Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Ja tuolta saa vaikka irdiumit melkein samaan hintaan kun Suomesta tavalliset. Normaalit maksaa muutaman euron. http://www.spark-plugs.co.uk/ Tulee muutamassa päivässä omaan postilaatikkoon.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Vaihdoin noi alkuperäiset BR-9ECS tulpat. Ajattelin vain olisiko jokin toiminnallinen järkevä selitys, miksi on laitettu nuo syvemmälle menevät tulpat. Tuskin niin persaukista kelkkailiaa löytyy, että muutaman euron takia laittaisi väärät tulpat.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Elikkäs tuli täs talvella hankittua -08 phazer. Ongelma on se, että mittari näyttää nopeuden ja kaikki lukemat maileina ja ohjekirjaa ei tietysti ole. Onko kellään minkäänlaista tietua miten saa muutettua ne mailit kilsoiksi? Pitääkö se mittari jotenkin resetoida? Ohjekirjaa en ole löytänyt mistään, en netistä ja Yamaha liikkeessäkään ei ollut kun kävin kysymässä. ???
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Eiköstä nuo Yamin ohjekirjat saa ladattua ihan valmistajan sivuilta. Jossain täällä taisi olla linkki siihen.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Jos haluat vaihtaa kilsoiksi, laita virrat päälle (moottori sammuksissa), valitse "select" namikalla ODO-näyttö, eli matkamittari. Sen jälkeen paina "Select" namikkaa vähintään 10 sekunnin ajan ja homman pitäisi olla siinä
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) onkos foorumilaisia joka saanu phazerin käryään ku näkkyy olevan avk:lla myyynissa vähän lämpöä ottanu. https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=203834&lang=fi Ku oliski ylimäärästä tuon verta niin sais hakea ittelle osiksi sen mutta on se vähän reilun olosesti osiin lyyä kiinni 2 tonnia...
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Jammu on kokeillut nyt kelkassa rungon jäykkyyttä lisääviä vaimentimia. Tekniikka on käytössä autoteollisuudessa ja viime keväänä on ajettu koeajoja ainakin Apexilla. Mielenkiintosta mihin tämä etenee ja minkälainen on tosimaailman vaikutus reitillä. Vaimentimen perusidea perusvammasessa japanilaisessa animaatiossa selitettynä: http://www.youtube.com/watch?v=7rhMuCUPWxE Lisää juttua aiheesta: http://snowmobiles.yamahablogs.ca/
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) No ei helewattu. Kaikkia ne ohjaus-väärällä-puolen-pykmit kehittääki!! ;D ;D Vois kyllä ihan lonkalta nakata että tuo on täysin turha kapistus kelkassa. Makia ko pitää simmittää alusta uusiksi ja vielä ohjaustehostin ja rungon kepakotki... Voishan sitä lyyä ensin lyijypainoa vähä molempiin päihin että sais kunnolla massaa kelkan päihin jota sitte vois koittaa hillitä jollain iskareilla?
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Sen siitä saa kun on painoa. Sitten ne vielä laittaa lisää jotain tommosia. Muut valmistajat ainakin tuntuivat jokunen aika takaperin pyrkivän pudottamaan painoa jopa kestävyyden siitä kärsien.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) keulassahan tuo saattaa jopa jotenki toimia kuten autoissakin poikkituki toimii. Mutta miksi tuollanen iskariviritys eikä normi poikkitukea?
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Siellähän se selitetään linkitetyissä jutuissa eli noilla vaimentimilla vähennetään rungon värähtelyä. Itse männän liike on niinkin pieni kuin ~1mm. täällä kuvatus samanlaisista vaimentimista GT-R Nissanissa. Rungothan kyllä värähtelee oli kelkassa painoa 230 tai 280 kg kun reitillä paukuttaa menemään. Nuo vaimentimet painaa hieman alle kilon/kappale. Eipä tuomita ennenku kokeilaan, aika moni tuomitsi EPS:nki (reitti)kelkassa mutta aika makiaisahan se Apexin ohjaus on ku sitä ite pääsee kokeilemaan. Vaikka tämä teknologia ei koskaan tuotantoon tuliskaan niin hienoa on että ylipäätään kokeillaan ja kehitellään myös kelkkasegmentin ulkopuolelta tulleita teknologioita.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Huomaakohan tuota eroa Pertti Pilkkikelkkailija paksut kelkkakinttaat kädessä? Ei siinä, hienompi homma jos siitä jotain käytännön hyötyä on
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Jostakin olin lukevinan, että nytron 3-mukinen kone on kevyempi kuin katissa oleva 1100 2-mukinen. Onko nytron keularakenteet valurautaa vai miksi nytro sitten on "paljon" painavampi?
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) En minä tiedä, kuullut olen että olisi. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Joo tais olla peräti 5,5kg painoeroa koneissa..Mitä oon lukenu ameeriiikan foorumeilta, nii porukka oli sitä mieltä, että toi 1100 nelari on tosi keulapainoine vehje verrattuna Sr Viperiin.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) 1100 turbossa on kuitenki tehtaalta jo jonkinlainen moottori.
Vs: Yamaha-keskustelu (tänne offit ja koffit) Niinpä, jonka suorituskyky kykenee jopa samaan kuin uuden apexin moottori, vakiona.
