Vs: Bearcat tz1 2012. Ovat varmaan ostaneet starttireleet Yamahalta. Niidenkin päälle joutuu välillä kusemaan kovalla pakkasella jotta saa ne lämpenemään ;D
Vs: Bearcat tz1 2012. Phazer MTX:ään laitettiin lämmitin, jonka sai lämmittää vain 15min. max. Silti se hajosi useasti, etten lopulta enää korjannut sitä.
Vs: Bearcat tz1 2012. No, parempi kysyä lämmittimen toimittaneelta taholta. Yleensä noita lämmittimiä saa käyttää pitkäänkin.
Vs: Bearcat tz1 2012. Ei oikein tunnu olevan mikään paksun lumen kelkka. Ei oikein vakuuttanut se ominaisuus. Miksiköhän kelkka jatkaa menoa, vaikka kaasuvipuun ei koskekkaan? Pieni veto jää päälle, startatessakin? Vissiin kytkimessä tai variaattorissa ropleemia? Vai missä?
Vs: Bearcat tz1 2012. Voiko kytkin / variaattori "palaa" kun jää tiukasti kiinni? Ainakin remmi löi hyvät käryt?
Vs: Bearcat tz1 2012. Hieman auttoi variaattorin löysääminen, mutta silti kelkka hiukan huilaa itsekseen. Outo vika? Voisko remmi olla väärä vaikka onkin tehtaan jäljiltä, -liian lyhyt remmi?
Vs: Bearcat tz1 2012. Uskottava se on, -Bearcatin pakki ei toimi vaikka jo kaksi kertaa korjattu. Kelvoton!
Vs: Bearcat tz1 2012. Olen kokeillut, ja voin sanoa ettei kannata lähteä paksuihin kinoksiin kokeilemaan. Kertakaikkiaan ei etene paksussa lumessa. Onneksi on vinssi, jolla saa pois pahoista paikoista.
Vs: Bearcat tz1 2012. Minkä levyiset sukset tuossa on, auttasko leveämmät. Pakin suhteen, kannattaa ehken kokeilla korjauttaa vielä jossain muussa paikassa.. Itsekkin oon törmänny joskus firmoihin, jotka ei vaan osaa tai viitsi..
Vs: Bearcat tz1 2012. Suksimuovien leveys n. 30cm Bearcatissa. Kelkka on vain niin painava, vai mikä lie, mutta ei se etene paksussa umpisessa. Onko kellään kokemusta Bearcatin etutukivarsien vaihdossa? Kolahti puuhun ja sujui lopullisesti.
Vs: Bearcat tz1 2012. Pakki korjattu taas kerran, siipiratas oli rikki. Silti pakki ei taas kauaa tominut. Syykin selvisi googlettamalla, -"akku ei jaksa pyörittää pakin sähkömoottoria". Tosiaan, kokeilin starttiboosterilla antaa lisävirtaa, ja avot, -pakki toimi! Onkohan akku alimitoitettu jo tehtaalla?
Vs: Bearcat tz1 2012. Vika kuulostais olevan moottorissa, sen johdoissa/liitoksissa/releissä. Eli joko mosa on alimitoitettu tai johdot/releet tms. tai hapettunut liitos. Boosteri auttanee siksi, että se nostaa jännitettä, jolloin moottori antaa himpun enemmän tehoa (pakkiservo siis) vaikka virtaa ei tarpeeksi tulekkaan. Niin vähän se kuitenkin virtaa ottaa, ettei akulla oikein voi olla tekemistä sen kanssa, starttimoottori ottaa virtaa kuitenkin reippaasti enemmän.. Toki, kannattaa katsoa myös maadoitukset.
Vs: Bearcat tz1 2012. Itellä huono maadotus crossfiressa esti pakin päällemenon. Samanlainen pakkimoottori.
Vs: Bearcat tz1 2012. Tarkoitat akun maadoitusta? Miten sen maadoitus voi olla puutteelinen? Tänään ei pakki toiminut, ei edes strattibuusterilla?
Vs: Bearcat tz1 2012. Jos lähtee käyntiin, niin luultavimmin akun maadoitus akun ja moottorin välillä on ok. Mutta moottorin ja rungon tai pakkiservon ja rungon välillä voi olla vikaa. Viisainta kuitenkin käydä läpi maadoituksesta kaikki liitokset pakkiservon ja akunnavan välillä. Riippuen miten tuo maadoitus kiertää. Eli meneekö akulta runkoon ja siitä moottorille vai päinvastoin. Jos pakkiservon liittimiä pääsee mittomaan, niin voisi katsoa, miten jännitteet käyttäytyy servoa käytettäessä. Eli servon + ja akun - navan välillä pitäisi olla servon vaihtaessa pakille jotain 12v kieppeillä jännitettä. Jos jännite tippuu kovin alas, ei virtaa tule + liittimelle riittävästi, eli huono liitos tms. on +johdoissa ennen servoa. Jos taas jännite ei juurikaan muutu akun + ja - navasta mitattuun jännitteeseen verraten, on vika servossa tai maadoituksessa, koska virta ei kulje läpi. Ja sitten mittomaan servon maadoituspuolen liittimen ja akun -navan välillä. Tämänhän ei pitäisi näyttää jännitettä käytännössä ollenkaan. Jos servon toimiessa (tai yrittäessä toimia) jännitettä tulee, on vika maadoituksessa. Toivottavasti tuli riitävän epäselvä selostus, ettei kukaan oikeasti sähköistä ymmärtävä löydä tekstin sisältämiä virheitä.. Montako johtoa servolle menee ja onko osa johdoista asentoantureille tms. kuten phazerin pakkiservossa, anturit on erillään kahta puolen pakkivaihteiston.
