Aika hyvä kyssäri jos se mokkulan päivitysnopeus tosiaan on noin? ??? Ehkä siellä on joku satunnaislukugeneraattori joka antaa sitte nuo kymmenesosa sekunnit? ;D
Joo, jospa se joku "nörtti" kertoisi Noita "parempia" mokkuloita saa 0.2s päivitys nopeudella.. Pitäs vaan miettiä maksaako 50€ vai 100€...
Digi mestassa mtk-piirillä oleva alle 50 euroa. Tämmönen: NYT SHOKKI HINTAAN RAJOITETTU ERÄ! iBT737 Bluetooth GPS vastaanotin, älykkäällä virranhallinnalla. Uusi erittäin herkkä iBT737 Bluetooth GPS vastaanotin on varustettu 32 kanavalla, ja älykkäällä virranhallintajärjestelmällä. Älykkään virranhallintajärjestelmän ja tehokkaan vaihdettavan 1000mAh Li-ion akun ansiosta iBT737 vastaanotin pystyy normaaliolosuhteissa n. 25h toimintaikaan. iBT737 vastaanotin mahtuu pinen kokonsa ansiosta hyvin housun- tai takintaskuun. Laitteen mitat ovat akun kanssa vain leveys 46.5mm, pituus 72.2mm ja vahvuus 20mm. iBT737 on täysin yhteesopiva bluetooth GPS-laitteita tukevien sovellusten ja laitteiden kanssa. Kolmen ledin merkkivalot ilmoittavat laitteen tilan: Bluetooth ledi (sininen): Palaa: Ei Bluetooth yhteyttä Vilkkuu 1/1s: Bluetooth yhteys aktiivinen Vilkkuu 1/5s: Laite virransäästötilassa GPS ledi (oranssi): Palaa: Ei GPS-paikkatietoa, etsintätila Vilkkuu: GPS-paikkatieto aktiivinen Lataus ledi (vihreä/punainen: Palaa: Laite latauksessa Vilkkuu: Laitteen lataus täynnä Punainen vilkkuu: Akun varaus vähissä iBT737 on älykkäällä virransäästöllä varustettu iBT737 vastaanottimessa on älykäs virransäästö ohjelma. Kun laite on paritettu esimerkiksi puhelimen kanssa yhteen luotettuna parina, toimii automatiikka hienosti. Kun bluetooth yhteys katkeaa esimerkiksi navigointiohjemiston sulkemisen yhteydessä, tai GPS-vastaanoton sulkemisen yhteydessä, vaipuu iBT737 virran säästötilaan muutaman sekunnin päästä. Kun navigointi ohjelmisto kytketään uudelleen päälle, tai ohjelmistosta aktivoidaan GPS-vastaanotto, herää iBT737 aktiiviseksi automaattisesti ja toimittaa GPS-tiedon heti saatuaan. Näin voit pitää laitteessa virtaa kytkettynä pidempiä aikoja koskematta itse laitteeseen, koska GPS-sovelluksesi herättää iBT737 laitteen automaattisesti. Soveltuu hyvin maasto- tai autonavigaatio ohjelman pariksi. Olemme itse testanneet mm. seuraavat ohjelmat: EasyGo: Täysin yhteensopiva Navicore: Täysin yhteensopiva Tehokas ja vaihdettava akku iBT737 laite on varustettu tehokkaalla 1000mAh Li-ion akulla. Akku on yhteensopiva Nokian puhelimien kanssa. Vastaava kuin Nokian akku BL-4C tai BL-5C. Joten vara-akku tai uusi akku on helppo hankkia. Ominaisuudet: 32-kanavainen seuranta Uusi erittäin herkkä MTK-piirisarja -158dBm Pitkä 25h toimitaika Nopea paikankorjaus Kylmäkäynnistys 36s Lämminkäynnistys 33s Kuumakäynnistys 1s Tekniset tiedot: 32 kanavaa Taajuus: L1,1575.42MHz Suorituskyky: GPS tarkkuus 3m Käynnistys: Kuuma 1s, Lämmin 33s, Kylmä 36s. Herkkyys -158dBm Päivitystaajuus 1Hz Dynaamiset ominaisuudet: Korkeus maksimi 18000m Vauhti maksimi 515m/s Kiihtyvyys maksimi 4g Virta: Latausjännite 3-5 VDC Virrankulutus 42mA Ladattava ja vaihdettava 1000mAh Li-ion akku Protokollat: GPS data ulostulo: Baud rate 115200 bps, Data bit: 8, Stop bit: 1 (Default) Bluetooth: Täysin yhteesopiva Bluetooth V1.2 standardin kanssa Toimita-alue n.15 m Bluetooth sarjaporttiprofiili (SPP) Taajuus:2.4G ~ 2.4835GHz ISM Band Suojattu USB-portti: Täysin yhteensopiva USB2.0 Nopeus 12MB/s Mitat: Leveys 46.5mm, Pituus 72.2mm, Korkeus 20mm Paketissa mukana: iBT737 Bluetooth vastaanotin Li-ion 1000 mAh akku (Nokia yhteensopiva BL-4C) Autolaturi Verkkolaturi Pikaohje (Suomen kielinen) Takuu: 12 kk
Yksi "nörtti" minulle väitti että tuo 0,2 s mokkula interpoloi siitä 1/s pelkästään, tiiä sitten muuta kuin "firman" -91 Hiace 4WD kiihtyi 18,9s 80 km/h neliveto päällä, tuo siis 1/s SIRF III
Kommentti Qstarz:sta : Disclaimer: Sen verran varoitusta että suorituskyvyn mittauksessa tästä 5 Hz:sta ei ole merkittävää hyötyä verrattuna 1 Hz laitteisiin. Suurin hyöty tällä vastaanottimella saadaan rata-ajossa. Luotettavat testit vaativat tälläkin vastaanottimella useamman vedon, mikä on harmi. Toimivuutta aivan kaikkien ohjelmistojen kanssa ei voida tietenkään taata, mutta kaikki hyvin tehdyt ohjelmistot toimivat.
"firman" -05 Hiace 4wd:n testi veto, mitattu eilen H:ki-L:ti konetiellä N93+Racechronolla ja 5hz mtk mokkulalla. 60 jalkaa=3,7sek/32kmh 1/8 mile=14,6/80kmh 1/4 mile=22,8/96kmh Ja huomenna SD:lla uudet koitokset,jos luoja suo.
No niin,nyt on kahta Skiidoa testattu Nokia N93 + Racechrono + 5 hz. gps mokkulalla ,jäällä jossa pito oli kohtalainen ja kuski molemmissa sama ja olosuhteet myös.-1 pakkasta pilvista jäällä lunta lähtöpaikalla kohtuullisesti . Xrs 600 sdi 1,8 sek /48 kph= 60 feet (paras nopeus 57 kph) 7,5 sek /136 kph=1/8 mile (paras nopeus 142kph) 12,2 sek/155 kph=1/4 mile (loppunop. kaikissa vedoissa 155kph) 3,7 sek = 0-100 kph. 2,8 sek = 80-120 kph Huiput =167 kph Mitattu GTx demolla ---------------------------------------------------------------- Föhn revi mxzx 550 Lennox 1,6 sek/ 53 kph =60 feet 8,7 sek/ 108 kph =1/8 mile 14,3sek/120 kph=1/4 mile .(loppunop.kaikissa vedoissa 120kph) 6,7sek/0-100 kph 4,8 sek/80-120kph Huiput : 123 kph Mitattu GTx demolla
Hyvä, tuollainen testi sopisi lehteenkin artikkeliksi, mutta kerro mieluusti tulokset heti tänne palstalle
Joo,hyvä. Lumitilanteen takia ajettiin osittain saaren reunusta pitkin ,josta avoimemman jään yli. Tiedä sitten vaikuttiko paikannukseen ja miten, siinä saaren kupeessa oli 9 satelliittia . Mokkula ja kännykkä oli kuskin reisitaskuissa.
Arveltiin ettei teipata mokkulaa mihinkään kiinteästi, kun sama kuski koitti molempia kelkkoja ja jos vielä sattuisi konttailemaan niin eipähän hukkuisi mokkula....kuskista viis.....vitsi.. vitsi...
Kommentoidaan senverran että, Toi SDi kyllä yllätti - tosi hieno moottori - eikä tuo ko. yksilö omistajan laittamana ollut varmaan ainakaan hitaammaaksi muuttunut. 0-100 ja varttimaili ajat mielestäni aika kilpailukykyisiä - mitä lie arvot 600 luokassa kiihdytys kisoissa - onko se tuo 1/8 maili kelkoilla? "Lennox" Föhnissä tosiaan turhan tiheät välit - No 60 jalkaa oli ihan ok. (mut melko tuhnun olonen tuon SDi:n jälkeen kyllä.)
Tuo on todella hyvä aika 600 luokkaan 201 metrille. Kannattaa huomioida, että ajan mittaus noilla softilla näyttää lähtevän käyntiin kun kelkka on jo liikkeellä.. 2006 vuonna 600 nopein Kemorassa oli aika 7,150 / 143km/h. Tämä on lähdettynä lähtömatolta, joka parantaa yleensä aikaa 2s...
No,siinä tapauksessa alkaa epäilyttämään tuo mokkula mittauksen autenttisuus,mutta voihan sillä ainakin verrata samalla kertaa mitattujen kelkkojen eroja. Ja huomattiin että pieni "nenänkaivelu" ym. liikehdintä kelkan päällä ei herättännyt mittausta käyntiin. Tossa -80 luvun puolivälissä oli käytössä autossa todelliseen liikkeeseen perustuva performance timer,jossa 4 magneettia etupyörässä ja anturi mcperssonissa kiinni se toimi tarkasti calibroituna loistavasti vrt. katuautokisoijen kelloihin . Suurin huoli oli kisa vrt. omat olosuhteen pito-ominaisuuksien osalta,kadulla hillitön sutiminen ja esim. virtasalmella voimansiirto sai selkäänsä . Eipä ole henk.koht. kokemusta lähteä kelkalla "rataspito" matolta,eli jaksaisiko tuo keulia suoritusta häiritsevasti?
Mistä muuten löytys arvoja -04 800 reville(kilowatit on rek. otteessa, mut muut) ? Tuntuu, että ex-pätkäviper oli nopeampi paikaltaan lähdössä-voisiko pitää paikkansa??
Taitaa olla nämä kelkat aika yksilöllisiä, joten vaikea sanoa suuntaan tai toiseen. Viime keväänä kiihdytettiin kolmella kelkalla joista yksi oli tuollainen viper, se jäi ainakin todella selvästi omalle 800 Rotaxille. Jahka jaksan etsiä, voin laittaa videonkin siitä nettiin...
Luulempa olisi pienet mahdollisuudet että saadaan 800 revin mittaustietoja jos Frostyn tutulle käy ja kelit antaa myöten.
