Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki On kyllä tosi villi visio. Hatun nosto täältä Toiminnasta ei mitään hajua, mutta kantsii ehottomasti tehdä jos on mahikset. Muutama heikko paikka pisti silmään tuossa alustassa: Tuo T-haara mistä alusta tulee kiinni runkoon etupäästään sekä nuo katkaistut liukurungot. Eikö iskarit vois olla tuossa liukurungon päälläomissa korvakoissaan? Tuo ite liukurunko jäis ehjäksi siihen alapuolelle. Sitte tuohon T-haaraan tarvii sivu tuet, tuossa kohtaa on vahvasti voimia - varmasti hajoaa. Sitte pitäskö alustan kallistumista rajottaa jotenkin? Sen ei varmaan tarvi kallistua kovin paljoa? Ainii ja ohjausputki tarvii varmaan jonku teleskoopin, taitaa muuten sarvet tulla kuskia käkättimeen? ;D
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Milläs mikuli nuita rustaat? Jos jostain saat käsiis CAtian niin siinä on myös sitten FEM-moduuli, jolla pääsee ainakin hyviin arvauksiin siitä et mistä mahollisesti pettää ekana - Noi pikkuset sivulevyt ton pitkän profiilipalkin sivuilla ainaki on melkosen hentoset. Käsinlaskennalla varmasti pääsee jo kohtalaiseen tarkkuuteen ainaki nuitten nivelten osalta, kantsii varmasti tarkistaa että mitotus on ees sillä seinällä ettei tule tehtyä turhaa työtä liian heikkojen palikoitten kanssa muutenki työlääsä rojektissa. Tuli vaan mieleen että mites kun perustat ton kallistuvan ratkasun sille että se on helpompi kantata kun massaKP muljahtaa ylite -eli kellahtaa itekseen. Täytyyhän se sieltä sitten kammeta ylöskin? ja se sit on hiemna työlämpää ku kinteessä ratkasussa vrt snohawk. Vai onko se niin että ku wilikatti karjasee ni johan oikiaa ruoto ;D en tiä, oon varmaan vääräsä mut kuhan aattelin. Mut ei muutako tsemppiä ja mikki laulamaan!
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki On kyllä hemmetin hieno projekti. Maltat suunnitella kunnolla niin, että toimii niin tulee varmasti äärettömän hauska laite.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Mielenkiintoinen rojekti. Toivotaan että tekijä ei menetä hermojaan projektin kanssa ja jätä koko hommaa sikseen ;D
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki -> Alusta taipuilee sivulle jotta kallistaminen olis helpompaa ilman, että tarttee mattoa leikkoa. Rauta kestää Laakeroitu nivel luulis pitävän. Mimmonen on hillclimb-alusta? -> Kone&tuotantotekniikka SeAmk -> Ite vuntsin asian sillee että pieni helpotus alkukallistukseen luo paljon "kelluvamman" ajotuntuman. Kokeile ajaa moottoripyörällä jossa on kulmikas profiili takarenkaassa, kyllä se taittuu yhtälailla abaut mutta se on jotenki kankea koska ei ole koko ajan labiilissa tilassa jota vain painopisteen siirrolla korjataan. Jos jummarsit ??? Lisänä luulisin että kovan jäljen pienet sivuttaiset epätasaisuudet suodattuu pois eikä vetele vehettä vinoon. -> ;D kyllä tässä nuhteessa eletään. Kun ekaa kertaa emännän toin sisään nii varotin asiasta hyvin etukäteen että sielä on sitte hajottamo olohuoneessa mut hyvimpä tuo on suhtautunu. Toki on hieman siivoiltu. -> Liukurungot on jo jyrsitty kololle, no return. Syynä tähän oli ihan vaan joustogeometria ja komponenttien mahtuminen väliin alustan pohjatessa. Ihan jokasta vahviketta ja palaa en ole jaksanu syystä mallintaa tuohon kuvaan. T-haarat on vahvistettu kyllä ja sivuttaisliikettä rajottaa kumityynyt joita myöskään kuvassa ei ole. Kokonaiskallistus on n. + - 7astetta. Ohjaustanko tulee joo teleskoopilla tai linkulla siitä en ole vielä iha varma miten tuo tanko sitte sijoittuu. Oli mielessä jos tekis siihen säätövaraa sopivasti nii voi hakia kohalleen. -> Inventor 2010 pro, kyllä tästä kaikki kivat löytyy Kuten jo ylempänä selitin nii eihä se moottoripyöräkään pysy ittestään pystyssä mutta vauhti korjaa virheet ja pitää pystyssä. Luulisin... : Tähän vetoan taasen kokemuksia skibike kapea suksi vs. snowscoot leveä suksi. Skibike oli helppo vietävä kovalla jäljellä ja kanttailla kestää ja iha normaalisti se sieltä nousee pystyyn kuten fillarikin. Snowscoot taasen oli kovalla hankala ja kankea saaha taittuun. Aina piti ikäänkuin kynnyksen yli vääntää josta se sitte tuntu menevän vähän ylitte. No se on mihi tottuu. Eteenpäin. Tänään laulatin vähän laasertuikutinta ja sähköliimaria särmäriä joikkelia sun muuta: Eka leikeltiin... *tuikuti tuikuti* Tuommosta aihiota kone pukkas ulos. Sit niitä taivuteltiin nätisti. Sitte liimailtiin ja tuommosta tuli: Hoks. ne on automaagisesti säätyvät hangenkorkeuden mukaan Eipähän jää kantamaan ja saapi puolet pois jos siltä tuntuu. Se on käyttäjässä vikaa jos tohveli lipsuu ja lumi pakkaantuu... : Vaikka rautaa on nii tehään tarpeeksi reikäjuustoa -> ei tullu ku reilu puoltoista kiloa painoa tuolle. Sellasta tänään.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Helevetti, on vehkeet siellä pääsä kohillaan hienoa jälkeä! Joo, johan sitä inventtorillaki punoo vihreetä ja punasta mallin täydeltä ;D Miten tota ku sen motskarin pittää pystysä hyrrävoima, omkos kelkan matton nokko hyrrykkä. jos siihen vertaileepi. en tiiä ko en oo koskaan linkuttanu kelekkaa ilmassa ??? Edelleen, eiks motskari oo kuiten ajotilanteessa stabiili (haluaa pysyä pystysä ko on vauhtia, vaikka keikahuttasit sitä), ja paikallaan labiili (piru menee kötölleen jos pääsee kallistuun ). tä. ??? Ehkä tommonen 15kilonen skibike kuitenki nousee pystyyn ku vähän iskee toista silimää, tommonen 200 kilonen reteli voi vaatia hieman enempi. Mut johan tuo kannattee kokkeilla, saattaapi vain ollaki hyvä tuo kallistuva systeemi. Ja siinähän se kehitys kehittyy ku ekan proton saat ajoon Mietin tota maton kirreyen muutosta vielä ku se alusta velmuaa, jos siittä tulee ongelma nii yks konsti vois olla et pistäs sinne taka-akselille jouset pitään maton kireyden kohillaan. tai no kireys säädettäs edelleen normaalisti mut sielä ois joku vaikka 2-3 cm pitkä jousto vielä liukurunkojen suunnassa, varmaanki tosin ronkeli et on siinäki soppelin jäykät jouvet. toivottavasti kuiten pelaa niinku suunnittelit eikä telakaan ihistä. nii ei tosian oo tarkotus vittuilla tai masentaa tai muutenkaan, kiinostaa vain kovasti miten oot homman sumplinu! Ei muutako kampe nippuun ja kotipuoleen testiin, josko sen näkis ihan livenäki sitte miten patikko tasottuu ja puuteri pöllyää!
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Mitenkäs mie sen nyt selittäsin. Moottoripyöräihmiset sanokoot mut siis eikös hyrrävoimaki pyri pitämään sen hyrrän vaan juuri sillä akselilinjalla. Yhtälailla se sitte jouvutaan poikeeuttaan takasin pystyasentoon vinosta. ??? Yritän kait sanoa että pysyy laskettelijakin pystyssä vaikka on vinossa kantatessa, ei se hyrräävoimaa vaadi. Kallistuksella vastustetaan sitä ulospäin kaatavaa voimaa ja toisinpäin. Matto pitäs pysyä täysin yhtämittasena joka tilanteessa. Ainakin ruudulla pysyy. Sen mahollistaa tuo kelluva yläpyörä ennen vetaria ja muutenki loivat mattokulmat muiden kuin veto- ja kääntöpyörän ympärillä.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Noniin! Saithan sie viimein laitettua tännekki rojektikertomusta Ja hyvältä näyttää edelleen.. Mahtavan näköset nuo astinlaudat! Se on hienoa, että kaikki ei kangistu kaavoihin vaan jotku keksii ja kehittää jotaki uutta. Tuommosta innovatiivisuutta tarvis enemmän!
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Aivan loistava projekti! Harvemmin sitä itse jaksaa piirrustuspöydän ääressä noin perusteellisesti projektit suunnitella.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Tätähän on seurattava. Pikkusenhan tuo saattaa ottaa aikaa rakennella kaikki pala kerrallaan, mutta hiljaa hyvä tullee...
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Ja sitten kun pääset kasausvaiheeseen ym. vaihda ne männät, kestävät sen 7k - 9 k km.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki mietiskelin tuota asiaa vielä uuemman kerran ja unohetaampa ne hyrrävoimat nyt kokonaan ;D Jos ajatellaan vaikka tota skibike vs. snowscoot vertausta, eli kapea suksi parempi ku leviä suksi. Nythän sulla on siis tilanne et koitat päästä kapean suksen toimintaan (kantti puree helpommin) leveällä suksella, joka on sitten nivelöity pituussuunnassaan. No ok, nivelellä jolla on rajattu liike saadaan kyllä viskattua massaKP sen verran ulos että leviäkin suksi jaksaa kääntyä kantilleen. Mutta kun se kerran on poikkeutetty siitä tasapainotilasta, ei sitä runko+kuski linjaa saada enää pystyyn ilman korjausliikettä vaikka suksen kääntäisikin takasin tassulleen. Sullahan oli skibikessäkin ne sukset nivelöity ainoastaan poikkisuunnassa, see? JA Jos vaikka telalla saatas jossain määrin renkaaseen verrattavissa oleva hyrrävoima (olit muuten oikeassa siitä että akselitasoahan se pyrkii pitämään samana juu) joka pyrkis pitään telaston suorassa, koppi ja kuski muljuaa edelleen sitä +-7asteen = 14 asteen sektoria ilman mitään keskittävää voimaa. Voipi olla kohtuullisen mielenkiintonen, ehkä jopa pokkurointia havaittavissa ??? Eli toi skibike-snoscoot vertaus menee siihen että joo, massakeskipiste kyllä saahan helpommin kaatumaan ja tela kantilleen, mutta miten sieltä ylös? Entäs suoraan ajettaessa? Mikä pitää kuskin ja rungon siinä 14asteen sektorin keskellä, eikä kaatumassa jommalle kummalle puolen kun se nivelöinti tekee tosiaankin rungosta labiilin verrattuna alustaan. Yks vaihtoehtohan on tietysti rakentaa aktiivinen säätösysteemi joka haistelee liiketilaa ja säätää tota sektoria laidasta laitaan ;D ;D Hyvää innovointia täsä on meneillään sulla mutta jotenki nyt on semmonen olo et pitäs vielä kerran miettiä toi asia. Toi kallisteleva alusta tekee kuiten niin paljon lisätyötä ja heikkoa paikkaa että harmillista on jos hirveän savotan jälkeen se ei sit toimi niinku suunnittelit :-\ Näitä ois kyllä mukava pohtia ihan naamatusten kynän ja paperinki kanssa, tulee helposti ajatusvirheitä jo pelkästään ku kirjottamalla koittaa selittää. Mut, edelleen ootan et nimim. Catiska tulee ja ampuu kaikki nämä höpöhöpöteoreettiset jutut alas ja tulee sanoon niinku asia on ;D taas.
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Höpön löpön. Sole ku rautaa ja ei se varmaan ihan atomeiksi räjähdä vaikkei toimiskaan. Ei muuta ku testaan! Jos ei toimi, tekee sitte tönkin sivuttain siitä Liika pohdinta aiheuttaa vain pääkipua ;D
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki öö. skibikessähän on tiimalasi suksi, joka parantaa kanttausominaisuuksia jne...ja skuutissa on "lumilaudan puolikas"....iha vaa btw... : mut jo, vitu asiallinen rojekti!
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Jarilta tulee tekniikkaa kun ei pääse kelkkaileen... kvanttifyysikko jo toisessa polvessa! ;D
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki vettä toisessaki polvessa... oon ivalossa, kansi kusee nesteet pihalle, vituttaa ;D Noh, mie oon tästä lähin hiljaa, viisain ko ootellaan koeajoraporttia. Mutta sen verran meni yöunet että totta se mr. lumihukka teset tarjoat! ;D
Vs: 700cc TSI Lumihukka - protojetki Älä suinkaan vaiti ole,mukava lueskella kun miehet tietää mitä ovat tekemässä! Eikä niinku minä,teen ensin ja katon jos se sattuis toimimaan... Mielenkiintonen projekti! Pitääpä seurailla edistymistä...
