800 e-tec ei kierrä ku 7600-7700.. ajattelin kääntää Tra:n klikkerit kolmoselta neloselle.. mihin momenttiin ne vastamutterit väännetään että pysyvät kiinni?
Sopivasti. Ei niitä tarvi momenttiin kiristää. Väännät niin että on kiinni. Katteleppa samalla remmin kireys, sekin voi vaikuttaa melko reilusti tuohon kiertämiseen.
Kiitos! Täytyy tuo remmin kireys vielä tarkastaa, vaikka sen laitoin kytkimen huollon jälkeen mielestäni oikein
tuolla voimalinjalla mikä mulla on rs racing serviseltä ni kiertää 8100-8200 ku meinaa rajottimeenkin välillä lipshtaa
Siinä on jotain vikaa jos ei enempää kierrä. Onko vakio voimalinja? Onko äänenvaimentimen alapää kunnolla reiässä? Mikä remmi? Kytkintä ikinä puhdistettu? Ravet ei pelaa? Kone väljä? Petikumet rikki? Jos tuon verran kiertää niin aika vaikea sillä on edes ajaa kun niin paljon tehoja puuttuu. Klikkerin säätö ei kyllä vikaa korjaa
Jos vaihdan boondokkerin jakkaran siihen xtrimmin jakkaran niin mikä linq-selkänoja/lisäpenkki se pitää ostaa että saa vaimonkin mukaan reissuun?
Vakiovoimalinja on joo. Kierrokset kävi kyllä siinä 8100, mutta ummella putos sitten siihen 7600-7700.. käänsin klikkerit neloselle niin nyt pysyy 7900-8000
Rampin kulma muuttuu ja kevenee. Tuntuu että vastaa paremmin kaasuun ja alusta ehkä vetääkin ihan hyvin. Mulla ei tarvinut koskaan muuttaa rampin kulmaa vaan aina jaksoi 3 asennolla kiertää. Joskus järviajoon laitoin 2 asennon.
Tommonen peli tuli vaihossa tänään, mitäs tolle voimalinjalle kannattas tehä ekana jos ei halua ostaa mitään valamista sarjaa?
No eikös se ku käypi ajelee päivän ja miettii et mitä haluaa muuttaa taikka ei ja miettii siltä pohjalta
Itse jouduin ostaan eka vakio osat kun tuollaisen laitoin koska halusin testata vakiota. Johonkin matka ajoon ihan soveltuva, mutta se kaasunvaste melko surkea. Pikku vauhdista painoi kaasua niin ei kyllä tapahtunut yhtään mitään. Eikä se vakiopalikoilla jaksa pitää kierroksia. Remmitkään ei tykkää vakio voimalinjasta. Tai saa ne kestämään jos ei paina kaasua. Kaverilla kesti summitissa vaikka moottorin tukikumet olivat rikki..
Entä jos laittaa rampit kakkoselle ja laittaa säädettävät painot ja hakee niillä kierrokset sopivaksi?
Laita vaan kolmoselle ja hae sopivat kierrokset. Vaikka pitäis ne vakio säädöt olla sopivat sillä 18.8g tapilla. Helpommalla pääsee kun hommaa valmiin setin. Tai sitte laita 441 rampit 19,5g 120-320 jousi ja variin 46-42f helix ja vakiota jäykempi jousi. En muista varmaa oliko vihreä vai musta. Ja painokin pitää hakea tarkemmin kohdilleen.
Kovin on heikosti kokemusta kelkan mekaniikasta mutta puolelta toiselle menevän kallistuksen vakaajan tangon ei varmaan pitäis liikkua mihinkään suuntaan? Tällä hetkellä liikkuu sentin sivuttaissuunnassa (ajajan perspektiivistä katsottuna), todella kevyesti.
Kyllä se sivutain liikkuu varmaan kaikissa sen sentin. Ja kilisee ja naksuu ku kelkan päällä heiluttelee.
Tais siitä sen tyhjän liikkeen saada pois. Ainakin itse sain. Katsoppa sitä tarkemmin niin varmaan hoksaat.