Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) On se kolmeysin jousi tuo yl/gr 100-260. Tohon aikasempaan kyssään jäykästä jousesta vastaisin omakohtaisesti että jäykällä jousella ja painoilla kierroksia säätämällä saadaan tasaisempi toiminta joka tilanteessa. Sisäiset kitkat ja lämpötilamuutokset ei vaikuta niin helposti verrattuna löysään vieteriin. Myös liikkeellelähtö on helppo saada jouheaksi kun kierrosten merkitys suhteessa muihin muuttujiin on isompi. Itsellä on kolmeysissä nyt 441 rampit ja reilusti nyyttiä. Jousi on 130-290. Varissa vihreä vieteri ja 42 helixi. Aika hyvin toimii mut ei mikään maailman ihme. Hienointa on se että kierrokset on tasasen varmasti 79-80 sataa. Ja on hereillä koko ajan. Eli jaksaa piuvata rinteessä ja ummella vaikka kuski innostuu epäröimään ja pumppailemaan. Lähtöjä ei oo niinku Polariksessa, mutta jo toi mulle välttää. Rekeä saa liikuttaa sutimatta ja kytkentä on ajatuksen pehmeä. Kytkentä on noin 3500 kierroksen kohdalla. Viljo
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) kannattaa kattoa että kaasulipareen pultit on tiukassa, laittaa vaikka liimalla kiini. Kohtuuela vtuttaa ku ajot menee vituiksi tuommosen pikku pultin tippumisen takia : ..btw, suosittelen ottamaan kaasuvaijerin pois koropalan sisältä, säästää vaijerin kuorta kummasti
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) En oo vissiin sitten ainut,ku on karissu ruuvit jonnekkin ;D Onneks kaveri lainas omastaan mulle toisen ruuvin,ni ei menny 300km reissu reisilleen
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Pittää melekee Jauholta hakia huomenna 391 mukkaa reissuu ku ei saanu tuota xtx:ää kohillee. Liekkö linjaus kusee ku iha sama missä asennossa oli nii meinas veto jäähä päälle.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) joku siinä kusee ja rankasti jos veto jää päälle yms. Onhan nyt ensalkuun se remelin kireys ainakin oikein säädettynä?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Joo kyllä se oli, vaa emminä saanu sitä pelaamaan. Nakkasin ton alkuperäsen takasi nii toimii sillä hyvi. Se xtx on sen verran leveempi.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Alakaa olee kohta meleko loppu tuo alkuperänen remeli vaa, nii ois mukava ku joku passais tilalle sit jahka se vkl:n reissulla sanoo sopimuksen irti. Ei varmaan kovin kauaa uus remmi kestä jos veto meinaa jäädä päälle
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kylläpä minä oon saanu qrs:n ja xtx:n pelaamaan, enkä varmasti ole ainut. ??? Ja tuu vaan hakeen, ohan noita tonne talliin kertyny ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Täällä bingo.. Ei ongelmia xtx:n kans.. Joku sulla mättää siinä jos jää veto päälle... Ihan vaan selvennän että säädit sen remmin kireyden soppeliksi sille uudelle xtx remmille etkä sille kuluneelle 391:lle ??
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) xtx:lle säädin joo. Pitää alkuviikosta tutkailla tarkemmin asiaa ku on aikaa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) kertokaa dorkalle mitä QRS:ssä tarkottaa ku heliksi on tämän vuotisessa 40 XT ja ennen 40? Mikä on XT? Xtra Terrestial?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tämän taisikki olla jo nähny, mutta laitethaan nyt muilekki näkösälle että dootalkissaki sitä arvothaan.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Lollero, lueskelin tätä viestiketjua alusta. Ei se vain ole paljon mithään tuo 15k€
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Pakkikolo erinlainen tuossa xt:ssä. Ei aukea levälleen umpisen pakituksissa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Pitipä käyttää puuntökkääjää huollossa.. Kilometrejä ~800 kpl. Rauhallisessa ajossa toimi ok, mutta puuterille ko lähti ja paino lusikan tankoa vasten, ni alko pooaamaan. RPM- rajaa myös kilikutteli aika taajaan. Noh.. Tosiaan vienti tohtorille ja päivän tutkailun jälkeen diagnoosina oli, että polttoainepumppu on sökörötskis. Nyt saa soppaa, eikä pooaa.. Tämä vain tänne historian sivuille tiijoksi, jos jollaki sattuu samanmoista vikaa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kattokaapa kaasuvaijerin kunto kaasuliipasimen tyvestä. Itellä oli irronnt vaijeri siitä mulikasta millä vaijeri kiinnitetään kaasukahvaan. Paska vehe, möin pois. ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) aika jännä juttu.. tänään kävin pikkureissun ajamassa.. +5 näytti mittariki ko lähin.. tuntu ensimmäiset 10minuuttia että kone ei ollu hereillä yhtään.. kauan aikaa piti lipsutella ennenkö tuntu että pirras kunnolla.. esilämmitin normaalisti että 3palkkia oli liikkelle lähtiessä
