Mulla levis -15 viperistä juuri nuo kyseiset foliopaperi korvakot ku kävi tela maasta irti.ostin cr racingilta ne heavyduty korvakot joitenka PITÄS olla jämymmät.saa nähä.ei oo pokkauksia vaan jäsäkämpää värkkiä.
Toinen mäntä ottanu naarmut pakoaukon reijän reunalta kun aukon viimeistely aika puutteellinen ja toisesta oli pytyn kylkeen alumiinia jääny että jotain leikkaamisen tapaista on ollu
No syyhän sieltä tais löytyäkki tolle "leikkaamiselle" öljy pumpulta toiseen kurkkuun menevä takaisku panjo oli aika jumissa ja lohkon pohjaan menevän letkun panjo pultti oli täynnä tiivisteliima retkuja...aika pienellä öljyn menolla pysyny kasassa moottori Ps. Viisaammalta tuli tietoa naarmuista niin tarkemmin katsottuna pakosäätäjä piirtäny jäljet mäntään
En jätä pois ku laitetaan hana täysille ja vielä pensan sekaan öljyä ni saapahan se sitä...saa minun puolesta kärytä öljylle vaikka koko ajan ni näkeepähän jos käryäminen loppuu nii jossai o hämminkiä...
Aikasa ku kyseli nii löytyhän se soppeli pikku mittari joka kohtuu tarkka ku max paineet noinki pienet..näkeepä helpommin ku viisari värähtää isommalla likkeellä
Mistä sie nui näppärän mittarin löysit? Itelle tarviis myös moisen Muute millasia lukuja tästä ol tarkotus ottaa pihalle?
Kalajoen tarvikemotista löyty mittari...toivotaan et penkki luku pyörähtää 190hpn paremmalle puolelle...ainaki lupaavat 194vakio putkella mut tiiä sit?
Ei enää pakosäätäjä paljoa liiku ku vähä reilu 5mm kun on niin paksu toi väli mulikka orggikseen verrattuna
vaan kylläpä vetää mukavasti tuommonen motori,neiteeki piteli kiinni tolokun lailla kun oli kyytillä.
Tuli veto koppaanki vaihettua nuo älyttömät "puuruuvi" kierteet oikeisiin rauta jenkoihin nii oo pelko perseessä et jenka pyörähtää ku koppaa aukoo ja veivaa kiinni...ja kiinnitys reikiin kans oikee kierre
Tuo on kyllä järki homma. Nuo puuruuvit on melkosen syvältä, etenkin jos yhtään useemmin koppaa aukoo...
Ei menny yhdestäkään reiästä kierre 4 talven aikana ja ei riitä yhen miehen sormet ja varpaat laskemaan monesti piti käyttää auki lisäksi melkein aina koneella vetelin
Ite pitäs kanssa laittaa noita kierre holkkeja lynkerön ketjukoppaan. Miten tuo käytännössä tehdään ja tarvitaanko jotain erikoistyökaluja?
