Vs: Arctic-Cat 2012 Nuo hämähäkkitukivarret ja korkeat olkatapit ei taitu meikäläisen silmään oikein mitenkään. Kohtuu alttiilta vaikuttaa mettässä kikkailuun... Mutta astinlaudat ja telatunneli näyttää jo älyttömän hyvältä umpiseen...
Vs: Arctic-Cat 2012 Jommassa kummassa alan lehdessä oli testi, 800ccm kissa vastaan nelari Yami. Olivat saaneet kissan kulutuksen tippumaan edellisestä vuodesta, nyt se meni jo nelarin kanssa samoihin. Se riittää kyllä ja jos vielä kestää sen mitä nuo Suzukit on yleensä kestänyt, en kaipaa pienempää kulutusta. Tuon pitäisi myös riittää päästörajoihinkin. Mutta, painoa siinä kyllä on, siitä ei päästä mihinkään. Catilta jos haluaa kevyen 2T kelkan, niin sitten pitää valita 500ccm tai 600CC kilpuri. Itse en kaipaa 600ccm sporttikelkkaa, kaipaan enemmän tehoa. Pollella on kyllä vielä tehtävää koneidensa kanssa. Heillä ei ole oikein mitään 2T- eikä 4T-puolella jolla pärjättäisiin markkinoilla ja päästörajoissa.
Vs: Arctic-Cat 2012 Komiaa pukkaa , ennakkokaupoilla notkutaan , uskosin että 600 mosa tulee mutta vasta kaudelle 2013, catin suunnitelmat omasta konetuotannosta pukkaa varmaan kiireitä engineering osastolle ja vissiin uudet kelkit tulevalle kaudelle on teettänyt töitä tarpeeksi jo muutenkin. tämä on toki vain omaa haihattelua saas nähä onko toiveissa perää, katti varmaan uusaa kone osastonsa sukisukin jäädessä taustalle,tähän saumaan uskosin sen uuden eko kuussatkun tulevan .
Vs: Arctic-Cat 2012 Jeps, en minäkään usko että tälle vuosimallille uutta 600ccm mallia tulisi. Runko lienee sama pätkässä, puolipätkässä ja pitkässä, ainakin varihihnat on samat noissa kaikissa. Tuo puolipitkä Turbo kyllä hieman himottaa, ainakin vielä. Sitten kun julkaisevat speksit, niin 270kg paino, emulsiovaimentajat a la polle ja lisu matto, niin silloin hinku haihtuu välittömästi 8)
Vs: Arctic-Cat 2012 Tourinki vekotin. En nyt ihan allekirjota tuota BRP etumatkaa noissa 2-t koneen kulutuksissa 2011 vehkeistä eteenpäin.
Vs: Arctic-Cat 2012 No eipä siinä ole juuri tuhisemista ainakaan polariksen suunnalta moottorien samassa kokoluokassa ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 ;D no paskojahan ne pollet on mutta 18.4l/100km on kuitenkin ihan vertailukselpoinen ekotykkejen kanssa.
Vs: Arctic-Cat 2012 Tottakai, ummenkulutuksia on ees turha vertailla merkkien kesken. Mutta siirtymät, yleiskäyttö, jne.
Vs: Arctic-Cat 2012 Jos nyt muutaman viinilasin jälkeen harhaudutaan pahoille offtopicin teille niin voi niitä ummenkulutuksiaki vertailla. Ekotykin säästö tulee sillon ku ajetaan osakaasulla, sillon se kone on fiksuimmillaan. Täyskaasulla kun pitää huudattaa 8000rpm koko ajan lasissa niin sillon sitä bensa/ilma - seosta vaan on mentävä sinne mukin päälle. 18.4l/100 on varmaan kohtuu vertailukelpoinen, tosin luulen että ekotykillä mennään hieman senkin alle mutta silti se on jo sellanen lukema ettei päästörajotukset tee pahaa pullonkaulaa vielä. Cattilan osalta ihmetyttää että niillä on kuiten ruiskuhommista varmaan pisin kokemus, miten se ei ole vuosien mittaan näkynyt positiivisesti kulutuksissa.
Vs: Arctic-Cat 2012 Pahzer MTX 396x37x5,1cm telalla menee suht hyvin, eikä voima lopu milloinkaan. Puistikossa paksussa lumessa "kaatuilee" kuin humalainen. Korkea painopiste ja suht kapea ja painava.
Vs: Arctic-Cat 2012 Kulutuksista puheen ollen... 800 etecci keskikulutus 23,1 että tuota :-* Ei ihan pyhällä hengellä kummiskaan E: Eikä oo mikään umpihankispora
Vs: Arctic-Cat 2012 Kertoo vaan, että sitä on ajettu ihan tosissaan.. Vähällä ne näyttää kulkevan jos on rauhallinen ajotyyli ja käyttää paljon osakaasua.. Tän kylän mutkapätkillä on-off kaasulla säästö jäänee pienemmäksi..
