Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Miten niin loppuu säädön kierre, miten oot oikein mitannu? Ainakin itellä jäi kierteitä jäljelle vielä n. 10mm kun jousi oli jo ilman kuormaa. Perse ylös nostettuna, rajoitinremmi kiinni.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No vähän ihmettelinki tuota... Perä ylhäällä,remmi kiinni ja kierre vaan loppuu kesken!? Jouseen jää esijännitystä,mutta kylläki ihan vähän. Paljonkohan tuon jousen mitta on? Onkohan nuita iskareita erilaisia? ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ mutta vaikuttahan se rajotinremmiki jos se on jo toiseks ylimmällä.esim mulla ainaski oli remmi alimmassa ja kun jousen löysäs niin kierrettä jäi vielä vaikka kuinka palijon.. E: Tosin siitä en tiiä en tiiä millanen se on ajaa remmi alimmassa,kun en oo vielä metriäkään päässy ajamaan , mutta siinä jousesa kyllä säädöt riittää löysätä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Niin se mullakin oli alimmaises ja käski noin aluks pistään 1mm pintaan sen esijännityksen kun olivat tehtaalla laittaneet sen 20mm mistä olikin jo puhetta
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mites, tuleehan siinä työkalusetissä tuon esijännityksen säätöön työkalu? Huomenaamuna ilmeisestikkin ekalle ajelulle, kohta näen kelkan ekaa kertaa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Se etupukin esari mitataan vapaasta iskarista eli käytännössä remmi irti ja mittaamaan ja laita se remmi alimpaan reikään,muuten kammo suksipaine!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo onhan se häkkyrä siel...olisivat jo nyt saanneet laittaa doon esari avaimen lyneihinkin on sentään hieman parempi ainakino masta mielestä...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tässä enskakitin mukana tullut ohje etupukin jouselle ja iskarille: Keski-iskari / jousi: Meisseli L 12 naksua auki / 17mm mutteri H 1,5 kierrosta auki ( eli 6 naksua ). Meisseli Paluu 1,5 kierrosta auki (eli 6 naksua ). Jousen esijännitys 1mm Jousi 60N/mm code yel-green-or Keski-vaimentimen jousen esiasetusta voi muuttaa +/- 3mm kun vaimennin on asennettu kelkkaan (yksi kierros = 1,5mm) Tuo +/- 3mm hieman ihmetyttää kun perusasetus esijännitykselle 1mm, jos siitä jousta löysätään 3mm niin siinähän on esijännitys -2mm??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ ahaa. no ite laitoin remmi kii. paljonkohan siinä on sitten liian vähän suurinpirtein?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Juu kyllä Lynx:n avaimella säätää yhdenkerran +20C autotallissa, sitten se onkin valmis roskikseen. Kai noita voi jostain ostaa oikeasta työkaluteräksestäkin tehtyjä?? ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Pikkusen korjausta Jameksen arvoihin,se paluu clikkeri on auki 3/4 tai yksi kierros eli suomeksi pikkupattiin 4 naksua isoon 3 naksua auki. Hi speed clikkerissä ei ole naksuja vaan lasketaan kierroksia! Näin ainakin luki mun paperissa!? Se esari siihen etupukinjouseen säädetään irrallaan 1mm ja kun se on paikallaan niin rajoitinremmi vetää sitä iskaria kasaan n.6mm siitä tulee säätöalue +/- 3mm
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Oikeassa olet Lyntsiman, 17mm punaisessa säätömutterissa ei ole naksuja vaan siinä lasketaan kierrokset ja ne arvot jotka laitoin aikaisemmin on tehdas-asetuksia. Tässä suomennokset säädöistä: Paluusäätimen säädöksi suositellaan 3/4 kierroksesta 1 täyteen kierrokseen auki, isoille hypyille (bumbs) käytä 3/4 kierrosta auki ja pienille - koville hypyille 1 kierrosta auki. Painesäädöllä on eniten vaikutusta kun molemmat L ja H ovat täysin suljettu tai täysin auki. L tarkoittaa matalaa nopeutta (L=ruuvimeisseli pää) -säädetään kelkan käyttäytymistä pienissä loivissa pateissa ja yleensäkin istualtaan ajettaessa. H tarkoittaa korkeaa nopeutta (H=punainen 17mm mutteri) -säätää männänvarren suurien nopeuksien vaimennusaluetta ja sen vaikutus on suurimmillaan ojan reunojen vastapateissa sekä tilanteissa, joissa ajetaan seisoaltaan. Rajoitin remmin säätö: #1 täysin auki radoille joissa on paljon "moguls" ja hyppyjä. ( Pitkä remmi vähentää suksipainetta ). #3 paikkoihin joissa on paljon tiukkoja käännöksiä ja vaaditaan hyvää pitoa suksille "vetoa suksille". ( Lyhyt remmi lisää suksipainetta ).
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tuli käytyä ajamassa CC rommakossa. Ja ei vieläkään löydy merkkejä et kaduttas kauppa. Onse vaan huippu kampe. Ajelin pari kierrosta rataa ja säädin. Taas pari kierrosta ja säätöä. Ja eikun kulkee.. Huomattua. Keulu simmitetty jäykäs. PP rupes toimii kun löysäs keulan. Ja jotain hiplinkiä. Kiilotettua runkoa.. Ja vanha 38 matto näille keleille 8)
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyntäjä2, mitä keulasta löysäsit? Jousia? Iskarin painepuolta? Iskarin paluupuolta? Vai kaikkia? ja minkä verran mitäkin? Mikä oli vaikutus keulan löysäyksellä, kevenikö ohjaus? Näistä tiedoista olisi apua kun näillä etelän lumilla ei pääse testaamaan, mutta parinviikon kuluttua Lappi kutsuu ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Noh.. Jousen esijännitys 0 Nopea vaimennus 1/4 kirros kiinni auki asennosta Hidas vaimennus 3 naksua kiinni. Ja paluu vaimennustahan ei voi säätää suksista Tämänpäiväistä Asianomainen
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eli aika totaali muutos keulaan, oliko telasto tehtaan säädöissä vai teitkö säätöjä myös sinne? Mitkä raudat oli suksissa ja miten toimi? Itse aion kokeilla Totaltekin LY-08N. Komeita loikkia noissa kuvissa, taisi alusta olla kunnossa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei oo vakio säädöissä alustakaan. Mut sitä on säädetty enemmän perse tuntumalta eli kliksut ja esijännitykset on mun perseessä ;D ;D Vakio säädöistä lähdin. Sen verran voin sanoa että keski iskarin jousi on tiukemmalla ja takaiskari löysemmällä kun orggis. Raudat on vielä ihan hukassa. Siellä on nyt muokaut jarla sportit.
