Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Ai että on mukavat äänet ;D. Ihan vesi tulee kielelle, kun sais oman pelaamaan yhtä hyvin . Suuttimien vaihtoprojekti menossa, mutta taitaa tämä talvi loppua kesken.
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Ei pitä lannistua Päivällä kelkka pelasi taas mukavasti. Reitillä päästiin kännykkägepsin mukaan ihan mahotonta haepakkata ja puhelimessa sanoin kaverille, että menee ku loppunsa eellä. Ja kymmenen kilometriä myöhemmin: No siinä parit neuvoa antavat käristemakkarat ja romut hallille. Kaupasta niittejä ja illalla näytti taas valoisammalta: Toisen liitoksen purin kokonaan ja toiseen jätin vielä alkuperäiset teräsniitit. Avatut liitokset hioin ja vetäsin väliin vielä kaveriksi hihnaliimaa. Otin muka ensin tönärinkin, että laitampa nyt jaon millilleen, mutta noilla vanhoilla saranoilla tekemätön paikka. No kyllä ne siellä matkassa taas rallattaa...
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 aika järkevän oloinen tämä "sarana" liitos homma Ja varmasti kestää yks pyttysessä teho pesässä aivan hyvin
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Tuonhan korjaa vaikka kairassa, kun mukana on: akkurälläkkä, porakone, pussillinen niittejä ja aluslevyjä sekä kunnolliset poks niittipihdit. Poranterissä ja niittipihdeissähän ei ikinä raskita itselle ostaa niitä parempia, tätä mietin itsekkin kun kuutisen kymmentä niittiä olin harjoitellut ja voi kun olisin vielä löytänyt teräsniitit Telastoahan ei tosiaan tarvitse purkaa kun pujottaa vetäville ja vetäisee koneen käyntiin... Tuo katkeaminen tapahtui liitoksen kohdalta kun kaikki niittien reijät olivat haprastuneet ja liitos erkaantui juurimultineen. Yhden lenkkivälin lyhensin rälläkällä ja toisen vara vielä ehkä jäi kun taitto tuli keskimmäiseen reikään. Liimaksi sain kaverilta, joka hihnahommien päälle enemmänkin ymmärtää, purkin jämän Rema Tip topin SC2000 Rubber cementtiä ( 2k kamaa ja saletisti kysyttyä esim. Asematunnelissa ). Metalliosille oli oma Reman primeri. Niitteinä käytin Wurthin Zebroja 4,8*19mm tjsp, tosiaan alumiinisia kun ei olisi riittänyt omat eikä naapurin varpaat repimään teräsniittejä paikoilleen...
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 No on kyllä kommein lynksi minkä oon nähny ;O
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Kyllä jos ei kun kerran talvessa saa telan poikki ajamalla, niin hain vauhtikaupasta maltillista apua vedottomuuteen: Elikkä uusi kytkimen jousi ja Winderosan kojjaa-kojjaa-kaasarisarja. Onko tuo kaikissa tuollainen rakennussarja, että neulan hahlon saa jokainen sahata mieleisekseen? Noita alarulliakin löyty vauhtikaupasta ihan hyllystä niin saa nuo silikoniliimaviritykset nakata takakäteen...
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Mistäpä ostit alarullia? Oli 400:sta pultti irronnut telaston ylimmän, yksittäisen akselin toisesta päästä ja akseli kääntynyt pitkittäin. Telan harja oli haukannu rullasta pari palasta pois. Sinne pitäis ainakin pari rullaa vaihtaa, voipa olla pykineitä muuallakin. Minä jätin tuon neulaventtiilin haarukkavivun vaihtamatta, kun kaasutinta kunnostin. Oli alkuperäinen sen verran laadukkaamman oloinen. Samoin säätöneulat jätin vanhat, kun uudet näytti hiukan eri muotoisilta. Vissiin aika moneen kaasarimalliin tuo Winderosan korjaussarja tarkoitettu, kun puolet osista jäi käyttämättä.
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ruotsin serkku Okkeli 600-1 Kajaani uudella Bombardier-diilerillä noita oli hyllyssä, siis Korpikoneessa. Otin ne mitä hyllystä löytyi. Pohjanmaan ylijäämätuotteelta taisi löytyä kans. Itsekin käytin tuota vanhaa haarukkaa, mutta en malttanut sitä ensin säätää, niin tulvimaanhan se kaasari yltyi eikä pulssiletku paikallaan pelannut huonostikkaan. Sytkänkin käytin auki, kun en tahtonut saada käymään nätisti, mutta ei taida noilla nykyajan ylivuotisilla penssiineillä tehdä yhtään mitään... Tuota HR:ää on ilmeisesti monimutkaisemmalla pohjalla varustettuna olemassa. Liekkö sitten haettu ajomukavuutta vai luotettavuutta...
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ilveskissa Lynx 30 -70 Ajokelien suhteen Kainuussa vielä kovin masentavannäköistä ja Okkelin mureutettua rovia aikani katseltuani meinasin masentua lisää. Nettimotoa selatessani vaivuin lähes itsetuhoisiin ajatuksiin, mutta sitten löytyi joulun pyhille värkättävää ihan melkein naapuri kirkonkylältä. Eli seuraava aihio: Siinä vielä veljekset kuin...
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ilveskissa Lynx 30 -70 Viikonloppuna leviteltiin potilas lihalaatikoihin. Erinäisten hämmästysten ja kummastusten kautta päädyttiin taivastelemaan aihion kunnostuksen miellekkyyttä. Vanha sananlasku siis piti taas paikkansa: Toisen romu... Liekkö tämä alustan lasku / jatkosarja jonkun miu maun mukkaan vai ihan alkuperäisiä varusteita. Vetävät ja taittavat ainakin sellaista haperoa, että nyt taidetaan vaihtaa ennen ensimmäistä reissua Matto vähintäänkin ihan jees -tasoa Siitäpä on hyvä jatkaa vasaroiden ja vastimien kanssa... Mökiltä löyty kuusenhakureissulla isäukon tekemä joutilas työkalupakki tuohon uudemman tarakalle, on kuin ois mittojen mukaan tehty.
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ilveskissa Lynx 30R -70 Astinlaudat pitää varmaan ainakin osittain tehdä uudet, kun ei tuota reunaa oikase pirukaan ku on pellistä pyöräytytetty. Täälläkin alkas olla noita penkin pohjan rakentelu murheita, kohta alkas nuo ylimääräiset olla karsittu pois. Miten lie tuon jatkon kanssa varusteltu takapää aluperin rakennettu? Tuomosen suhuuttelin pakin kanteen.
Vs: Jatkoperä Lynssi 320 -75 ja Ilveskissa Lynx 30R -70 Kävin paikallisessa peltifirmassa kysäsemässä, josko tekisivät alkuperäisen kaltaiset astinlaudat pellistä tehtyine reunoineen. Eivät olleet järin innostuneita, mutta pitää ensi viikolla käydä uudestaan tai sitten alkaa ite sikkikoneella puristelemaan ja sitten kun homma todetaan toivottomaksi yritykseksi tehdään pellistä ja putkesta. Tuolla jatkolla olevista 30R:stä en ole löytänyt yhtään kuvaa ja purettuani perästä sen virityksen ajattelin, että joku jatko tuohon tunneliin on tehtävä ja mallia otin tuosta pikkuveljestä. Tuollainen kai siitä on tehtävä.
