Vs: 600 Indy (SP) -13 Meneekö takuuseen vai luokitellaanko kuluvaksi osaksi, jos menee takuuseen niin kannattaako tuonne alkaa vahvempia omalla kustannuksella laittamaan? Autoissa ainakin menee alustan osat takuuseen :
Vs: 600 Indy (SP) -13 Onko noissa Evansin pumpuissa vain yksi säätö joka säätää sekä hidasta että nopeaa puristuspuolen vaimennusta?
Vs: 600 Indy (SP) -13 Ok, olin muka siinä luulossa että hitaalle ja nopealle puristukselle olisi oma säätö mutta tänään kun aloin tarkemmin tutkimaan niin eipä noista "pikkuruuvia" löytynytkään! Edit: Niin seilaako muilla tyhjäkäyntikierrokset kylmänä 100-150rpm ja lämpimänä 50-100rpm?
Vs: 600 Indy (SP) -13 Täällä ainakin seilaa, mutta en ole seurannut kuinka paljon, joskus näytti vähän yli 2000 kierrosta ajonjälkeen pakkasella. On kylläkin jäänyt turraamaan lämpimälläkin kelillä. (kovemmille kierroksille) Lieneekö tuon ruiskun ominaisuus, kun ei ole suoraruisku kuten e-tech. : ???
Vs: 600 Indy (SP) -13 eipä taida käydä ja eipä niilä orkkisraudoila mittään teekkään. totaltekin työmallin raudat grippereihin
Vs: 600 Indy (SP) -13 Onko muilla ohjausakselissa minkäverran välystä pysty (ylös/alas) suunnassa? Minusta tuossa on uudeksi kelkaksi luvattoman paljon ja kaveri juuri sanoi kun on testaamassa kelkkaa että kaksi asiaa häiritsee, toinen juuri tuo ohjausakselin välys ja toinen että pompottaa perää! MK-lehden testikelkkahan oli toimitettu maahantuojalta löysemmillä hakaneulajousilla, saakohan ne vaihtaa jälkikäteen takuuseen jos vakiot on todettu heidänkin taholta liian jäykäksi :
Vs: 600 Indy (SP) -13 Eivät vaihda takuuseen niitä hakaneula jousia, yritin kovasti. Mutta kannatti vaihtaa löysempiin, ne alkuperäiset oli hengen vaaralliset. Patissa yritti heittää etuperin volttia.
Vs: 600 Indy (SP) -13 Varmaan kuskin painosta riippuu. Motormanin iskari "gurulle" kerroin painoni 65kg ;D niin sen mukaan tuli jouset, ne on mallia jotain löysimmät. Samalla tuli walkerit joka nurkkaan. Ei ole tarvinut katua.
Vs: 600 Indy (SP) -13 Walkerit tuossa minunkin kelkassa on mutta vakio hakaneulat! Onkohan noita Indyyn sopivia hakaneuloja sitten montaakin eri jäykkyyttä? Jos, niin mitä jousia porukka on vaihtanut alle? (minulla painoa varusteet päällä noin 90kg) Katselin tuota ohjausakseli hommaa niin ei siellä mitään vikaa ole, siinä vaan on pari milliä välystä joka on ilmeisesti normaalia :
Vs: 600 Indy (SP) -13 Minullaki pompotti aluksi perä. Mulla oli "tehtaan" jäliltä hakaneulat keskiasennossa, tietysti ne heti löysimmälle, parani vähän. Seuraavaksi löysäsin etupukin jousen esijännitystä, autto taas, mut alko pohjaa vähä etupukki --> lisäsin etupukin puristusvaimennusta, loppu pohjaaminen, ettei tarvinu kiristää esijännitystä "takasi". Oli jo ihan hyvä, sit kokeilin lisätä aika reilusti takapukin paluuvaimennusta --> tuli tosi hyvä, ei pompota perää yhtää ja vakio hakaneuloilla. Mulla on alla Öhlinssit, takapukissa on paluuvaimennukselle n. 30 naksua säätöä, ni niitä naksuja on enää jälellä noin 5 tai 6 siihen että paluuvaimennus on tiukimmillaan, eli aika reilusti on paluuta. Nyt on kyllä niin hyvä, ettei uskalla koskee enää mihinkää tänä keväänä, ajaa vaan viimeset vkloput. Nuo hakaneulajouset löystyy/kuoleentuu aika helposti, muutaman vuoden vanhoihin kelkkoihin monet joutuu ostelee uusia/jäykempiä, oisko tehtaalla vähä ennakoineet löystymistä?? Mullakaa ei nuissa säädöissä enää aina jaksa nousta perä ylös asti, riippuen kohdasta mihin on pysähtyny, yleensä ku käy takapuskurista nostamassa, ni nousee muutaman sentin perä ylöspäin. Tasaselle tallin lattialle ku ajaa, ni nousee aina ylös asti.
Vs: 600 Indy (SP) -13 Eikai varmaan kuulukkaa, eikä entisessä ollukkaa, mutta tuossa tojotti uutena kyllä niin yläasennossa aina ku nousi päältä, va eipä nouse enää ja nyt toimii hyvin.
Vs: 600 Indy (SP) -13 No joo, uutena sama mihin ajo ja missä vetäsi takapuskurista, ni ei noussu milliäkään, oli aina ylhäällä ku ei ollu kuski päällä. Nyt kun pysähtyy reitillä, pihalla, järvellä ym. ja nostaa puskurista, ni nousee muutamia senttejä, en oo mitannu mitalla tarkasti paljonko. Jostai syystä ku oon pari kertaa ajanu talliin ja alkanu laittaa pukkia puskurin alle, ni oon huomannu et perä on jo valmiiksi yläasennossa... En tiiä miksi näin. Kirjottelin vaan kokemuksen miten mulla rauhottu perän pomppiminen vakio hakaneuloilla, eli etupukin esijännitystä vähemmäksi ja takapukkiin lisää paluuvaimennusta ja paino n. 85kg varusteet niskassa. En halua alkaa inttää nouseeko perä ylös vai ei, varmaan kirjoitin sekavasti, sori.
