Miten pumppukeula edes liittyy Commanderiin missä ei ikinä ole sellaista nähty ja tuskin tuleekaan? Sopisiko tälläisen ralliautonlailla pärskivän 300kg 180hp testo-erkki RE:hen jonkun mielestä sellainen keula? Alustassa 46 Pro/Plus Kashimaa ja keulassa LTS. Kiva lähtiä sillä ripulilla heittään talven kohokohtana 1000km turneeta porukassa. Hei oottakaas vähän, hei... Piti olla The Äijä kelkka, mutta olis varmaan paskin crossover koskaan. LTS on tureikossa puiden ajoon hyvä. Kaikkeen muuhun...
Ei vaan kuvaa katsottuani tuli mieleen kokemukseni. Hyvä se on tureikossa ilman puun ajoakin. Tuttu ammattikäyttäjä kymmenien vuosien kelkkailukokemuksen jälkeen on viimeisen kolmen vuoden aikana ostanut uuden summit 850:n, 49 Ranger e-techin, ja jotka myi tuoreina, kun ei mieltynyt niihin, ja nyt on Tundra efi, jonka sanoi olevan mieleisin kelkka mitä hänellä on ollut. Kokeilussa oli jammun sidewinderkin summitin kanssa yhtäaikaa, jota olin itekin testaamassa, mutta kuten tiedetään, kelkkoja käytetetään hyvin erilaisissa töissä ja maastoissa, ja valmiita reittejä jotkut eivät aja juuri lainkaan.
En vieläkään ymmärrä miksi se LTS sotketaan Commanderiin. Jos jonkun lempikelkka on EFI Tundra, niin se kertoo enemmän kelkkailijasta, kuin mitä Commanderin pitäisi olla. Onneksi ei LTS, eikä tule. Jos tuo Berbin painavin kelkankone ei kyntäisi näitä pöperöitä, niin se kait olisi jo aihe ihmetykselle.
Onko kellään kokemusta Puuilon Silvertop XXL kelkkapeitteestä? Onko tarpeeksi iso Commanderille jossa takapenkki (ja ehkä takaboksi) paikoillaan? Ei viittis laittaa 400e BRPn peitteeseen jos tää 70:n peite toimis. Tai onko ehdottaa jotain muuta peitettä? Ei tarvi olla kuljetuspeite vaan ihan vaan joku peite joka on tarpeeks iso ja pysyy kohtuutuulessa paikallaan. Ei kuitenkaan pelkkää pressua, se menee maata myöten ja jää kosteus muhimaan alle.
https://www.sledstore.fi/product/kelkkapeite-sledstore_pid-PIA-49688 Tuo ollut kolmessa kelkassa. L koko riittää helposti 155-162" pitkiin.
Sama peite löytyy myös täältä, mutta se ei yllä 49 Rangeriin, varsinkaan jos on matkustajan selkänoja ja/tai takaboxi paikallaan. Jos ottaa vielä tuulilasin pois, niin yltää juuri ja juuri. Tuota Puuilon xxl peittoa olen harkinnut.
Ranger on commanderia pidempi, varsinkin 4100 on pitkä kuin juna. ~30cm ero. Tuo on hyvä peitto. Parhaita tuotteita koko sledstoressa, ainakin hinta/laatu kohtaa erinomaisesti. En tiedä varmasti meneekö se noihin leveisiin, mutta luulis.
Olihan se pitkä vanha 4100 Rangeri. Mutta tuo peite yllä tähän uuteen lyhyempään Rangeriinkaan. Hieman epäilen, että yltää Commanderiin, jos on selkänoja ja boxi paikallaan. Korkea tuulilasi vetää peiton tosi kireälle edestä ja kun yrittää kiskoa taakse puskurin yli, niin irtoaa keulasta. Kesäsäilytykseen hyvä, kun riisuu tuulilasin ja muut romppeet pois. Ja muutenkin hyvän oloinen, saisi olla vain yksi koko isompi. EDIT. Voihan se olla, että L-koko on nykyisin isompi, kuin jokunen vuosi sitten, kun omani hankin.
Kiitos. Otin Puuilon hyllystä matkaan, pitää koittaa muistaa päivittää kuva tänne kunhan ehtii kelkan luo. Edit: Säädettävä tuulilasi ei niin kovin korkeella niin voisi vaikka yltää. Saapa sen viiä takas kauppaan jos ei oo passeli.
Sodankylästä Kone Vasaralta ostin vuosi sitten töihin komuran ja mukaan peitteen. Merkkiä en muista mutta riittää kyllä, kohtuu paksua matskua.
Jaa jokohan alettais veikkailemaan mitä uutta tullee 25 commanderiin? Jokohan tuo höpö höpö joustojatko hylätään ja kaikki mallit tulee easyride+ alustalla vai uskaltaisko toivoa jopa tuota ds alustaa. Jotaki on keksittävä, että tuota saadaan vähän kevyemmäksi ajettavaksi..Ja miten moottori? Tai kytkin? Kulutus vähän järkevämmäksi..
Kevyemmin ajettava Commander ilman joustojatkoa ja pienemmällä kulutuksella > 59 Ranger. Saisivat laittaa saman takaa taivutetun jäykän alustan myös 59:sin 600 Ace versioon mitkä on jo 600 Efissä.
850-Etec Turbo ois makia mutta tuskin sellaista tuleeko tuotantolinjalta ikinä ulos leveä telaisessa. Brutaliin sellainen olisi mahdollinen mutta... ehkä joskus? Eiköhän toi kuomu päivity samaan sarjaan muiden kanssa, valot jne Toisaalta pieni laihdutuskuurikaan ei ikinä olisi pois mutta sitten osataanko sitä painoa ottaa pois oikeasta kohdasta? Tuskin Easyryde häviää mutta osassa malleista voi muuttua plussa versioksi mutta vaihtuisiko alusta kokonaan DS+ niin tuskin tullaan näkemään sellaista Commander mallissa. Eikä linkkuperä häviä, se pysyy tietyissä malleissa. 4-mäntäinen jarru vakioksi kaikkiin malleihin?? Kytkimet ja vartsut pysyy ennallaan, toisaalta Team-vartsu kun laittaisivat vakioksi jokaiseen malliin niin halleluja.. Koneen tuenta/kiinnitys päivittyy 4-pisteiseksi kuten muissakin malleissa. väri ja tarrat pävittyy että voidaan taas nostaa 1300€ ovh hintaa kuten joka vuosi.
omassa kelkassa lynxin oma peite, on kestävää ja ei vielä mitään merkkejä kulumisesta, ollut käytössä kohta 5 vuotta. maksoi tulloin reilun 200e. motonetin kelkkapeite oli vanhemmassa lynxissä, juuri kesti talven yli, toisena viimeistään ratkesi jostain taikka aurinko poltti pilalle. jos jostain kohti jäätyi kiinni kuomuun, niin siitä viimeistään ratesi ku otti irti. hintaa oli toki kohtuulliset 20e muistaakseni.
Voin suositella vuosien piha/kuljetus/tunturikokemuksella suomalaista Tammer-Suojan mustaa kuljetuspeitettä, koko 3,4 m. Yleismalli, mutta kolmella jämyllä lukollisella hihnalla kiristyy kelkan muotoon tarvittaessa. Tod. lujaa ja paksua tavaraa, kestää kesän UV-paahteen ja kuljetusviiman! Oli viime vuosiin asti n. 100 €, näyttäisi kihahtaneen näissäkin hinnat yläviistoon. https://www.karkkainen.com/verkkoka...elkan-kuljetuspeite-moottorikelkka-suojapeite
