Onko kellään dockerissa sitä korotuspalaa hanskalokerossa ton xs lasin kanssa? Haluttas nähdä mahtuuko se ja miltä näyttää jos navin siihen virittelis
-16 malleihin tuli uuet tukivarret, olkatapit, liukurungot, sukset, matalempi koropala, penkki, matto, kevyempi muutenki ja tietty väritys
Mites passaako reittiajulle jossain määrin -16 3900 ds dokkeri jos jääraapijat on? Ja minun reittiaju ei koskaa oo mitää patikon hakkausta.
Ajaahan osa summiteillakin niin miksipä ei tuolla. Saako 3700re:n progressiivista etupukin jousta ja onko siitä mitään iloa? Saako keulaan vai onko ne jo sellaiset?
Kuulin tuossa juttuu että yks kokenut pienkone korjaaja oli sanonu jotta lynx ei korvaa takuuseen näissä pitkätelsissa hajonneita telastoja/telaston osia, jos sillä kelkalla on ajettu esim reitillä koska se kelkka on tarkotettu syvään lumeen. Niitä hajonneita osia oli kuulemma tullu niin paljo ni sen takia ei korvata. Onko kellää kokemuksia että hajoaako se telasto kovalla alustalla ajettaessa? Patikkossa jos päästellee sen mitä lähtee ni varmaa hajoaaki mutta jos ei patikossa rellestä ni eppäilen kyllä jotta niinköhä hajoaa?
Mitä siellä telastossa hajoaa, kaikki mahdollinen? Mistä telastosta muuten puhutaan, kun vilkaisee '15 ja '17 mallien tietoja, niin ainakin tollaisia telastotyyppejä on ollu käytössä: PPS DS PPS2 DS PPS2 Karvalakkimalleihin PPS2 tuli ilmeisesti pikkasen myöhemmin, ja RE:n osalta taas nimenomaan DS-tyyppi poistui käytöstä ('17 versio ainakin). (Edit: Näemmä Lumimies tarkoitetti lähinnä 3900DS-kelkkaa, mutta onhan sama DS-tyypin telasto muissakin Boondockerin malleissa.) Jossain BD:n DS-versiossa tuon väitetyn Lynxin kannan ehkä ymmärtäisi, mutta karvalakkiakin mainostetaan että hyvä reitillä, puhumattakaan RE:stä. Vähän eri asia sitten jos iskareitten säädöt on ollu liian löysällä tai vaan paukutettu niin lujaa että iskarit on toistuvasti pohjannu? Onhan tuolla tietysti vaikutusta että jos kelkka ja säädöt on suunniteltu umpiseen että mitä kestää reitillä. Samoin vähän ihmettelisin että mihin se telasto hajoaa jos ei tule voimakkaita joustoja vähintään. Pitäähän summiteillakin ajaa ne siirtymät niinkun tuolla juuri mainittiin.
Jep. Hänellä oli niiku pointtina ollu se että kun matossa on korkeet laput ja ajaa kovalla alustalla (esim reitillä) niin se rikkos ne telastot. Arvostan toki kokeneen korjaajan kertomuksia mutta en vaa oikee ymmärrä että mikä siinä sen telaston rikkos.
2013 vm pitkä dockkeri oli sysipaska vehe siinähän joustaessa telakiri liukurungot mutkalle tai piti olla tela nii löysällä että tela hyppy yli vetosilta tai lähti paikaltaan.rex2 koppasissa eikai ole samaa ongelmaa.ainakaan 2016 vuotisissa
Kertokees viisammat mikä mättää voimalinjassa. ummelle lappu tangossa kiekat n.8000-8300rpm ja siitä lähtee laskeen 7000-73000rpm. Puutuu ihan täysin. Rampit 2 asennossa. Kokeilin tänään 3 asentoa mutta ei vaikutusta. Rampit ykkösellä ei menny mihinkään. kovalla kiertää vaikka kampuran kartanolle jos painaa meneen. kelkka 3900 -17 ja mittarissa 800km. Jokseenki veetutti katella axys prormk menoa vaaranlaijassa.
Kiertää liikaa ja lähtee sentakia laskeen kiekkoja? Jos laitat rampit 4 tai 5 ettei naulaa ko sen 7900-8000 nii pellaako?
Pitää huomenna testailla nuita isompiaki ramppi numeroja. Ihmetyttää vain tuo että kovalla 1 asennossaki antaa mennä pitkälle yli 8000 ennekö rajotin ottaa vastaan. Dynamo joeko on tie onneen?