Kerta muutkin laitaa juttua projekteistaa, niin tässäpä sitte pikku briiffi meitsin kakkos kelkasta. Eli, hankin tuon Cougarin aikanaan kiinnileikanneena - kun halvalla sain Kelkka on siis -97 otettu käyttöön ja se oli sakannu -99 - kampura kaput. Mittarissa oli reilu 3000 (mailia tai km?) ja kelkan kunto oli erittäin asiallinen. Vuosi taisi olla -02. Hävitin vanhan koneen raadon ja hankin tilalle Rotax 583:n. Ajatuksena oli laittaa tuosta "joku kelkka paremmalle puoliskalle", että päästään makkarat paistahuttaan joskus kaksistaankin. Ajatuksena oli pitää kelkka mahdollisimman orggiksena ja hyväkuntoisena... Kuva tuolta ajalta: Moottorissa oli alusta pitäen jotain hässäkkää, se sammuili tämän tästä. Vikaa en sen kummemin selvitellyt. Kelkka kuitenkin kulki sen, että muutamat makkarat saatiin savustettua hallituksen kans. Aika pian kuitenkin selkisi, että pätkä ei ole minun, eikä näköjään hallituksenkaan unelmien täyttymys. Sitä piti olla aina kaivamassa milloin mistäkin, kun kaksistaan liikuttiin. Noh, seuraavalle kaudelle hankin RMK 700 -99 telan ja pistin sen paikalleen. Samalla päivitin hieman alustaa, suksia iskareita yms. Tässä kuva tuosta kunnosta, kesältä tosin: Pidemmällä telalla tuo kaivamishomma loppui kuin seinään ja nyt päästiin hallituksen kans naatiskelemaan rauhassa ilman ylimääräisiä pioneeri-operaatioita. Tuolla telalla kävi vain äkkiä selväksi, että 8-piikkiset vetorattaat ja 5cm harppu ei ole luotuja toisilleen -> tela hyppi yli niin maan pentaleesti. Samalla tuo pikaisesti tekemä alusta tuli kans koettua kovahkoksi. Lynx Racingin suksetkaan ei suitsutusta hennommilla lihaksilla siunatusta naisväestä tuntunu kovin hienolta, joten neki pääsi ikäänkuin "mustalle listalle". Ajonautinto oli suomeksi sanoen suolesta. Viime kesänä sitten koitin etsiskellä itselleni 345 pitkää 44mm harppu mattoa, mutta turhaan. Meinasin jo ottaa puukon käteen, kun Hemmo tarvivansa tuota telaa - kovasti. Onneksi soppeli väliaikais matto sattu olemaan vastikkeeksi, niin päästiin kumpiki jatkaan rojekteja. Otin sitte uuden asenteen koko kelkkaan, eli bai bai alkuperäisyys ja modia tilalle reilulla kädellä Rälläkkä laulamaan ja uudet vesikennot löysi paikan rungosta. Jatkon tein myös kunnolla tällä kertaa Edellinen pikasesti hutastu jatko ei kestänyt nojaamista/mitään painoa A-tukivarretkin oli vaihtolistalla, mutta ne jäi jostain syystä vaihtamatta. Toivottavasti ehdin vaihtaa ne tälle talvea vielä: Kun kerta alettiin modaamaan, tehdään se sitte kunnolla loppun asti. Eli edelliset vuodet Bearissa palvellut virikone löysi uuden kodin Cougarin kuomun alta. Vuosia Bearia vaivannut välitysongelma sai kans ratkaisun, kun hankin pikku setin erilaisia välityssysteemejä lääkkeeksi. Jotta kone ei tuntis itseään kovin orvoksi, tarvi se kaveriksi "kiertävät kaksoset": Totaltekin tuplat. Kaasarit pistin 40mm. Imukanavan ajoitukset, sytty systeemit yms uusiksi, niin alkoi kokonaisuus hahmottua. Viime vuonna hyväksi tunnustettu Bearin alusta sai sitte kaksoisveljen Cougarin alle ja paketti alkaa olla aika valmis. Kuvia ei ole tullu suuremmin otettua, mutta ehkäpä niitä talvenmittaan tulee... Että tämmönen tarina.
Nyt sen tuolla alustalla kärsii kyllä uida 2m syvällä hangessa kuitenkin kelkan ollessa vaakasuorassa
On kyllä melkosen villin näkönen tuoki kisuli Vielä ulkonäkö modia keulaan ja telatunneliin niin bueno! Vaikkaki antaa melko reilusti ulkonäköö toi telasto
Kiitän supportista Ulkonäköön ei ole tulossa kummempia modauksia - toistaiseksi Kunhan saisi säädöt vielä ihan vimpan päälle timmiin, niin johan sitä sitte keulittelis ilolla lopputalven ja toivottavasti tulevatkin ...
Tai jos jättäis tollaseks ni seki olis aika omaperäistä jos sitä hakee... Tehoja koneeseen ja alusta tollaseks ku se nyt on ja ulkonäkö muuten vakio ni herättää huomiota!
Miten tuo alusta toimii pattireitillä? Omassa villikatissa alusta on mallia kivireki eli joustot aika olemattomat, varsinkin etupukissa. Himottas rakentaa tuon tyyppinen alusta, tosin pitemmälle matolle ei ole tarvetta ku ei täällä ikinä ole niin paljoa lunta että voisi puhua umpihangesta. Onko vaikea saada etupukin ja takapukin geometria kohdalleen niin että maton kireys ei muutu joustoissa? Tuon moottoripuolen minä sinulta apinoinkin jo viime talveksi. ;D
Juu, kyllä ulkopuoli saa nyt olla tuollanen. Oli sitte omaperäinen tai ei Alusta toimii ihan sairaan hyvin, omiin ajoihini nähden. Tosin, meitsi ei paljoa pattireiteillä tykkää rällätä ja täällä meillä päin pattireitit ei varmaan ole niin pattisia mitä etelässä Nyt mulla on säädöt mallia "pehmeä", eli hieman nahkasohvaa kovempi Lisäksi mulla on aika vähän suksipainetta, sekin rajottaa vimpan päälle rälläystä. Viime keväänä käytiin Levillä pommittaan ja mulla oli silloinkin alusta pehmeäksi säädetty (tosin oli tuo isompi kelkkakin). Hyvin meni sielläkin vaikka patit alko olla mallia kuplavolkkari (reittejä ei enää oltu lanattu viikkoihin). Mutta kaasu pohjaan ja katse kohti tulevaa, niin toimi Tuossa alustatyypissä vain tuo etupukin alapää on "heikoin lenkki" (pultit katkeaa) ja se hajos mulla sillä reissulla kun luukutin. Helpoimmalla pääset, kun hankit Lynxin alustan kokonaisuudessaan, iskareineen päivineen ja pistät alle. Kustannusarvioksi nakkaan 700-800 egee? Ainakin tuolla rahalla itse oisin käytetyn alustan saanut. Lynessä vain on telatunneli kapeampi, eli joudut leventään/keksiin jotain niiden yläpukkien korvakoiden väliin... Toinen vaihtoehto tietenkin, että teet itse Niin, geometriasta pitää etupukki huolen. Eli kun sen pistää oikeaan paikkaan oikeilla mittasuhteilla, ei ole telan kanssa sitte ongelmia. Ainakaan itsellä ei nyt kahden alustan kohdalla ole ollu. Ja jos pistää vielä Lynen mitoilla, niin ei pitäisi tullakkaan ongelmia. Suosittelen kyllä alustan päivitystä, tulee paaaaaaaljon hauskempi kelkka ajaa Keulahan catissa pelaa, ite jatkoin vain joustoja pidemmillä iskareilla.
Juu, seku vain kauppasin. Mutta tuntu sen verta kivalta kamppeelta nyt säätöjen jälkeen, että eihän tuota raski vielä hukata
Noniin, pistetääs pari filkan pätkää näkösälle. Eli, nämä on kuvattu juuri, kun sähköt alko pätkiin. Tässä röpöttää jo aikalailla, mutta toimii jotenki vielä... http://gallery.umpinen.com/d/1080-1/198_9821.AVI http://gallery.umpinen.com/d/1083-1/198_9822.AVI http://gallery.umpinen.com/d/1086-1/198_9838.AVI Zmpy yrittää tuossa yhessä pätkässä huitoa mulle, että ajasin tuosta edestä, mutta ei oikein vielä ollu hanskassa kelkka - ei uskaltanu kaartaa kovin läheltä, ettei kampe kirpoa käsistä Zmpyn päälle
Noni! Tarrat vek, matala musta huulilasi, Blingblingit alustaan pyörimään, bensatankinkorkki billetistä.... ;D
Tarrat on veks ja kuomun hiomista on piikkase alotettu..kuomun väriä en vielä oole keksiny telatunnelista pitäs rapata maalit poies.. ja Kaikki tuo Kissanvihiriä häviää tosta catista
Eipä siinä taida olla kovin paljoa enää niitten tarrojen poiston jälkeen sitä kissanvihreää? Kääntöpyörissä, mutta ei tuu muita paikkoja mieleen? Ei tuo edellinen omistajakaan oikein tykänny just siittä vihreän sävystä ... Pistelehän kuvia vaiheista
nonii vihdoin sain tän kuvan tänne.. kuva on viimeviikon tiistailta.. Tänäpäivänä näyttääjo hieman eriltä.,..
Ehdotus: Pistä siihen renikan pohjalle sellasta turkkialumiinia sellanen soppelin mallinen palanen. Ja kiillota tietenki se niin prtaleen kiiluksi? Edellinen omistaja meinasi jotain vastaavaa tehhä, mutta se on kuulemma niin laiska pska, ettei se saanu aikaseksi ... Modet: Mitenhän muuten saisin tään topikin admin oikkarit "annettua" kelkan oikealle omistajalle?
