Mulla tehny myös tämän, aikani revin, sitten kaasu pohjaan n.10 vetoa ja lähti käymään, mutta tarvi vähän aikaa pumppailla, että alko käymään kunnolla
Kaikkia kokkeiltiin,ecua vaihettiin, nii sen mukana oli mittari virhe. Ajella liitin irti, kunnes uus tullee..
Nyt on huudatettu järvellä ja mettätien pohjalla maximit 11-74 + 56-42.36er paketilla. Järvellä otti lumessa ~120km/h ja mettätien pohjalla ~135km/h. Mukavasti tuuppaa vielä 80-90 vauhdeista, kun kaasun painaa tankoon. Nämä riittää minun ajoihin vallan mainiosti ja en tule tuollaisia vetoja ikinä tarvimaan omissa ajoissa. Lautasten ja remmin lämmöt 40-45c. Uudet tussit laitoin ennen ajoja. Tussit katos ylös asti (näkyvä tussin jälki on jo lautasen reunan päällä, jotta näkee missä oli jälki). Jos enemmän näin ajaisi niin katoaisi varmaan myös kiillot lautasten yläosasta kokonaan, mutta nämä pari vetotestiä riittää mulle. Tyytyväinen olen kelkan toimintaan.
Onko joutunut / muuten vain vaihtanut mattoa? Nyt kun itsellä on tuo projekti tuossa työn alla niin mielelläni kuulisin kokemuksia matoista joiden harppu välillä 71-81mm ja vertailua välillä camoplast / composit
Eikö muka kierrä yli tuolla helixillä. Omasta mielestä tuola helixisä ei tarvi lukea missää alle 44 numeroita.
Ite ajoin 118km/h tuolla 600R 49 rangerilla järven jäällä missä uutta satanutta lunta oli ihan mukavasti. Tuossa mitä nuista nyt viittii edes seurata niin. 68km/h ja jopa 70km/h oli matto nopeudet ku kunnon umpisessa laukotti menemään paikaltaan. Se on kyl 600 myllystä todella hyvin omasta mielestä. Eihän tuosta vuoriporaa saa tekemälläkään, mutta täytyy sanoa että yllättänyt on vehkeen meno halut umpisessa ja kelkan käsiteltävyys on kyllä tämmöiseksi kelkaksi todella upea. Radieni roppi ja easyride alusta tekevät kyllä tuosta vehkeestä hienon kamppeen
Mulla ei tarvis 100 lujempaa kulkea koko vehkeen. Nuo huippujen testauksetkin oli siinä mielessä täysin turhia. Tärkeintä on miten vastaa kaasuun ja vetää 80 asti. Sen tämä tekee kiitettävästi.
On tässä tankatessa tullut huomattua ettei se voima telalle ihan tyhjästä tule. Viety kelkat kärryillä pelipaikoille ja 90% ajoista ollut ummella leikkimistä. 50-70l/100km kulutuksissa pyöritty. No toisaalta pitää kuskin olla tikissä, jos meinaa tankin polttaa bensaa päivässä noilla ajoilla, joten eipä sillä niin väliä. Etecit näyttäisi kulkevan vähemmällä bensalla tai sitten ne on salaa lipsutelleet pintakaasulla mukana
Enempi kait 850 etecissä on potkua mitä pollen 840cc mutta silti se meni todella paljon pienemmällä bensamäärällä mitä polle. Että ei se sitä aivan suoraa verrannollisesti tarkoita että kun syö paljon bensaa niin on paljon tehoa
Jos vähänkin on siirtymiä tai hissuttelua, on etecissä luonnollisesti pienempi kulutus tarkemman ruiskun ansiosta. Täyskaasulla neki vetää kyllä soppaa.
Sammaa mieltä, kyllä se näkkyy isolohko e-tecille maistuvan menovesi siinä missä pollellekkin. On sitä polariksen lisäkanisterista jouduttu kaatamaan kerran Lynxin miehellekkin bensaa, kun loppui kesken paluumatkan. Ja molemmilla päivän aikana varmasti kaivatettiin yhtä paljon, mutta tais olla just sen ratkasevan 5litraa pienempi tankki lynxissä
Jo vain on 155 3" Kaamos herkku peli. Voimalinjaa syöttävämmäksi, niin keulii istualtaan katolleen haluttaessa Alusta reitille huippuhyvä, liiankin. Ja todella kevyt ja vakaa ummella. Erinomainen hinta-laatusuhde.
Kävin koeajamassa kaaosta ja ihmetytti miksi kone ei tuntunut käyvän puhtaasti ihan alhaalta asti. Pikkusen röpisten lähti vetämään mutta ei toki tuntunut paljon vedossa. Ihan näin vertailen -15 mallin kasisataseen. Muuten oli kyllä erittäin näppärän oloinen laitos ja vaivaton pitää kyljellään ihan nilkkalumissa.
Kylläpä jaksaa lujasti luistaa Ekan ajoreissun jälkeen puhtaat pinnat ja sen jälkeen alkanut olemaan aina luiston jälkiä vaikkei tunnu että luistaa, vetää kuitenki ko mielenköyhä
Nii-jooo, näissäkö on semmonenki... Tuosta 36" keulasta tuossa kaaoksessa vähän innostuin ja olisko kellään kokemusta miten 36" keulanen -15 nordikki vertautuisi tähän uusimpaan rmk:hon. Tulisiko kapeasta keulasta vanhaan rmk:hon dramaattinen muutos vai onko tuossa uudessa tullut rungossa jo niin paljon muutakin muutosta että siitä johtuu tuo keveyden ja vakauden fiilis.