Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ittelläkin nyt ensimmäiset lumikilometrit takana tälle talvea. Iskarit just huollettu ja simmattu J. Raivion toimesta myöskin läskille pojalle ja tuntu toimivan. Sisäsuksen nostelu on vähenny radikaalisti viime talveen verrattuna Sitten itse asiaan: Mä vaihdoin täksi talveksi vakiosuksien tilalle Slydog PowderHoundit. Viime talvena kelkka oli ihan superraskas ohjata, mutta nyt on mukavan kevyt ja keula kantaa tietysti ihan eri lailla höttölumella mitä vakiosuksilla. Reittikokemuksia ei vielä ole, mutta tähän mennessä kaikki on ollu ehdottomasti positiiviseen suuntaan vakiosuksiin verrattuna. Lisää kokemuksia viikonlopun aikana, kun pääsee tekemään pidemmän lenkin erilaisis olosuhteis. Mutta BusaJusan kannattaa ehdottomasti harkita suksien vaihtoa, jos on vakiot. Vakiomatolla (307x38x3,2 ripsaw) ei saa pitoja kuin ihan sille matolle optimiolosuhteissa, imho. Suttaa aina.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Säätelin alustaa, että suksipaine pienenisi, katotaan tartteeko mennä suksikauppaan.... Toinen asia: Kyselin erilaisia pleksejä aikasemmin, ulkonäön takia! Onneksi kävin ekaksi ajamassa! kyllä piti pleksi vaihtaa, kun jää pätkillä meinas pää jäätyä!!! Eli korkeampaa piti laittaa! Saa....!, nyt näyttää joltain phazerilta koko kelkka!! (ei herneitä!) Nastamatto...?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Minkä pleksin ostit, mistä ja mihin hintaan? Tarvis itellekin korkeampi tuon matalan ja rikkinäisen tilalle. Nastamatto, eli siis vaikka IceRipper lienee yhtä tyhjän kans tässä kelkassa. Ei perustu tietoon, vaan ihan perstuntumaan. Sitten ihan kunnon piikeillä olevat matot on asia erikseen, niillä varmaan saa pitoa tietyissä olosuhteissa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Se Iceripper on loistava keksintö tähänkin kelkkaan. Ukolla sellanen alla ja pois ei vaihdeta! Vetopito vakioon verrattuna moninkertainen ja jarrukin paranee. Suosittelen, parantaa turvallisuutta liukkaissa olosuhteissa ja pidon vaihdellessa. Matto on kestänyt nyt lähes 20 000 kilsaa, eka valuvirheinen räjähti 3000 kilsan kohdalla.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Yammun oma, kirkas, Yammu Center kuopio, vajaan satasen makso. olikohan 36cm, tjsp.... Laitan kuvan, kun tallissa, jos haluut. Vimonen kirkas oli Kuopiossa, joku peilipleksi ois kanssa ollut, muttei oikein yhtään korkeemip, kuin orkkis, tää keskeltä n.10cm korkeempi, ja leveempi kanssa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mahtuu se. Eikä muutenkaa taida kannattaa poistaa nastasuojia, jos käyttää nastamattoa... Mulla Nytrossa tuo IceRipper, ja kommentit just samat kuin Fiiberillä tuossa yllä. En ole katunut. Jotenkin tuntuu, että vaikka vaan 32mm, niin pitoja paljon paremmin kuin 32 ripsawissa. Olisko niin, että kun lappujen sisässä on ne pitkät nastarungot, niin lappu ei "taitu alle" vaan pysyy suorana.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Täältä kans kehut iceripperille, oli tossa warressa vielä viime talvena moinen alla ja ero normimattoon omasta mielestä kyllä huomattava.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mä kun oon ihan ajatellu, ettei niillä norminastoilla mitään tee tehokkais vehkeis. Hyvä jos asia on toisin.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kolmessa viimmeisessä kelkassa ollut piikit matossa pitoa löytyy myös niistäkin jää kohdissa. Iseripperiä ei löytynyt 38:na joten täytyy värkätä piikit tuohon asennusta odottavaan 38 ripsawiin. Tuulilasiksi on valikoitunut korkein alkuperräislasi vähän alareunoista modattuna, ei ulkonäön vaan toimivuuden vuoksi,kestää ajella ennätys pakkasillakin.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Miten paljo niitä piikkiä, ja kuinka pitkiä laittanut? Varmaan parimilliä matalammalle jättää, kuin telan harja? Kuva ois kiva. Paikat aika niukat mielestäni piikeille, kun kaikkee "tarpeetonta" siellä takana, ei moneenkaan kohtaan voi laittaa!
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Laittaapa sitten ripperiä, tai piikkiä, varmaan läpivetävät pyörät samalla kannattaa laittaa alle?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Saapi olla läpivetävät. Muuten, Lapin Motoroissa on yks valmiiksi piikitetty 307 matto. Saattaapi irrota halvalla, soitappa sinne!
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Viisikymmentä vois olla riittävä piikkien määrä, nykyisessä matossa 90 kpl on varmaankin maksimi muuten tulee jo painoa piikeistä liikaa. Piikkien mitta suunnilleen maton harjakorkeuteen muuten ottaa kiinni taka kennoon Warriorissa, Rx 1 ehkä menee pitemmätkin. Ilman läpivetäviä pyöriä pitoa ei saa hyödynnettyä. Piikkejä asentaessa kannattaa huomioida se että niitä olis maton maahanotto pituudella mahdollisimman paljon eri kohdissa maton keskiosalla, solkien reijistä 40 mm sisälle päin. Ulkoreunoihin ei suositella asennettavaksi maton kestävyyden takia.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> piti tossa alkaa vaihtaan kaverin warrioriin kääntöpyörien laakereita mut nehän näyttäs olevan kertakäyttösiä eli laakeria ei pyty vaihtaan ??? kelkka on kai 2006
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei pysty ei, tarvii vaihtaa koko pyörä. Itte ostin Yamahan tarvikepyörät alkuperäisten tilalle, niissä on sitten jo irrotettava laakeri. Yamahan liikkeistä löytää, on reippaasti alkuperäistä halvempi.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Korkea tuulisuoja on aivan ehdoton. Ajelin Levillä -20 kelissä eikä ollut mithän onkelmia kun oli vielä uudet Scottilaiset hanskat. Ulkonäkö hieman kärsii mutta so what kyllä mukavuus menee edelle. Paljo SRMK maksoit tarvikepyöristä missä on vaihdettava laakeri. Mites usein ootta vaihtanu noita halavatun muovipuslia mitä on joka puolella?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Pieni alkuperäinen varaosapyörä 29€ Iso alkuperäinen varaosapyörä 39€ Puslat kerran kauteen, kannattaa etupäähänkin tehdä rasvanipat.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tätä yritin eilen tehdä, mutta millä ihmeella etupäästä saa ne olka-akselit irti? Pitääkö se pohjassa oleva alumiinilevy ottaa irti vai mistä niihin muttereihin pääsee käsiksi? Se alumiinilevy on varmaan 30:lla popniitillä kiinni... Ainoa mitä en eilen purkanut oli se öljypropun kohdalla oleva levy joka on kuusiokoloruuveilla kiinni.
