no tätä ei ainakaat tarvi tehä. en osaa sanoa että onko tuolla eroa kaaoksen liukurunkoon mutta eipä tuo paljoa maksa soittaa tarvikkeeseen ja kysyä
Mitkä välitykset 850 pro pmk:ssa ja onko sama vetari kuin 800:ssa? 3" mallissa. Näköjään samat 19/44.
Ds bladet ollu itellä pollessa nyt jo neljättä vuotta, kun tuli aikanaan hommattua vanhempaan dokkeriin. Menee niillä brp kumeilla. Samat kumetki muuten kestäny nyt jo 5 vuotta. Marmoritiskiltä 17.9€ uudet. Suksi pikkusen leviäpi ku gripperit ja loivempi keula. Grippereillä ajanut vain vähän joten eroja en tiiä muutako et vakio suksenkumi kestää. Pidemmän suksenpultinki joutuu muistaaksein kans hommaamaan jos näitä haluaa testailla.
Minkälaiset aurauskulman säädöt ootte laittaneet umpisen ajoon? Mulla vaikuttaa että ei oo ihan kunnossa kun tahtoo puskea. Ohjekirja sanoo että 3mm haritusta. Silmällä näytti että haritusta olis liikaakin nyt. Pitää huomenna mittanauhan kanssa zoomailla.
On erikoiset gripperit jos kääntyy joka kelissä hyvin. Powdereilla se alkaa käämtyyn, mutta muuttuu myös huomattavasti raskaammaksi. Vakiosuksilla taas on kevyt ohjastaa mutta ei käänny mihinkään reitillä missä puuteria/pöperöä. Ite oon ajellu powdereilla jo usiamman vuoden. Nyt laittelin kokeeksi vakiosukset ja ajaa niilläki toki, mutta pitää olla hököllä mutkissa.
Tietääkö kukaan saako Suomesta mistään noita Ice Agen 146" liukurunkoja khaoksen alustaan? Ei omaan silmään pistäny googlehaku tulosta
Jos pääasiassa ajjaa reittiä niin en mie ainakkaan rmkta ostais. On mullaki powdereita ollu edellisissä kelkoissa mutta ei ne ainakaan rmkhon sovi yhtään. Sivurinteessä ko kiertelee puita niin kyllä se kevyt ohjaus ja helppo hallittavuus on se mitä mie haluan.
Hyvin vähän tulee reittiä ajeltua.. Talvessa kuitenki pariviikkoa lapissa hyviä 155" puuterikelejä, muuten kyllä selviää 146" sellakin. Eivaan perse kestä ostaa kahta uutta kelkkaa yhtäaikaa..
Emmie sulle kommentoinu Ruottista pitäs ainaki saaha mutta tulevat kyllä lätäkön ylikki jo samala vaivala
Niin ja toiset tykkää tarkasta hallittavuudesta ja siitä että kelkka menee sinne minne kuski haluaa. Monesti tulee vähemmän hiki siinä kun ohjaus on sopivan raskas vs liian kevyt. Mutta jokainen tyylillään
Kevyellä se menee juuri sinne minne haluaa ilman että yrittää vaihtaa suuntaa maaston tai lumen mukaan
Joo varmasti onki kevyempi ajella vakioilla, kommentoin ite vain tuota kääntyvyyttä. Se on rippereilä huonompi ko poudereilla, selvästi.
Joka talvi tulee kokeiltua ajaa niillä grippereillä ja kyllä ne eka reissun jälkeen vaihtuu poudereihin. Joo on ehkä raskaampi ajaa, mut en näe kyllä sitä ylivoimasen raskaaksi varsinkin kun vähän ruuvailee jousia. Ja menee sinne minne pitääkin eikä vain siihen suuntaan. E: nyt kevvät keleillä vois vielä kokeilla gripperiä jollain rajumalla raudalla et onko niistä mihinkään
Ei Gripperi ole toivoton suksi, vaatii tottumista. Kun sen pystyyn nousun saa kuriin, niin aivan hyvin pelaa. Pysyy ajamisessa sellanen mukava keveys. Kannattaa katella jotain jäsympiä kumeja jos niistä ois apua.
Kaverilla oli edellisessä rmkssa 3 vuotta m8000:sen hihnan pätkä hoitamassa suksenkumin vastuuta ja toimii yhtä hyvin ko duraprot Tietääkö arvon presidentti mistä johtuu kun korjailee typoja androidilla niin tekstit hyppivät ees kahtaale?
Duraprot ei oo kyllä kovinkaan kestävä ratkasu. Net vanhat pollen kumet jokka veetään liinala kiini niin ei nouse suksi ja purree eritappaan kyllä. Suksissa mittään vikkaa ole. Kumet on vaan löysät ja suksi kohtuu levoton. Totta tästäki ollu juttua joka talavi.