Vs: Polaris 500 XCSp Jaa, jaa.. :-\ Ei se vain tykkää toimia. Kattelin nuita seos ruuveja, toinen ruuvattu joskus vissiin liian pohjaan oli pää lintassa. Reunat fiilasin samanlaisiksi ko toisessaki. Ei vaikutusta tuolla hommalla. Kaasarin kurkut uusittu, kiitos "xc 500 sp" reiluista kaupoista. 370 suutimet samalla kun huviksi ostin samassa kaupoissa ja vaihdoin, niin tuntu ettei ainakaan parantunu., ehkä takasin 420. Miten tuon sytytys ennakon kanssa, miten tarkisteaan ja miten tuo homma yleensäkki toimii. Mihin suuntaan tekee mitäki ja mitä missäkin suunnassa tekee ;D ???
Vs: Polaris 500 XCSp mulla on juurikin sama vika... ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla ja välillä paukkuu putkessa. kun kiekat menee vähän yli 2000 rpm niin toimii ku unelma. sylinteri paineet on 9.4 - 9.5 kannen tiivisteet oon vaihtanu, tulppiaki on vaihettu ja tehty vaikka mitä mut ei vaan toimi ??? vika tuli ajaessa noin 2kk sitte. olen kyllä epäillyt sitä "tappo kytkimen" toimivuutta. että kannattaisiko kokeilla sen ohittamista ja miten se ohitetaan? niin ja joskus saattaa että se käy tyhjäkäyntiä niin kauan kunnes lähtee ajamaan ja pysähtyy niin kappasvaan... se sammuu usko polariksien toimivuudesta alkaa hiipua...
Vs: Polaris 500 XCSp Kyllähän tuo melkoisen mysteerinen vika on. Sen tappokatkaisimen voi ohittaa esim. irroittamalla sen putkimaisen liittimen musta-valkeasta johdosta Tuon irroittamalla myös tappokatkaisin ja virtalukko heittää pelaamasta. Vieläkö sais tuon Sytytysennakon tarkistukseen jotain ohjeistusta, niin sitte vois sitä alkaa tuumailemaan..
Vs: Polaris 500 XCSp on kyllä mysteeri.. on kyllä välillä ollu melko paha epätoivo.. joskus jopa tulitikku askin kahiseva ääniki soinu päässä ;D mieki oon miettiny tuota sytkä ennakko hommaa jo pitemmän aikaan. mutta ku ei tosiaan tiiä että mitä sille pitäs tehä, miten tehä, miksi ja millon ja tä???
Vs: Polaris 500 XCSp Niinpä, on kyllä käyny pahoja mielessä, mutta aina se on se koiranpentu ilme sen pelastanu ;D Sepä se ku ei ossaa ja googleki antaa vain ohjeita 127 Fiatin säätöön.. Kertokaahan ny, tiiättä kuitenki. : ;D
Vs: Polaris 500 XCSp dodiih. nyt on sitten viimeinkin, luultavasti, löytynyt vika pollen kadonneeseen tyhjäkäynttin ja paukutteluun. Ruotsista loppunut väliaikaisesti 95 oct. joten vaihtoehto oli 98, joka kylläkin kalliimpaa, mutta halvempaa kuin suomen 95 oct. TB:n alennusten kanssa. tankissa täten 98 + 95 sekaisin. toimi kohtalaisesti. seuraavalla tankkaus kerralla; ruotsissa edellen 95 och 96 oct. slut. Eiku suomen TB ja 95 alennuksilla otettiin koska ica kauppa kiinni eikä voinu ostaa käteisellä. Bensat tankkiin ja käynti yhtä kuin hirveä. Ei tyhjäkäyntiä nimeksikään ja paukuttaa koko ajan. Loistavalla päättely kyvyllä sitten tulin siihen tulokseen, että polle on kranttu eikä tykkää 95 oct. Kiitos kaikille avustajille. En olis kyllä uskonu että voi joku kelkka olla nuinki tarkka, näköjään. :-\
Vs: Polaris 500 XCSp Hyvä kun löyty vika. Nyt oon sisäänajanu uudet männät. Kylmä käynnistys tuottaa välillä ongelmaa, joskus kun saa käyntiin, ajaa pari metriä niin sammuu ja saa ootta 5min ennen kun lähtee käyntiin. Jos pehmeetä lunta yli 10cm meinaa tehot loppua. Pätkiminen on vähentyny, nyt pätkii 0-30km/h ajettaessa aina sillon tällön, ennen pätki jatkuvasti, mutta ainoastaan 4000 rpm kohalla. Ja sitten vielä tyhjäkäynnin säädin, varmaan tärinästä pyörii niin että jos ajaa n. tunnin lenkin ja päästää kaasun tyhjäkäynnille sammuu heti, sitten säätää vähän niin onkin jo kierrokset 3000 rpm kohalla, ei löydy sopivaa kohtaa millään.
Vs: Polaris 500 XCSp Ja vielä tuli huomattua, ettäi jäähdytysneste säiliössä ollu juuri mitään nestettä.
Vs: Polaris 500 XCSp Tänään lähin ajamaan ja pääsinkin kilsan päähän, niin moottori rupes räpättämään kun ruohonleikkuri ja tehot hävis. Ajoin takasi kotiin ja vaihoin tulpat, ei mitään muutosta. Sitten laitoin tankkiin loput Carbon Cleanerista, ajoin n.100m ja yllättäen räpätys ja pätkiminen loppu ja tehot tuli takasi. Olikohan taas vettä? Vasta huollettu, niin ei kai likaa pitäs olla?
Vs: Polaris 500 XCSp Laitoin jo aiheen tuonne POLARIS osioonki, mut kysytään nyt tässäki vielä... Eli mites tälläsesta XCstä sais helpoiten kotikonstein tuon kytkimen irti? Se vesi juttu? vai käviskö kysymässä huolto liikkeestä ulosvetopulttia lainaan suosiolla? niin ja täytetäänkö se kierre osa vaan vedellä ja putkiteippiä pulttiin --> ja kiristellään? Ja mahtuuko se sitten pois sieltä ilman koneen irrotusta?
Vs: Polaris 500 XCSp Ittelä kytkin lähti irti öljyllä ja oikealla pultilla, sekä kierreteippiä. Kone tosin irti toimenpiteen ajan. pultti niin tiuklalle kun saa, ja jos ei sillä irtoa niin pikku kopautus, pieni, niin pitäin lähteä.b
Vs: Polaris 500 XCSp Oman kokemuksen mukaan kierreteippiä parempi vaihtoehto on se semmonen "tappura" mitä lie oikealta nimeltään. Putkiteippi tuppasi sulamaan eikä tiivistänyt riittävän paineen saavuttamiseks.
Vs: Polaris 500 XCSp Teippiä sattu löytymään ja kun sitä oli riittävästi, niin kyllä se piti. Putkimiehenä olis tietenki pitäny käyttää hamppua ;D :
