Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Ok tarvii käydä iskarimiehen juttusilla. Luulin että jotain pielessä kun paluuta aikalailla liikaa tohon kokoonpanoon. Ei sattunu ne jäykemmät jouset jämmään ylimääräiseksi?
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) En kyllä muista yhtään onko mulla vielä ne vain myinkö pois, ilmoittelen kunhan käyn osakasalla. Ja ne on sitten todella jäykät eli saattaa alkaa selkänikamat paukkua
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Pääsikö nuo niin vähällä nytkään. Alusta oli melko alhaalla eli jouset oli aika pänningillä ajon aikana. Sit paluuta liikaa niin kaikki oli oikein kohdallaan. Onko ne sks:n jouset?
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Enpä usko että on SKS:stä noin jäykät, mutta en kyllä osaa veikata mistä ne on lähtöisin. Niillä katoaa se tyhjä liike alusta ja ei tarvitse hapuilla löysää tiukempia säätöjä jousille, mutta toki voin minä ne myydä ;D
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Meilläon siis epäselvyyttä enää hinnasta. Laita vaikka privana, luulevat muuten että joku aikoo pitää vielä tollaisesta vanhasta kelkasta huolta.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Ilmankos tuntuikin että ton kelkan kans joutu ihan paperirahaa käyttämään . Pienen ynnäyksen jälkeen uusien osien lista vaikuttais olevan seuraavanlainen: -tuulilasi -tunnelinvahvikkeet (selfmaden valmistamat ) -ohjausvarret + uniballit -kaikki poikittaistukivarret + uniballit -porattu, wisecoitu ja laakeroitu kone -saranat kuomuun (ku sattu sellaset talliin kulkeutumaan) -penkki -tankki -takavalo -pari telaston pyörää -pohjapanssari -kaikki bensalinjat + voitelulinjat -varin suoja -akku, ja toinen uus akku sit Levin reissulla - 1kpl uusi jarrupala, ihan oikeesti ;D tallista löytyis vielä uus jousi kytkimeen, viimeistelyä vaille oleva kuitukuomu muuten vaan korjattua tai päivitettyä: -xtra-10 + foxit -ehjä vakiokuomu -sukset ja pitkittäiset..sattui löytymään kaikki 30 kilometriä ajetut kappaleet -kahvanlämppärit -vari, johon r11 helix ja silver/blue jousi -ilmaboxi -johtosarja -kaasukahva -etupuskuri -matto Tallista löytyis vielä 365-matto, jatkot, muovisukset, yks sarja xtra-12 foxeja, 1 pari 400mm etufoxeja, ja jotain pikkusälää. Oikoluettuna siis, ei ollu enää paljoo ehjää kelkassa kun sen keväällä ostin. Noita iskareita on kulkeutun talliin ku olis tarkoitus alkaa kasvattaa joutovaroja. Saas nähdä sit koska tuo 365-matto lipsahtaa alle, olis melkolailla bolt-on projekti mutta toisaalta oli aika kiva vedellä sivuluistoja läpi mutkan ja muuten vaan suditella ihan miten satttuu.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Jaaha..jotain näpräystä tullu taas tehtyä. Etuiskarit on nyt foxit, 400mm pitkät ja ja iskua on 40mm enemmän kuin edellisisssä. Just huolletut eli varmaan ei tarvi heti alkaa huolehtii. Esijännityksen säätö..tai tällä hetkellä enemmänki ajokorkeuden säätö käy aika näpsäkästi. Tällä hetkellä keula on just niin matalalla tosin kun se oli aiemminkin. Vaihdoin 2mm jäykemmät hakaneulat telastoon..käytiin Frostyn kanssa heittää muutama kymmenen km testilenkkiä mut edelleen pakkaa takapään ja pahasti. Eli..iskari irti, öljyiskari tilalle ja toinen sit huoltoon. Pakko muuttaa shimmausta, se ei vaan toimi noin. Muutenki alkaa kattoo jos tohon sais lisää joustoa. Tai telaston tiputettua alemmas, eli droppipalat tarvii kehitellä. Jahka takapään saa toimii niin etupäätäkin pääsee nostaa..tuntuu tosin pelaavan aika kivasti jo vakiokorkuiseksikin. Tuli kokeiltua ihan oikeesti..tuolta heinolan seudulta kun ei tuntunut puuttuvan yhtään pattia. Ekat taisteluhaavatkin saatiin aikaiseksi. Himan pihalla irrotin kärryä koukusta, kaaduin puukasaan ja kärryn aisa suoraan jalalle. Moottoriurheilu se vaan on vaarallista. Jos ei aiemmin niin kesällä raapaistaan tosta kelkasta toistakymmentä kiloa painoa pois..en tosin kerro vielä ettämiten.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Älä nyt kerpele tWiniä sinne asenna painon säästön vuoksi äläkä niitä Frostyn huono karmasia Yamin Triplejä
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) En laita taatusti. Tuohon kelkkaan kuuluu triple ja ruisku. Ne poistuu ainoastaan kelkan mukana..tuskin sitäkään tulee ihan heti tapahtumaan.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Miten se meni sillon erään kerran 800twinin koeajon jälkeen, muuten hyvä kelekka mutta ku ei ole moottoria ;D Muistinko oikein Offia törkkää.. kyllähän toki roleksiin triple kuuluu ku nenä päähän. Ei voi ku lippistä nostaa miehille jotka näiden legendojen kans puuhastelee, tsemppiä ÄRRÄ Muistan kun eräs herrasmies tutkas roleksilla 2erillistä mittausta, molemmilla 169kmh. Eräälle foorumilaiselle hyvinkin tuttu kelkka.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Ite en oo huippuja päässy kokeilee..kai sitä joskus pitää sekin kokasta. Saattaa jäädä kyllä alle ton 169kmh mut kai se silti täysiä kulkee. Ainaki sen jälkeen ku saa mittarin pelaamaan. ;D
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Jos sulla pelaa se vekotin edes suurinpiirtein niinku se kuuluu pelata niin mitä sillä mittarilla, se nimittäin loppuu kesken
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) En oikeesti tiedä kuin ton pitäis kulkea. vakiona kai se menee mittarin pohjaan. Mulla on sks:ää tiuhemmat välitykset, eli varmaan se on huipuista pois sit. Tehoa tuntuu piisaavan ja kone/ruisku pelaa kyllä eli potentiaalia on muutoin. Olis kai sitä mittaria kiva tuijotella jos ei muuta. Keuliko se sun laite? Tuo sutii vaan. Tai siis..en ole repiny tai seissy ihan takana mut istualtaa ei ainakaan nouse sukset ilmaan. P.S. Kohta olis vertauskohtaa..pihaan ilmaantuu piakkoin toinen RXL. Just tänään sain kaupat hoidettua ja kaveri haki sen omaan pihaansa talteen.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Ei sulla niin paljo tiheämmät ne välitykset ole. Ei mullakaan ollu sks:n välitykset, pätkän rattaat oli kotelossa ja sitte ne kasipiikkiset vetarit joista tuli kokonaisvälityksiksi suurinpiirtein sama mitä sks:n 21/39 ysipiikkisillä. En tiiä mitä se minun keksintö kulki oikeaa nopeutta, mittari meni kuiten reilusti yli sen sadan mailin, oisko ollu joku 110-115 mailia mitä se mittariin rullas hyvällä kelillä/oikealla kuun asennolla/hyvänä päivänä ku sattu toimimaan kunnolla, loppu vaan tosiaan se asteikko niin hankala arvata tarkkaa lukemaa. Eipä tuo minunkaan vehe keulinu, sielä on niin paljo rautaa keulassa että ei se ole edes teoriassa mahollista ;D Maton vaihto autto jonku verran, kyllä sillä häthätää jonku verran sai kevitettyä keulaa jostaki patista. Alustan vaihdon jälkeen tuppas ylämäessä joskus menemään sukset ilmassa vaikkei ois tarvinnu...
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Mulla on 20-39 paikallaan nyt ja vielä tarvis löytää kaks kasipyörää jostain. Rensun laskimella ilmoitti muistaakseni oikeaksi nopeudeksi 153.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) Mihin ylipäätään tarvit niin tiheitä välityksiä? Eri asia jos laitat jonku pitkän monsterimaton siihen alle jollaki älykokosella harjalla ja ajelet pelkästään metrin umpisessa niin sitte, muutoin pärjää kyllä nuilla nykysilläki välityksillä ilman vetopyörien vaihtoa. Ja nyt ku sulla on nuo tiheät välitykset niin löysää ainaki sitä kakkosen jousta ku sanoit että kiertää liikaa, #2 asento oli sopivin mulla ja sulla ku on pätkä vielä tuo niin voi olla että toimii ykkösreiässäki paremmin.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) En mä niitä varsinaisesti vielä ainakaan mihkää tarvi. 365/32 matto olis tallissa asennusta odottamassa..tiä sitte koska ja miksi. Siinähän ne vetopyörät vaihtuu samalla jos siltä tuntuu. Tarvii joo kokeilla ton varin säätöä, mulla on tällä hetkellä lainakytkin joka ilmeisesti vakio, eli sen kanssakin aion pelaa vielä. Muistaakseni varin jousi on nyt toiseksi löysimmässä, ehkei kiertäis yli jos laittas löysimpään..oliko nyt sit ykkonen vai nelonen. En ole vielä vaihtanu ku tuo telasto ei ole mahdollistanu kovin pitkiä kaasupohjassa-vetoja. eli se ylikierrättäminen on ollu vain hyvin lyhytaikaista ja muutenki menee vaan aavistuksen yli.
Vs: RXL-projekti (pari uutta kuvaa) No no, eläppäs nyt ala pahaa karmaa levittämään. Eihän niissä mitään pahaa karmaa ollut. Yhden kerran meni palaneesta alakerrasta laakeri, mutta muuten Yamahan triple pelas ku unelma.
