Painoa reilu 200 Ja kulutus nii paljo ettei tankilla satkua pääse ;D (ne jotka tietää painon ja tehon nii kertoo)
Tehoahan tässä on n.100hp, Painoa sen ajan kelkaksi on vähän kuivana karvan alle 200kg, kulutus oli reitillä n.25l joka meni myös useimmiten 600sdi kun samaa vauhtia ajo.
Jep nostetaanpas tätäkin keskustelua taas, elikkäs osaisko joku PRO ukko kertoa mikä -05 440 on alkuperäinen seosruuvin asento ja onko sitä tarvesta joskus pyöritellä johonkin suuntaan. Itellä tällä hetkellä kierroksen auki, kiinni asennosta.
En ole pro enkä etes semi-pro, mutta jotain ohjetta: Laita kelkka käyntiin. Pyöritä seosruuveja tasaisesti, etsi se kohta jossa tyhjäkäynti saavuttaa suurimman kierroslukunsa. Tämä kohta tulisi olla 1<->2 kierroksen väliin. Jätä ruuvit tähän asentoon. Mutta omien kokemusten mukaan paras on tuolla 1,25-1,75 kierroksen väliin.
Muistaako kukaan ´04 440:n alkuperäisremmin mittoja? Ajattelin kokeilla tarviketta, mutta en luota että osaisivat myydä oikeanlaisen tuolla autotarvikeliikkeessä. Tuli sitten viikonloppuna korotettua penkkiä. Laitoin foamin ja penkin rungon väliin 4 kerrosta sellaista jäykkää retkipatjaa koko penkin mitalta. Sitten lisäksi foamin päälle kaksi kerrosta pehmeämpää ja paksumpaa patjaa. Lisäksi kavensin vielä varovasti penkkiä sivuista. Pikaisen kokeilun jälkeen penkistä tuli todella hyvä, tuskin enää takapuoli osuu alumiiniin kovissa pateissa ja alastuloissa. Nyt kelkka alkaa muuten olla tosi hyvä, ainoastaan jalkakoteloiden muokkaus olisi vielä ottaa työnalle.
BR9ECS tuollaisia olen käyttänyt, tosin lynxissä. BR9ES:ssää olen myös käyttänyt. Riippuu meneekö tulppia paljon vai vähän. Hinta eroa noin 6-7€/kpl. Ethän ole missään tekemisissä metsäkoneiden kans? ;D
mitkä on -04 vakio suuttimet ? kuinka iso homma on vaihtaa suuttimet ? ku tuntuu syövän tulppia aika hyvin niin pitää alkaa suuttimia vaihteleen jo testaan jos se auttas. vasta sain kelkan niin en viellä niin paljon ole ehtiny siihen perehtyä
Mitkä suuttimet nyt paikallaan? Pienennä niistä kymppi tai pari? Pakkaskeleillä ajelin ite 330 tai 340 suuttimilla, ne tais olla aiak turvallisella puolella.
siinä o0n nytte vissiin 340 ja pakkasta on -20 . mutta voiko syy olla siinä että lämmitin huonosti ? vaikka koneella oli ajettu jo jonku aikaa niin pitäs olla lämmin ja sitte pysähyttiin järvelle ja oltiin 5 min ja sitte vähän aikaaa pidin sitä käynnissä ja sitte lähin ajaan niin meni tulppa??? mitä siitä oranssista napista tapahtuu ?
Voi kyllä olla ihan sattumaa tai sitte kone oli just sen verran jäähtyny että sitte vei tulpan. Varsinki jos tyhjäkäyntiä annoit käydä ensin niin voi käydä noin. Onko sulla ECS tulpat? EYA kestää vähän paremmi, niillä tuli ajettua. Oranssi nappi on pakoputken lämmitysnappi, normikäytössä voit unohtaa sen. Itselläni se oli irroitettu tangosta ja oli laitettu mittariston alle piiloon
joo on mulla br9ecs. joo vois sitte piilottaa sen napin miten sitä käytetään jos joskus tekee mieli testata pitääpä ostaa huomenna br9eya ja testata kummat oli paremmat ja kestävämmät.
pidät nappia pohjassa ja painat kaasua. Ei ymmärtääkseni tee koneelle kauheen hyvää mutta voi kait sitä testata.
