Vs: Polaris 500 XCSp Ei PERSE, nyt menee hermo. Ostin osakelkasta CDi-boxin käynti = huonompi = ei ole PAUKKUU, Itte olen silti vahvasti tuon sähköpuolen kannalla...................mistä jatkuu etsintä, vinkkejä :'( :'( Onhan staattori vaihdettavissa, eli sen voi vaihtaa??
Vs: Polaris 500 XCSp http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dxzo+jmm-polaris.html Tuolla ois nuita kuvia nyt. Taitaa ne sähöt olla -02 mallia...Tuo "boxi" ei mahtunut siis tuohon imupöntön päälle vanhan boksin kiinnityksiin vaan oli leveämpi. Huomenna kokeillaan tuota lämpöanturin "ohitusta" ja katsotaan sen valo kuntoon sekä neulojen asento.
Vs: Polaris 500 XCSp Maili tsekattu! Nyt on temp valo saatu vilkkumaan kojetaulussa! Tuolla 500 ohm vastuksella valo paloi tyhjäkäynniltä alkaen! Koneen oma anturi tuntuisi olevan kunnossa, kone lämpöisenä näytti n. 700ohmia. Ilman vastusta otti paikoillaan normaalisti kierroksia. Koneen oma anturi paikoillaan testilenkillä välillä valo ei palanut(varsinkin matalilla kierroksilla), kaasua kun antoi temppi syttyi ja tappoi kierrokset. Ja kun valo paloi, anturin ohmit olivat juuri tuossa 700 hujakoilla. Eli vika on nyt tuossa temppi systeemissä mutta missä? Neulat katsoin ja ne oli keskiasennossa. Johtosarjassa on poksilta yksijohto irti, keltainen/punaisella raidalla. Mikähän tämä on? Löytyykö jostain värien kanssa karttaa? Tuonne temppi valon toiselle johdolle(musta/valkea) otettiin virta konehuoneessa irti olevasta 2-nap. liittimestä, jossa toinen johto vaalean punainen ja toinen musta/valkea. Tuosta mustavalkeasta siis otettiin sille se ja vaal.pun. jäi irti. Liekkö ees oikeasta paikasta? Tarkempia kuvia liittimistä myöhemmin jos tarvis. Kannen anturin johtojen värit täsmäävät siihen tulevan liittimen johtojen värin kanssa. Suuri kiitos jo tähän asti tulleista vinkeistä!
Vs: Polaris 500 XCSp No se vika on just siinä kannessa olevassa lämpöanturissa, jos kerran toimii noin. Miten testasit sillä vastuksella? Se pistoke pitää irrottaa ja laittaa vastus yksinään siihen johdon päähän. Lämpöanturi ei saa olla kytkettynä. Silloin koneen pitäisi toimia OK ja valo ei pala. Pistän mailia vielä... kaaviota.
Vs: Polaris 500 XCSp Mulla sama vika ilmaantui Jouluaattona, olin ajanu noin tunnin 40cm. puuterilumessa kun kelkka rupesi "lörpöttämään". Pitää huomenna kokeilla kallistaa kelkkaa. Pakoputki paukkuu kun yli 2000 rpm ja ei pysy millään tyhjäkäynnillä. Tietenkin moottorissa voi olla vettäkin, mutta eikös pienet vesi määrät tule pois koneen käydessä?
Vs: Polaris 500 XCSp CDi-boxi tuli, on vaihdettu toimi vain huonommin.. Kaverin CDi-boxia kokeiltiin niin ei sekään korjannu käyntiä.. Laitoin oman boxin takaisin niin alkoi käymään tyhjäkäyntiä, mutta ei tasaisesti.. Edelleen kierroksilla kaikki pelaa.. Mysteeristä.. Luusin, että vedet tulee pois, jos vähäisiä määriä. Tankki on hyvä puhistaa, kesän aikana kerää aina vähän kondessi vettä..
Vs: Polaris 500 XCSp Tarkistakaa hätäkatkaisin naru, jos sellainen löytyy...Omassa -04 pollessa oli vikana että sammui/ei lähtenyt käyntiin/paukkui, tarkista onko se kumipää ehjä, että varmasti painaa sen nastan pohjaan...
Vs: Polaris 500 XCSp Itellä vähän samanlaista vikaa meinaa olla. Viime talvena tuota ensimmäisen kerran esiintyi mutta korjaantui kun kaikki liittimet kävi läpi. No tietysti tämän talven ensimmäisillä lumilla esiintyi jälleen sama vika, eli ei käy tyhjäkäyntiä vaan paukuttaa putkeen mutta kun kierroksia pitää yli 2tonnissa niin ei mitään ongelmia. Ja tuo vika tuli vasta sen jälkeen esille kun kelkka pääsi lämmittäessä sammumaan ja samalla tavalla vika tuli esille viime talvenakin. Onko tuossa kaasussa joku "hätäkatkaisia" joka vois olla vioittunut koska kahvaan ei tosiaan tarvi paljoa koskea jolloin heittää pätkimisen pois ja onko tuota mahdollista jotenkin kytkeä pois? Merkillinen vika tuntuu olevan kun tuota tuntuu aika monella olevan samanmoisessa kelkassa. Tähän asti kelkka ainakin kestänyt moitteitta mutta kiinnostaisi kyllä itseäkin tietää mistä kummasta tuo voi johtua.
Vs: Polaris 500 XCSp En tiedä vanhemmassa, mutta -04 mallissa ainaki on kaasussa hätäkatkaisin. Kun päästää kaasun irti rivakasti niin PITÄISI sammua... eipä tuo ole mulla ainakaa toiminu alkujaankaa (ja parempi niin). Voisi luulla että jos on narumallin hätäkytkin niin ei tuota kaasuviritystä löydy.
Vs: Polaris 500 XCSp taitaa olla jo 90-luvun lopulla tulleissa Polariksissa tuo kaasukahvaan ympätty mikrokatkaisin sydeemi
Vs: Polaris 500 XCSp Oisko kellään 02 xc sp omistajalla heittää tuota cdi boksin numeroa mikä siinä päällä on? Kaverin kombinaatio polariksesta nyt ei ota selvää onko siinä minkä vm boksi ja vaikuttaako se tuohon temppi hommaan. Uusi anturi tilattu. Voikos tuo kaasarin kyljessä oleva TPS vaikuttaa tuohon kierrosten rajoitukseen ja temppi systeemiin?
Vs: Polaris 500 XCSp Olekko kokeillu käyttää sitä TPS anturaa irti, muuttuko käynti, mulla ei merkittävästi..
Vs: Polaris 500 XCSp ei se niin toimi. siinä liipasimen juuressa on se mikrokytkin joka pitää olla painettuna ennenkuin kaasuvaijeria voi vetää(vapauttaa sen näkyvän mikron), muuten sammuu. voi testata silleen, että ottaa kaasuliipasimesta kiinni ja vetää liipasimesta ulospäin ja samalla lisää kaasua->sammuu. eli jos kaasuvaijeri ei jostain syystä palauta, esim luistit jäässä, niin kelkka sammuu kun löysää liipasimesta. ja toivottavasi Pohojalaanen ymmärrettyään hätäkatkaisimen toiminnan ja tarkoituksen ei ole enään tuota mieltä katkaisijasta(eli toi "ja parempi niin"). totta munassa, jos hätäkatkaisin toimisi nuin, että pulkka sammuu aina kun löysää kaasun nopeasti niin olisi perseestä. useissa kelkoissa on tuon automaattihätäkatkaisija lisäksi myös tapponaru. osassa siksi, että on aikanaan kierrellyt jotain kelkkakisoja ja joissakin vain siksi, että jotku kelkanomistajat vain haluavat käyttää kyseistä narua.
Vs: Polaris 500 XCSp onko -01 vuoden xc sp sylinterit pinnotejjuja? ja jos on niin mistä sellaisia kannattaa lähteä etsimään?
Vs: Polaris 500 XCSp On pinnoitettuja. Sylintereitä kannattaa metsästellä kelkkapurkaamoilta ja yksityisiltä esim. nettivaraosasta. Vanhat sylinterit voi myös putkittaa tai pinnoittaa uudelleen. Halvin ratkaisu on yleensä ostaa ehjät käytetyt, pyytävät noista yleensä n.200€/kpl.
Vs: Polaris 500 XCSp Joo,itellä oli kans tapponarussa(snopro) vika,sen ois kans saanu työntää hanuriin...
