Vs: Arctic-Cat 2012 parasta päivässä-materiaalia tuo kuva. Vittu että merkkiuskollisuus on hieno asia, täällä olis muuten paljon tylsempää.
Vs: Arctic-Cat 2012 Pitääkö lisätä Cattimiesten tuskaa, kertomalla että vielä pari päivää ja näitä pääsis hiplaileen... ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Dootalkissaki näyttäs olevan tosi positiivinen vastaanotto uutukaiselle. Seuraava vuosi mahtanee olla todella vahva vuosi Catille... pitäs melkeen osakkeita ostella ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 No nyt on jo kekellä luotto katossa ;D Vaikka voisihan tuollaiseen luottoa harkita :
Vs: Arctic-Cat 2012 Oh written in the stars, A million miles away, A message to the main, Ooooh, Seasons come and go, But I will never change, And I’m on my way. Keltaisissa väreissä laulellaan.. 8)
Vs: Arctic-Cat 2012 Nii... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=68788.0 ;D Kiitos ja Anteeksi! ;D ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 ;D ;D Näyttäs ettei ole tulossa 600cc konetta ollenkaan vaan sen korvaa tuo 1100 turboton? Suomalaisittain ajatellen ei oo hyvä juttu tuo. Samoten 1000cc haisuli uupuu myös. Tuo tulee harmittaan kans monia "vuorimiehiä". 800cc ei oo 1000cc vaikka niissä ois samat tehot paperilla. 1. Bearcat 570 2. Bearcat 570 XT 3. Bearcat Z1 XT 4. F5 LXR, F570 5. F800 6. F1100 7. F1100 Turbo 8. M800 9. M1100 10. M1100 Turbo 11. T570 12. TZ1 13. TZ1 Turbo 14. XF800 15. XF1100 16. XF1100 Turbo 17. Sno Pro 500
Vs: Arctic-Cat 2012 Jos tuo lista on paikkansapitävä niin valitettavaa, että 600 on kokonaan pois. Veikkaan, että jos maahantuojan linja pitää niin ihan kaikki noi mallit ei suomeen löydä tietään. Eipä siinä omalla kohdalla noista kiinnostavin sitten ois varmaan tuommonen XF 1100, tosin olettaen, että moottori ei paina mielettömästi.
Vs: Arctic-Cat 2012 Vaimohan tuo jo tyympäny Doohon ja meinaa että killi se pitäs laittaa : Tuommonen M1100 Turbo tai M800, minkähän tehonen tuommonen m1100 turbo mahtaa olla :
Vs: Arctic-Cat 2012 Jos ei suuri muutoksia aikaisempaan koneeseen, niin olikohan 180hv vaiiona ja takuullisen viripaketin kanssa 230hv. Jos minun toive toteutuu, niin F800 painaa 220-230kg kunnollisilla iskareilla ja puolipitkä 1100T 230-240kg myöskin kunnollisilla iskareilla. Silloin minut nähdään keväällä muutamassa kissakaupassa ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Eli siis M11 Turbo takuullisen virivirin kans 230hp...hmmm, missähän kyseisen laitteen paino ja hinta vois huidella? Tuohan vois olla aika makia peli.
Vs: Arctic-Cat 2012 Sama tuli itellä mieleen... Toinen mikä tuli mieleen oli ajatus ahtojen lisäämisestä ilman että takuu menis...
Vs: Arctic-Cat 2012 Katoppa C3 powersports - hiilarikelkan kasausvideo. Siinä punnitaan doon 1200 nelarimotti. Mittarissa näytti olevan 73kg. Ite olen punninnu 800ho rotaxin ja se paino 31kg. Eli nelarimotti painaa n. 40kg enempi kuin kelkanmoot...eiku sori 2-tahti. :-* Näin ainakin rotaxipuolella. Sitä en sitten tiiä että kuin paljon painaa catin 1100 nelarimotti. Ko. moottorilla punnittuja kelkkoja en löytäny lehtien testeistä muutaku jonku 1100 leviätelasen työkissan, joka paino kuivana 345kg...mutta työkelekat painaa muillakin merkeillä. Jopa bompalaiset oli kuivapainoiltaan 300kg pinnassa tuossa vertailussa. Lopputulemana veikkaisin että M11 turbon kuivapaino olis 250kg-270kg. Tehoa uskosin cattilasta otettavan hyvinki tuon 230hp, joten se voittais täpärästi M8 catin teho/painosuhteessa...
Vs: Arctic-Cat 2012 Vaikea uskoa tuota painoeroa.. Jos siis vertailukelpoinen mittaus, eli molemmat ilman kytkimiä, pakosarjoja yms. tai niiden kanssa. Vaikea uskoa myös siksi, että oon joskus joutunu puntaroimaan auton moottoreita ja yllättynyt keveydestä verrattuna tuohon 73kg:n Hiilaripajojen vaaoissa voi myös olla heittoa. Joskus hämmästytti, kun joku runkoputka lupasi hiilikuiturunkonsa pudottavan AC:n painoa kutakuinkin saman verran, mitä AC:n paljas runko todellisuudessa painoi.. Joku mätti siinäkin mainoksessa..
Vs: Arctic-Cat 2012 Niin... Eli XR-Runkonen Doo painais tuolla 800 HO:lla tankki täynnä 232 kiloa. Ei paha... Ku esim 1200 Rene painoi täydellä tankilla 272!
Vs: Arctic-Cat 2012 Näytti tuossa punnituksessa olevan koneessa pakosarjaa ja monenlaista letkua kiinni (videossa kohdassa 0:43) ja oma punnitus oli aikanaan ilman vastaavaa sälää mutta kytkimen kanssa... : Joo, en ole käyny toteamassa noitten setien puntarin kalibrointeja, joten varmaan näyttää aivan liikaa tuon koneen punnituksessa. Sitten kun puntaroivat tekemäänsä hiilarirunkoa, on virhe varmaan säädetty toisin päin.. ??? Koko värkin painoksi mainostivat pätkän lopussa 173kg mutta punnituksesta ei uskallettu laittaa elävää kuvaa : Mielenkiintonen oli orkkis xr rungon paino, joka näytti olevan 29kg pohjamuovien kanssa (2:12)...minusta aika vähän. Xp runko ei taida juuri olla keviämpi...taitaa se lisäpaino tulla nelarissa siitä motista (+suunnan vaihtajasta+starttisarjasta) video löytyy->http://www.youtube.com/watch?v=X_5ZFHwkF7Q&feature=player_embedded
