kylmänä,lämpimänä lähtee narusta että startista helposti.
voi olla jotain vikaakin..jos lämpöanturi tai joku temppuilee ja on laihalla se takia..takuu kampe vielä nin palautetta vaan marmorille
Veljellä tuollainen 2011vm switchback assault ja nyt on alkanut välillä tekeen sitä että hitaasta vauhdistaa sammuu booaamalla ja kun yrittää käyntiin niin tela pyörähtelee eli kytkin tai vari taitaa jumia? Veikkaan itse kytkintä. Onko niissä ollut jotain ongelmaa ettei palaudu kunnolla vaan jää hieman puristaan hihnaa? Hihna nousee minun tietääkseni aivan ylös variaattorissa että ei se sinne jumiin ainakaan jää.
Onko niitä hajonnu? Jos hajoaa niin eikö jousi enää puske lautasta auki asti? En ole ollenkaan tutustunut pollen kytkimeen
Kytkimen kannen puslahan ainaki tuota vähän vanhemmissa oli joskus melko yleinen vika. Aiheuttaa kaikennäköstä takertelua.
Voiko lisätä muuta kuin Pollen omaa jäähdytysnestettä? Ja jos voi, niin mitä? Kelkka on 2015 mallia ja säiliössä kirkkaan vihreää arvatenkin alkuperäistä nestettä.
Mistä saisin 10 vuosimallin 600 rushiin työkalupoxin? Vissiin kadonnut kun en sellasta mistään löydä...
Kytkin kysymys. mistä kaikista passaa kytkin edge keulaseen 2005 Polaris 600 SwitchBack iin? löytyskö jostakin luettelo mistä näkee mikä kytkin o missäkin kelkassa?? ja mikä tuo kytkin tuossa on p85 / p90??? tarjolla olis esim. -96 700 kytkin passaako??
http://parts.polarisind.com/browse/Browse.asp Tuolta selviää, hae oman kelkan perusteella räjäytyskuva kytkimestä ja katso kytkimen kiinteän lautasen kohdalta "usage" linkistä missä kelkoissa sitä on käytetty.
Onko kellään tiedossa edge touring 550 kytkimen ulosvetopultin kierrettä. Kaiketi jokin tuumakierre, mutta mikä? Pulttikaupasta tarkoitus hakkea soppeli pultti ja ampua variaattori kartanolle niin pääsee motorin purkua harrastamaan.. Kelkkahan on vuosimallia 2004.
3/4 unf on nuissa 550 fööneissä ollu kierre. Minulla on tuolla kauppapaikalla myynnissä semmonen oikea ulosvetotappikin.
Lieneekö staattorissa vikaa kun ei tahdo pyöriä kuin yhdellä pytyllä, toinen tulppa ok värinen ja toinen sellainen harmaa... mittaristokaan ei herää kuin vähän isommilla kierroksilla ja pakin kytkee niin sammuu. Moottorihäiriö valokin paloi ja jotakin vikakoodiakin näytti, en vaan muista mitä. 600 rush vm 10 kyseessä.