Käytä sitä kantta paikallaan ilman jousta ja kokeile liikkuuko herkästi, vaikuttaa toimintaan heti jos se vähäkään takertelee. Jovain saapi puslia marmorilta. Kannattaa tehhä semmone prässäyspalikka sille mikä istuu just sinne puslan sisään ja painaa reunoilta, tahtoo muuten se uuski pusla mäikkääntyä prässätessä.
Eilen niitä mallasin alle ja näyttäisi onnistuvan helposti liukujenpäiden kiinnitysreikiin, kuten ovat Yamacatissakin. Poraa reiän 6 > 8 mm ja lyhentää vähän akselia molemmista päistä. Sinistä lukitetta ja 8mm teräspulteilla kiinni.
En vielä laittanut. Eihän ne pitäis vastata kun rullat ei tule yhtään edemmäs kuin liukujen päät. Pitää tutkia vielä
Onkohan ne liukujen nokat kauempana Axys kopassa vs Pro Ridessä? Omaan Nordicciin laitoin antistabit liukujen väliin mänttiremmin akselin etupuolelle ja hallissa kokeilin painaa etupukin kasaan niin vastas rullat vetopyöriin. 70mm halkaisija rullissa. Ja rullat jäi liukujen nokkien taakse.
Nii erillisen akselin laitoit siis? Itse tutkin axyksesta että pakko ois laittaa rullat samalle akselille mänttiremmin kanssa että mahtuu. Mutta sitten kyllä joutuu remmin laittaan vähän vinosti sinne että rullat mahtuvat aloilleen siihen liuvun viereen. Kestäisköhän jos laittais rullat akselin jatkoilla liukujen ulkopuolelle
Pikku kolaus ni vääntyy, jos ulkopuolella. Mutta miksi te niitä laitatta jos että lyö samalla läpivetäviä jolloin pitää lyhentää n. 5cm liukuja...
Mikä tuon aiheutti? Oliko matto liian löysällä? Tuossa oma yritys laittaa akseli ja pyörät. Ei mahtunu.
Oleppa hyvä. Se vois olla jos vähän lyhentäis liukuja ja laittais mänttiremmin akselille ne pyörät. Mutta ne pyörät pitäis olla edempänä kuin ne liukujen muoviset nokkapalat.
Se iponehan menee tosin vaan männän päälle näissä jos tankkiin sitä lisäilee eli ei se paljoa lisävoitelua tuo.
Kyllähän se tieten puslassa oli vika. Nyt kytkee 3900-4000rpm että liekkö se uuskin pääs vähän rispaantuun paikalleen asentaessa, mutta paremmalta se tuntu aiempaan verrattuna!
Tuostahan jo näkeekin että löysällä on tela ollut. Ei se kireällä edes pääse noin taipumaan ja löysällä taipuu varmasti kun vetoratas vetää veto päällä telan kireälle telaston yläpuolelta ja lappaa kaiken löysän juuri tuohon kulmaan ennen lumeen kosketuksissa olevaa telan osaa. Samasta syystä tela hyppii vetorattaasta yli jos tela on löysällä. Näihin ei tarvitse rakennella antistabbeja eikä läpivetäviä rattaita jos vaan viitsii sen telan kiristellä silloin tällöin.
Eikös näissä kuiten polttoaine ruiskita männän kylkeen, ja kiertää alakerran kautta niinko 90 luvullakin?
Itse ainakin siksi että nyt tuo laitos jopa rullaa ja mattoa saa pitää hieman löysemmällä. Laittaa läpivetävät sitten jos tarvii. Itse lyhennin liukuja noin 2,5cm. Niin ja samalla jatkoin rajoitinremmiä niin senkin takia rullat koska on niin suorat liut. Pitäis olla assaultin tai kaaoksen liut.. Kahdella ohuella rajoitinremmillä sen joutuu nyt laittaan jos haluaa hyvän. Muuten kampeaa kieroon aika paljon ja remmikin ottaa rulliin.