parin minsan homma kun muutaman kerran teet, hihnasuoja veke, putsari veke, kaasarin klemmarit löysälle, kaasari käteen ja 17mm lenkillä pohjaproppu auki, suutinavaimella tai hylsyllä suutin irti ja uus paikalleen. Sama homma nurinkurin takas laittaessa. Muutenkin kannattaa vähän perehtyä tuon koneen sielun elämään niin säästät euroja. Lämmitys aina pukilla, kone ja putki kunnolla kuumaksi ennen ajoa. Vaikkakin lyhyt paussi niin lämmitä jonkin aikaa, koska putki viilenee yllättävän nopeasti. Ja tosiaan vältä tyhjäkäyntiä ja muuteki tasakaasulla ajamista. Sillon on hyvä kun paussilla ottaa hanskan pois ja peukaloliha hohtaa punasena niin on lypsätty tarpeeksi ite oon käyttäny suuttimia seuraavasti: 0...-10= 330 -10...-20= 340 yli - 20= 350 Ja voipi vetää laihemmallakin, noilla on ollu tulppa vielä turvallisen värinen. Kuhan ei tinnitä kauheen pitkään luistit katossa. Mulla on vielä neulaa laskettu pykälän verran keski asennosta, yli kahen kympin pakkasissa oon nostanu takas keskelle. Tästä ollaankin sitten montaa mieltä mut oma toimii parhaiten noin. Tuntus että jokainen noista on vähän erilainen ja toimii parhaiten vähän erilaisilla säädöillä. Testiä vaan eri suuttimilla ja tulpan väriä kyttäämään, vaikkakaan sekään ei hirveesti kerro nykyajan juqurtti pensalla ajettaessa. Temppi kauppaan jos helpolla haluu päästä... 4% ölppää ja vaikka sama 4% propanoolia niin hyvin hölkkää.
Tänään tuli ensimmäistä kertaa mitattua mitä tuo lintta syö... 22,5l/100km, ei paha ollenkaan. Vaihdoin oikeanpuolimmaiseen kääntöakseliin ne suksen pultin akselin ja ne puslat päihin. Niillä osilla sai tosi paljon välystä pois, nyt harituksenkin saa säädettyä paremmin kohdalleen. Niin ja se penkin muokkaus onnistui loistavasti. Jalat ei väsy läheskään niin pahasti kuin ennen, ja ajaminen on kaikinpuolin helpompaa. Kannattaa miettiä kaikkiin näihin jos yhtään radalla ajaa... Edelleen vain ongelmana tuo jarru... ~30 kierrosta tuli ajettua tänään radalla, lopussa ei ollut jarruja enää ollenkaan mutta sehän vain toi ajamiseen haastetta ;D Ilman jarruja kun ajaa sitä oppii etsimään sulavampia linjoja. Ilmeisesti nuo pehmeät mersun palat kuumuu liikaa ja "sulaa" alle. Pitää kokeilla vielä noita Ferodon kovempia paloja, ja jos vielä kuumuu niin sitten pitää rakentaa jonkunlainen ilmanohjain tuolle jarrulle.
Ite sain joskus Ferodon palat hitsautumaan levyyn kiinni ja meno loppu siihen :-\ Parhaat palat oli BRP:n kisapalat ja keulasta alumiini haitariputkella ilman ohjain jarrulle.
Aika outoa kun evo-lynxeissä on tullut käytettyä samoja paloja iät ajat eikä koskaan sen kummempia ongelmia... Vissiin pitää se ilmanohjain rakennella.
mikä on ku syö tulppia koko ajan vaikka muistaa lämmittääkki hyvin ja suuttimet kohallaa???voisko jännitteen säätäj olla rikki ? ne tulpat mitä revi ei huoli (ei toimi revissä) niin ne toimii muissa kelkoissa :S
Teehä sillei et, -> kokeile ettet hirveemmi lämmittele sitä vaan ajamaan lähes suoraan käynnistyksen jälkeen, aja kohtuu hiljakseen ja vaihtelevalla kaasulla sillei ettet kuitenkaan säre sitä kylmyyttään..lämmität sen ajamalla pienen vastuksen kanssa..
Hyvihän pojilla tulpat kestää!!! Itellä joku 80km reissu ja oisko 6 tulppaa.... Paras tulppa kesti melkein kilometrin. Sitten kun antaa paukkua kierroksilla niin ei ongelmaa. Hitaassa ajossa menee. Pitää alkaa pienentelemään tyhjäkäyntisuuttimia ajotavalle sopivaksi. Vai mites se toi staattori oireilee? Nimimerkillä: 200km ja laatikollinen tulppia.
Itellä ainaki oireili siten että kipinä tuli aina ku laitto uudet tulpat mutta sitte ku laitto paikallee ja lähti ajoo niin alko rötää ja kävi yhellä pytyllä. toisin sanoen tulppia meni jatkuvasti. Tulppia ei tainnu mennä yhtään staattorin vaihdon jälkee.
Niin on mullaki menny 189 km ja laatikollinen nytte meni hermot ja tilasin iridiumit saa nähä kestääkö paljonkos uus staattori maksaa ja missä se siellä koneessa on , onko iso operaatio vaihtaa ?
ei ne iridiumit kestä sen pitempään jos säädöt on keturallaan. kaasuttimet säädöt kohdilleen ja oikea käyttö niin ei tarvitse leikkiä. itse ajoin n.2tkm samoilla tulpilla viime talvena
Onko jäätämistä havaittavissa? Mulla meni ainoat tulpat ensimmäisellä reissulla, majoitus-esso välillä kun ei ollut jäänestoa.
