Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Jeps, Terhi edistyi viime viikonloppuna muutaman nytkäyksen. Moottorin osia tuli maalailtua, joista heikohkoa kuvaa: Putsaamiseen meni tovi aikaa ja kolme putelia jarrucleaneria. Maaluuhommat tuli tehtyä jollain Fordin jämämaaleilla. Penkkikin kävi verhoiltavana: Hitsailin myös sitä koneen aluspeltiä, tai oikeastaan koitin. Tuli kaikkineen paikkoineen ja vahvikkeineen niin tehdyn näköinen, että taidan leikkoa kokonaan irti ja kanttuuttaa uudet pellit..
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Nyt on taas niin mielenkiintoinen projekti, että ehdottomasti pitää seurata. 8) Hittoku löytyis joskus tollanen terhi 10 aina haaveillu tollasesta.
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Olipahan tuo tänään eka lomapäivä ja oli tarkotus hiekkapuhallella Terhin osia, mutta oli niin kosteaa keliä, että siirtyy johonkin hamaan tulevaisuuteen. Jotain kuitenkin touhusin, eli piti koittaa parsia noita "suksia" kasaan, kun olivat hiukan ratkeilleet ja vielä ehkä pelastettavissa. Aikasemmin tuli katkottua tuo tanko ja hitsattua suurinpiirtein suoraan, kun oli joku tinannut melko lahjakkaasti kieroon. Oli Fordin maalit senverran mieluisan sävyisiä, että piti sekotella lisää ja maalata muitakin osia. Taas tulee oiottua kromauksessa kustannussyistä, kun hommaa touhuilee ihan vaan ajankuluksi, eikä vehkeet nyt muutenkaan tule näyttelyyn tai museorekisteröintiin, mutta koitetaan kuitenkin pitää alkuperäiset jutut mielessä.
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Eipä ollu eilenkään kaksinen keli puhallella, mutta koitimpa äpöstää kuitenkin. Koneen aluspelti restauroituna: Suksen lenkkiä muokkasin sirommaksi, mutta ei tullu vieläkään kovin häävi. Saa kuitenkin kelvata noin ainakin alkuun. Osia maalailtuna. Peräpään murikkaa ja rattaita en puhaltanu, ainoastaan pesin hyvin, kun ei jaksanu alkaa purkamaan ketjuja ja rattaita pois. Aamusella sai alottaa kasailuhommeleita. Pikkuhiljaa etenee. Noille malleille jäi. Pitäis vielä koittaa räkiä kasaan se alumiininen pelti ja alkaa korjailemaan sitä muovikoppaa, mutta se on senverran karsean näköinen, että pitää ehkä miettiä vielä tovi mistä nurkasta jaksais hyökätä hartsin ja maton kanssa kimppuun.. ;D Tarratkin pitäis käydä näyttään tarranteettäjälle malliksi, että sais joskus liimailla semmosiakin, jos saa niinkin hyvälle mallille..
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Priimaa pukkaa. Voisit mulle pilkkimökin vetoon myydä tuon sitte halavalla. 8)
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Kyllä. Teoriassa nämä projektit eivät kiinnosta mutta käytännössä syntyy niin hienoa jälkeä että pitää seurata. Hienoa jälkeä!
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. No nyt on tyyliä! Multa jtn terhin osia vielä löytyy jos on tarvis.
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Kiitoksia, se on mukava kuulla, että porukka jaksaa seurata tämmöstä yksinkertasempaakin rakentelua/restaurointia. Ei mulla itelläkään palava halu näihin ole, mutta näitä on sen takia mukava tuusata, koska kustannukset pysyy aika pienenä ja tekniikka on muutenki aika simppeliä jopa meikäläiselle.. ;D Eli joo, oli tarkotus korjailla koppaa tämmösellä 3m:n muovinkorjaussatsilla, mutta totesin sen yhden halkeaman korjattuani olevan aika riittämätön koko kuomun korjaukseen. Perästä tosiaan korjasin yhden halkeaman/reijän tolla muoville tarkotetulla 2k tökötillä (joka on ihan hyvää, mutta tuubien arvo+korjattavan pinta-alan määrä ei oikein kohdannu, joten laitoin noi lopputökötit säästöön) Muihin korjattaviin kohtiin sisäpuolelle laitoin kybrokkinauhaa ja tuulilasiliimaa. Päällypuolelle kuitua, etuosaan koitin äpöstää melko paksustikkin. Ohjausakselin reijän ympärys on vahvistettu pellillä, tuulilasiliimalla ja ruuveilla. Huomenna kattoa, josko jaksais mennä kittailemaan ja sais hiontaväriä sotkettua. Kuupan ja tankin väriksi tulee pikkusen sävyltään alkuperäisestä poikkeava ral2002, eli sama väri kuin tossa kolmekakskymppisessä, koska sen peruilta on vielä purkinpohjalla mahdollisesti riittävä määrä jäljellä..
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Oletko törmännyt tähän sivustoon--> http://www.veteraanikelkat.net/terhi-10-jouni-ratilaisen-projekti.html Siellä mainitaan että Värisävy on FIAT 093
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. En ole tuota sivustoa nähnyt, mutta tuo sama juttu oli kelkkalehden paperiversiossakin tässä keväällä ja siinäkin muistaakseni mainittiin tuo värinumero, joten kyllä se oli tiedossa. Ja noita samoja "lähelle" sävyjä löytyy varmaan se 30kpl, kun alkaa karttoja selaamaan ja vertailemaan, mutta kuten sanoin, väri on hieman alkuperäisestä poikkeava ja sama millä toi lynxi on maalattu. Sen peruilta jäi vielä niin paljo maalia, että sillä tosiaan toivottavasti maalaa ja jospa ne ei käsikynkässä asustaessa vihais niin paljo toisiaan, ku ovat edes samanvärisiä.. ;D Tässä vielä vertailuksi paljonko se sävy heittää: Mutta olipa taas vaan aika homma tuon kuupan kanssa. Meni melkein kätevästi koko päivä, eikä se ole vieläkään edes pohjamaalikunnossa. Mutta mihinkäpä sitä lomalaisella kiire oiskaan.. ;D
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Voi ristus, että on sormet verillä, mutta se on maalissa! ;D Eilinen päivä meni vielä hinkatessa ja illalla pohjamaalailin. Tympeän muotoinen, kun joutuu melkein puolet hiomaan käsin, kun on niin lokeroinen, ettei mahtunu koneella. Lisäksi aika moni paikka oli just semmosessa paikassa, että joutu hiomaan käsin kittauksetkin. Pohjamaalikunnossa. (pahottelen tuota paskaa kuvanlaatua, pitää koittaa joskus ottaa se kamerakin mukaan!) Pohjamaalattuna kolme paksua kerrosta 2-k hiontaväriä. Hiontaväri hiottuna. Sai taas jynssätä ihan hyvin käsin, kun 320 ja 400 paperit tukkeutuu vielä melko äkkiä käsin hioessa. Tankki taustalla hiottuna pellille ja happomaalattuna. Väritettynä. Meinas väri loppua käsiin, mutta sai ne jämät kuitenkin piisaamaan ja pinnasta tuli ihan välttävä lukuunottamatta paria lasikuitukuoppaa käynnistinnarun vetoreiän ympärille. Kuomu hiottu myös sisäpuolelta ja sinne ruiskutin mustan helmamassan. En tiedä paljoko ois maksanu tämän kuomun korjautus ja maalaus jossain pro-liikkeessä, mutta käettömältä meni siihen varmaan 25 tuntia, mutta periksi ei annettu ja valmiiksi sekin vaan tuli.. ;D
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. On kyllä hienoa jälkeä ja työn määrä melko posketon Et sie viittis mun Jagin kuomua ehostaa? ;D
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. On se eroottinen näky...suorastaan pehmopornoa Tulee mieleen ne pikkupoika ajat kun Emmanuellee katottiin salaa yöllä töllöstä ;D
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Komialta näytti piti oikkeen paikanpäällä käyvä kattomassa. Kyllä se kesäloma näköjään nuinki kuluu.
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Kuluu kuluu ja hyvin kuluukin.. ;D Tänään ei oikein saanu hirveästi aikaseks, mutta kyllä se siitä vielä iloksi muuttuu.. ;D Tarrat liimailin kuomuun, jotka teetätin Tarranikkarilla Haapajärvellä. Aikaisempien kokemuksienki perusteella voin suositella paikkaa lämpimästi! Palvelu on hyvää, työnjälki loistavaa ja hinnat on kuluttajaystävällisiä. Kävin näyttämässä vanhoja tarroja ennen hiomista, ottivat mitat ja tekivät uudet ja oon kyllä ite ainakin tosi tyytyväinen niihin. (noista takana olevista viivoista puuttuu tarkoituksella se oranssi välistä, koska sanoin ettei sitä tartte ja se on helpompi(=halvempi) tehdä yksiväriseksi) Nappasin pari kuvaa kuomun yleisilmeestä (joo, eipä ollu vieläkään kameraa, mutta jaksoin sentään viedä sen ulos, niin ei ole kuva niin sumuinen ;D) Kuomun aluspeltikin tuli korjattua, tai wartzenkekkeri sen oikeastaan hitsaili. Eli hänelle siitä kiitokset vielä toistamiseen. Etu-osaan piti hitsata kaksi kuvanmoista paikkaa samoihin kohtiin, kun telat oli hinkanneet alumiinin puhki ja ruttuun. Ruttu oikastiin kylän isoimmalla moskalla kylän isointa pöytää vasten ja reikään paikka.. ;D Ennen korjausta. Korjattuna. Lisäksi hitsattiin muita jo korjattuja, taikka korjaamattomia ratkeamia melko monta.. ;D
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Jeps, eli tuli tänään taas tuuskattua melko kauan saamatta oikeastaan mitään aikaseks, mutta pari kuvaa silti. Eli eilisiä hitsailuita hioin ja samalla myös hioin epäkeskolla ja karhunkielellä tuon alumiinin puhtaaksi molemmilta puolilta. Neljä soiroa roiskeläppäkumia koriliimalla+niiteillä kiinni suojaksi, ettei tulis taas heti telat kurkkimaan läpi. Päällypuoli. Kuomupahasen kasailua, kiinnitys uudella pianosaranalla ja piti penkin pohjalevyyn porata varuiksi kahdet reiät, kun ei ekat ollu ihan kohdillaan.. ;D Töppösen kohdalle liimailin porrasteippiä, ei uskois miten kauan tuohonkin sai aikaa tuhrattua, kun alkaa suumailemaan "siististi" takaviistoon.. ;D Kuvassa näkyy myös L-malliset vahvikeraudat jotka tukee kuomua, kuomun peräosaa ja joissa takapuskuri on kiinni, ei ne hienot ole, mutta välttämättömät kylläkin. Jostakin täytyy vielä katella joku mopon jarruvaijeri ja jarrukahvasysteemi, että sais jarrutkin tähän, mutta muutempa siinä ei olis enää paljoakaan..
Vs: Cpcp:n tallin ihmettelyitä ja räpöstyksiä. Joopasenjoo, se olis panssarivaunu enää muutamaa metriä sähköjohtoa, vaijeria ja kahvakumeja vaille valmis. Tankoa kiinnittelin, niin pamahti toinen noista kiinnityslenkeistä keskeltä poikki, että joutuu ettiä uuden, taikka restauroimaan sitä vähäsen jollakin konstilla..
