Vs: Arctic-Cat 2012 no eihän se kyllä menekkään mihinkään ;D ;D toissatalvena tuli semmosta pukattua hinattua nyittyä kaivettua ja vejettyä nii että maalit kulu takapuskurista ja suksenlenkeistä.. koska näkkyy kunnon kuvat katin ummen ajokkaista ?
Vs: Arctic-Cat 2012 Kyllä catti ja polle tuntus lähestyvän bompalaisten kulutuslukemia, päästönormien pakottamana. Vertailun vuoksi, ajelin summitilla reittiä rajotusten mukaan 90km, keskikulutukseksi tuli 11l/100km...vielä on muilla matkaa tuohon lukemaan. Mutta kuten aiemminkin todettua, ummella tasottuu. Parin viikon takasella reissulla oli mm. CF8, se imas samoilla mutkilla 43l, mulla vei 31l. Tuosta reissusta umpisen ajoa oli 95%. Kilometrejä tais tulla joku 75 : Eikä pollet paskoja ole, meleko valmiita kamppeita ainakin uusimmat. Konepuolella eniten kehitettävää Ja ettei mene ihan offiksi; nuo uudet kissat on kyllä ulkonäöltään parasta mitä kelkoissa olen ite nähny
Vs: Arctic-Cat 2012 Ohan mulla joskus catti ollukin, mutten ole semmosta laittamassa... ;D Tapana on hakea asioista positiivisia puolia
Vs: Arctic-Cat 2012 Catin/Suzukin 660 kolmepyttynen nelari painaa 53 kiloa ilman apulaitteita, joten luulis tuon kaksimukisen pääsevän ainakin siihen samaan. BTW Suzukin tonninen triple-nelari painaa tasan 60kg
Vs: Arctic-Cat 2012 Ja tuota 660 nelaria ei oltu optimoitu painon vuoksi, sehän on tarkoitettu miniautoon, ei kelkkaan. Joten, sen alle on melko helppo päästä ja uskoisinkin, että +20kg vert. 800ccm 2T pitäisi olla melko lähellä. Ilman apulaitteita painoero on varmaan luokkaa 15kg.
Vs: Arctic-Cat 2012 Se teän pari viikkoa sitte mukana ollu CF oli vanhaa mallia, eli kulutusta ja tehoa ei voi ees verrata nykyseen koneeseen. Mutta tuskin se uuskaan ois sun kulutuksen alle menny Joo, rai-rai karaookkea niin että karhutki heräs talviunilta ;D Onneksi ei kuitenkaan, hiljeni mökki melko justiin parin "taloaktiivin" lähettyä soittojuottolaan. Oli muuten tänään paljon paremmat lumet mitä eilen! Kantsii käydä ajaan nyt. Jotenki kone jakso huutaa paremmin ja lumi ei luistanu niin sikana alta mitä eilen. Harmi vain että katkes ohjausakseli, nii jäi rossit puoli tiehen.
Vs: Arctic-Cat 2012 Noissa kannattee muistaa se että nelarin kanssa tulee aina jonkulaista mekaanista suunnanvaihtotekniikkaa, akku ja starttihilppeet, joita ei vuorimallin 2-tahtisissa ole. Ja ne tekee jo +15kg (arvio)
Vs: Arctic-Cat 2012 Joo, tiesin että oli vanha malli ja arvelin että keke sen kyllä bongaa...pisteet siitä Mites tuon uuen koneen ja vanhan (kattilan 800cc) koneen kulutukset eroaa toisistaan? En ole kuullu että olis mitään järisyttävää eroa? Reitillä ja ummessa?
Vs: Arctic-Cat 2012 joo, vielä parempi tapa säästää kiloissa olis jättää kone pois ei olis m11 tai m8 vaan pelekkä potkukelekkaM ;D tosipuheissa mahtas olla miehekkäitä käsin käynnistettäviä tuommoset nelarit :-*
Vs: Arctic-Cat 2012 Ekkö sä lue kelkkalehtee ;D Uusimmas kelkkalehs on toi f8ext vs apex xtx juttu jossa lukee kutakuinkin näin että "Arctic Catin keskikulutus testin aikana oli 20,2l/100km. Tämä tarkoittaa että 800cc H.O moottori söi yli 6l vähemmän kuin vuosi sitten tekemässämme vertailussa." Jammun kulutus oli 19,2l/100km samaisessa testissä. Kekkonen voisi kertoa että kuinka vertailukelpoiset noi kulutuslukemat oli jos sattuu tämän lukemaan, mutta kyllä jotain kehitystä on varmasti koneessa tapahtunut, ja onhan siinä nykyisin eri malliin puhtiakin..
Vs: Arctic-Cat 2012 tuo moottori on lopettanut sen alaröpinän kokonaan.kun oli f7 -06 mallia niin meni 27l ja alle 5500 kierrosta melkoista kurlausta
Vs: Arctic-Cat 2012 Kulutuksista sen verta että vei nyt viikonloppuna hyvällä reitillä remmiä sisään ajettaessa 16 sataselle, itse kyllä yllätyin positiivisesti... 8)
Vs: Arctic-Cat 2012 Kyllä tuolla 800 h.o koneella pääsee varmaan alle 15 litranki jos ajelee reitillä rajotusten mukaan eikä turhaan pumppaile. Siis jos oikiasti koettaa mennä vähällä. Itellä taitaa pienin kulutus olla kans tuossa 16 nurkilla enkä erikoisemmin edes koettanu päästä vähällä mutta rajotusten mukaan välillä ylläs-muonio-levi. Umpis hommissa ei kannata edes alkaa laskemaan niinku ei kyllä muillakaan vehkeillä ku kaikki ne syö kuitenki ja nopiaan.
Vs: Arctic-Cat 2012 Hienojahan nuo on kuvissa, mutta tuota valkoista kun katselin, niin näytti aivan kuin siinä olisi ihan perinteinen telasto ollut, tsl ainain näkyi siinä. Tarkoitan vaan että catin telastossa ei oikein ole tullut mitään oikeasti uutta sitten -96 kun tsl telasto esiteltiin. Firecateissa se taas jäi pois, sitten F-sarjaan tuotiin takaisin slideactionin kanssa, mutta muuten ei mitään. Älkää ny sanoko ettei hyvää tarvitse korjata, kuitenkin muut menee patikossa ohi. Lynessä on linkkuja siellä ja täällä, pollessa aivan omansa ja skitoossa jotain uutta tälle talvelle. Yamahassa on aina ollutkin jotain erikoista, muttei kunnon pattihakkuria koskaan. Onhan se tietysti säätämisestä kiinni, mutta eipä cattia ole suomen vertailuissa oikein kehuttu jos on pahempaa patikkoa ollut. Keulahan toki on aina pelannu hienosti, jos kohta vähän pintakovaksi moitittu välillä. Mitähän uutta tuo snopro mallinen hirmukorkea olka-akseli tuo, pouderimiehet vissiin pelkäävät umpisen ominaisuuksien heikkenevän... Miksi? Onko ajatus että se jarruttaa kun vetää kunnolla pokalleen umpisessa? Kulutuksista muuten, tänään täällä keskisen suomen jääradoilla tasan 20l/100km, reippaassa ajossa. (-07 F6)
