Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 13 mallista en tiijä, mutta vanhemmissa trimmereissä yläpyörien laakerit on kyllä vaihdettavat. Niihin menee eri laakeri kuin muihin pyöriin. Kunnossahan ne kannattaa pitää. Takakääntöpyörät ja ne yläpyörät on telaston tärkeimmät rissat ja ne jos lentää lepikkoon laakerivian takia niin matkanteko voi loppua siihen.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Olisi tarkoitus saada 2012 600 trimmistä hieman voimalinjasta enemmän irti lähinnä ojien ylityksiä helpottaakseen. Reitillä tulee ajettua pääsääntöisesti, joten umpispeliä ei tuosta ole tarkoitus tehdä. Ajattelin vaihtaa ylärattaan 23 -> 21, alaratashan on 45, kytkimen jousi 414817700 Blue / Green ja varin jousi 417127137 Green / Green (800 / 1350N). Ketjua ei ton takia tarvi vaihtaa. Variin ja kytkimeen en ajatellut koskea, ellei ole pakko. Tuleeko välitysten muutosten takia ongelmia maksimi kierroksiin? Ihan mielenkiinnosta näkyykö toi kulutuksessa?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ei ongelmia maksimikiekkojen kanssa, pieni vaikutus kulutukseen reitillä. Ja ramppisäädöllähän niitä kiekkoja voi vähän hienosäätä helposti jos tarvis. Kytkimen jousiarvot tais mennä kirjoituksessa vähän pieleen edellä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ok tattista. epc.brp.com listaus antoi moisen nimelle esim 2013 trimmillä. Empä sitä sen enempää ajatellut. Otetaan pois hämäämästä, jos on väärin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kevät talvella 2014 tuli hommattua x-trim 600 2011, kerkesin ajaan n.500km ja alustalle ajatellu jotain tehdä.??? esim.iskareiden vaihto, etupää tuntuu kovassa ajossa aivan hirveeltä, kepit on huollettu.??
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ainakin r-evo koppaisen keulasta tuli kelkan luonteen huomioiden aika hyvä simmaamalla.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ensinnä auraus kohilleen, sitten ne controllit hyllyn päälle ja esim bladet suksiksi.. sitten... voi miettiä onko iskarit riittävät..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Nyt tässä lumien tullessa huomasin että kelkan alla oli pienoinen öljy läntti ??? Siinä aikansa haistellessa ja maistellessa totesin että tämähän on 2 tahti tööpeliä...Noo ajoin kelkalla 500m ja jätin talliin viikoksi ni saman kokonen läntti oli taas lattialla ja pohjapanssari oli öljyssä :-X Ennenkun kun on koko mosa kainalossa nii olisiko mitää veikkauksia että mistä vuotaa :'(
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Imupönttö ja kaasarit irti ja kattelet ekaks öljyletkun liitoksineen sen mitä näkee enempiä purkamatta. Ja varmista vielä, että ei ole ketjukopan öljyä. Jos vaikka kotelon kansi jäänyt alhaalta vähän löysälle.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Onko kukaan laitellu -10vm x-trimiin 64mm peakkia? tahtoopi vähä vetarin päältä takerrella onkoha sielä joku tietty pultinkanta tai niitti mihi rapsii vai joutuuko suosiolla vaihtaan vetarit 8-piikeistä 7-piikkiseks.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mulla on tuossa -11 mallissa peakki huilannu pari talvea siellä tunnelissa 8-piikkisten kanssa ja sopii se siellä jauhaan vaikka ahdasta onkin.. Paria niitinkantaa hieman madalsin ja pyöristelin siinä samalla kun mattoa sovitin...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Täytyypä vielä vilikasta jos sais sopiin. Eiköhän nuista vetorattaistaki tohtis sorvisa pikkusiivun ottaa pois ennenkö rupiaa jako meneen sevon.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mahtuuhan se peakki sitteki Rälläkkää näytin niitinkantohin ja kokeilin iliman alustaa pyöriikö matto nii pyörihän se. Alusta paikallaan taas takerteli, näköjään välipalakki vielä karvanverran liian korkialla noo jokohan se osus kohilleen ko kolomannen kerran yrittää ja poraa reikiä tunnelin täyteen ;D Aikasemmat poraukset tosin tehty ko ollu vanaha 44mm matto..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo elikkä ongelmaa 600 xtrimi -11 kanssa.. Eli tuntuu kuin kelkka kävisi laihalla. Tyhjäkäynti kierrokset normaalia korkeammat ja kun painaa kaasua kierrokset ei laske tyhjäkäynnillä alle 2000rpm.. Kelkkaan vaihettii imukaulat pariviikkoa sitten ja silloin toimi ihan normaalisti. nyt parin viikon jälkeen kun ajoin varastosta halliin (10m matka) niin rupesi tekemään tuota. eilen tuota kelkkaa tutkittu ja syynätty kaikki paikat ok. ei ole vuotoja missään. Osaisiko joku neuvoa mitä tehdä?? ??? ??? viikon päästä olisi levin reissu......
Tietenki omille jäljille tarkastamaan kurkut vielä kerran. Käytä vaikka irti niin näet läpät myös. Jos siellä ei näy mitään niin kaasuläpän asentoanturi pitäisi tarkistaa. Onhan vaijeri tarkistettu ettei jää läpät auki? Joku taitos vaijerissa remontin jäljiltä?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- vaijerit tarkistettu. kaasuläpät menee kiinni asti. Tänään pääsen käyttään piuhan nokassa tuota josko löytyisi jotain. häiriövalo ei kyllä pala eikä kelkka ilmota mitään. jos ei piuhassa selviä niin seuraavaksi kattoa ne läpät..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Bensan suodatin tankissa tukossa? Rupeeko meno hyytyy. Kun päästää urkuauki?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kyllä siinä on ilmavuoto kaasuläpän ja koneen välimaastossa eli se kurkkujen vaihto on jotenkin menny reisille.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- nollattiin kaasuläpän anturi niin rupes pelaan. Ois kysymys vielä remmeistä. Mikä remmi olis kestävä ja hyvä? tuo kelkka syö nuita 838 loppusia remmejä ku leipää. Toissa talvena oli joku kestävempi remmi joka kesti joku reilu 2000 kilsaa. en vaan muista mikä se oli? entä minkä brp vehkeen remmi on 253? passaako xtrimmiin? kyse siis 600 e-tec -11