Itse hommasin muutamalla kympillä pollen tss-04 ja sille sopivalla boorilla olevan akselin mikä passaa kelkkaan. Hintaa tuli joku 300€ kun piti vielä helix ostaa. Taisin vielä jonku uuden puslan vaihtaa variin vaikka ei ois ehkä tarvinut vielä. Eipä tuo kyllä sinun kysymykseen vastannu. Kitit taitaa olla reilu tonnin.
Passaakohan siihen sama kitti, kun summittiin? Joku ruotsalainen pulju ainakin myi summittiin semmosta pakettia
Onkohan luotettava kauppa: https://shop.oktanab.se/skoter/team-tied-variator-drivaxelkit-till-800-e-tec-2011-16-summit
Jos laittaa tämmösen kitin niin miten nuihen painojen kanssa kannattas tehä ja kannattaako välityksiä muuttaa? Vakionahan ne taitaa olla 19-49
Eiköhän nuo välit ole ihan hyvät. Painoja sen verran että jaksaa kiertää 7900-8000. Jos tasamaalla säätää voimalinjaa niin siitä tekee helposti liian raskaan rinteisiin ja syvään lumeen. Itellä vähän ollu ongelmaa kun ei ole mäkimaastoa vieressä missä pääsee säätään. Tasamaalla saa melkein kiertää sen 8000-8100. Vähän tuo riippuu säädöistäkin kuinka jaksaa pitää kierrokset eri kelissä.
Mie ihmettelin vähä aika sitte että miten ei jäällä ajaissa kiertäny kun 7600rpm ja sitte pistin klikkerit 2-->4 ni kiertää nyt sen 8100-8200rpm. Joskus sain sen kiertämää ilman mittää säätöjä sen 8000 ainakin, että mikähän lie kun ei nyt halunnu kiertää.
Ajatko vakio remmillä? Viikonloppuna kaverin freeride ei kiertäny daycon remmillä kuin reilu 7000. Kuumu aivan älyttömästi. Alkuperäisellä kiersi normaalisti. Mulla samalla daycolla kierrokset pysyi melko hyvin, mutta vakiolla kiertää hieman enemmän kun on kovempi. Luistaakin kyllä enemmän. Saattaa se vakio remmilläkin pudottaa kierroksia jos kovin kuumuu. Joskus mulla oli pakoputken pää noin sentin pellin päällä ja ei kiertänyt millään 8000. Jos kaikki kytkimen osat on timmit ja puhtaat, jouset hyvät, ravet puhtaat ja pelaa oikein niin että en keksi miksi ei aina kiertäis samaa. Raven takaiskuventtiileissä vissiin ollut jotain häikkää. Nostaa kierrokset 8000, mutta alkavat heti laskeen kun venttiilit ei pidä. En tiedä kuinka yleistä tuo on. Paljonko sillä on ajettu? Itse pidän rampit aina 3 asennossa. Paitsi joskus järviajoon saatan laittaa 2 niin ei tarvi huudattaa.
Kannattaa harkita Diablon kittiä. Vajaa 1000km olen ajanu tänä talvena kyseisellä kitillä ja alkuperäinen remmi näyttää kuin uudelta, remmillä ajettu se sama tonni. Rampit pysyy 3lla, oli kyseessä umpi tai reitti. Kiertää 8100 tasasesti all day long. Kevenee keula ja voimaa on
Pitäskö tuon "ilmaboxin" vai mikä liekkää nimeltää ni lähtee ihan vetämällä vaan? Ei sovi muute aukomaan niitä pultteja mitkä on siinä vari akselin laakerin vieressä
Joo se lähtee vetämällä, kunhan oot ekana irrottanu imuputken toisistaan. Ja saa ne pultit auki ilmankin jos vaan löytyy nivelletty räikkälenkki, 13mm ja 10mm
Sopii ne kyllä hyvin aukomaan ja vielä melko helposti Ei kyllä sen takia ole ikinä mitään pönttöjä irroiteltu.
Miten nuo helixin ruuvit saapi auki? Kannattaako tohottaa ja jos nii miten kauan? Ja pitääkö tuohon kytkimen lautasten irrottamiseen toisistaan olla joku muu pultti, kun se millä se kytkin on kiinni?