Kertokaa kokemuksianne crossisaappaista kelkkakäytössä. Myös merkki ja malli. Miten pitävät vettä/lunta, onko sukat välittömästi märkänä kun ajaa ummessa tai kahlaa hangessa nostamassa kelkkaa. Patentteja että pitää vettä (muovipussia sisään ym )? Tarviiko lisäksi villasukkia, ettei jäädy varpaat? Jotkut Oxtarit tai Alpinestars t-8 on pyörinyt mielessä ??? Tulisivat sitten crossikäyttöön kesällä.
No kesäkäyttöön soveltumisesta en tiedä mutta hankin tuossa tollaset Alpinestarssin Vectorit, ja niillä ainakin pystyy tekeen kaikkea, mitä kelkkailu pitää sisällään. Froteesukat ja sellaset sporttisukat piisaa, vaikka olis vähä kovempiki pakkanen. Helppo solkikiinnitys ja todella tukeva rakenne. Tyytyväinen ainakin tähän asti olen ollut. (Vasta kaksi reissua takana ko. kengillä)
No itse ajelin viime talven myös noilla Vectoreilla ja ei voi muuta sanoa kuin että paras ajovaruste hankinta tähän mennessä. Niinkuin Maukka sanoi, niin kunnon sukilla pärjää (esim. Craft jne...) ihan kaikissa keleissä. Normaali ajokeleissä ainakin oma jalka hikoilee välillä turhankin paljon ja huomattavasti lämpimämät kuin esim. Sievin nahkasaappaat samoilla sukilla. Vedenpito-ominaisuudet on ainakin minulle riittäneet mutta en tosin mitään umpisen safareita noilla ole heittänytkään. Erityisen hyvä noissa kengissä on sen metallisen kärjen puuttuminen, niin ei turhaan hankaa ja naarmuta kelkkaa niillä. Kuulemma metallikärjillä saa ainakin maalatut astinlaudat kivan näköiseksi. Ja millään makkaranpaisto safareilla en ole noita turhaan edes jalkaan laittanut, siihen käytään "kakkos" kenkiä eli nahkasaappaita. Kengät jalassa seisoskeluun ja kävelemiseen nuo ei mitkään mukavat ole ja pohjan kuviontikin on aika mieto. Suurinpana miinuksen kuitenkin hinta, tosin saksasta näyttää saavan satkun verran halvemmalla kuin täältä. Esim: http://fc-moto.de/
Itellä on Alpinestarsin Vectorit ja on kyllä tosi hyvä kenkä! Lämmin, tukeva ja ainakin Edge-runkoisen ajoasentoon sopii kun nyrkki silmään. Myös se metallikärkien puuttuminen on iso plussa. Ei vaan ehkä juuri siitä syystä ole se paras vaihtoehto kesäleikkeihin.
Mulla on ihan vaan Tech 4:set kelkkakäytössä ja olen kyllä ollut tyytyväinen niihin. Niissähän on ne teräskärjet, mutta nehän saa otettua pois, ku eihän ne oo ku muutamalla ruuvilla ja niitillä kiinni, ni eipä sen jälkeen enää naarmuta astinlautoja. Ei oo jalkojakaan palellut, ku pistää villasukat jalkaan yli -15 pakkasissa. Missään vesirapakoissa en ole niitten kanssa hyppinyt, mut ei ainakaan vielä tähän mennessä ole varpaat kastuneet.
pitää ensi talvena itsekkin kokeilla tech 6sia paremmin. jotenkin jäi yksistä kisoista kuva että pirun liukkaat?? itse ajanut tähän asti salomonin lumilautakengillä.
Mulla oli vielä viimetalvena rossikengät ja niissä oli metallikärki, joka iloisesti puhkaisi kelkasta penkinpäällisen... Ois kyllä saanu ajatela ennenkun laittaa sellaset kengät jalkaan...
kato, kun jalan nostaa penkin yli toiselle puolelle, niin jalka yleensä osuu penkin nahkaan, siitä se ajan saatossa puhkeaa.
Tech 8 kesällä ja talvella, talvella rautaiset "kärjet" otettu irti kengistä Hyät ainakin kisatouhuissa!
Hommasin tälle kaudelle uudet kengät, Diadora Stone 2 endurosaappaat. Perus kelkkasaappaat näytti niin letruilta näiden rinnalla, ja toisaalta löytyy kaapista Sievin pitkävartiset, niin päätös oli helppo. Tähän astisia tuntemuksia: - todella tukevat - karkea pohja, ei lipsu kävellessä - lämpö ainakin näillä pikkupakkasilla, riittää tukevat perussukat (kengissä vedenpitävä sisäkenkä) Huom! Oli yllätys sovittaa ja löytää oikea koko. Itsellä kengännumero 43, valitsin saappaista suurimman koon eli 47!!! Eikä pyöri jaloissa. Eli italialainen numerointi poikkeaa totutusta. Näitä jos olisi lähtenyt jostain Saksasta tilailemaan... :
Itelle piti ostaa Oxtarin TCX pro:t ku sai suitzamanilta nii perkeleen edullisesti! Toimii yliodotusten eikä ole jalat kastunu, ainakaan vielä tässä 90km aikana ja vasta pari kertaa on joutunu umpisesta repimään. Ainakin henk.koht. ajotyyliin sopii kuin nokka naamaan. Pystyy hyvin kallistaan kun tulee vipuvartta lisää jäykästä varresta kun nojaa jalkakotelon reunaan! Käveleminen ei ole helpoimmasta päästä nuillakaan saappailla mut helpommaks sitä tekee "luonnollisesti" liikkuva nilkka osa. Miinukset ovat SILTI melekosen kova hinta (ovh. 359,- tarjoushinta 230,-) ja perkeleen liukas pohja! Jotkut on karhentanu moralla ja muilla pohjia mut ite aattelin päästä helpommalla ja ostaa karhennukset astinlautoihin.
Itellä on Sidin FlexForcet. On ainaki itelle sopinu kelkkailuun tosi hyvin. Niissä on nivelöity nilkkaosa, nii taipuuki tosi hyvin uudesta lähtien! Ei tarvi ajella kenkää sisään yhtä talvea... Niitä saa sillä rautakärjellä ja ilman. Niissä ei oo irrotettavaa sisäkenkää, mutta enpä oo sellasta kaivannutkaan. Ei oo niin iso tuo kenkä ulkomitoiltaan, ku on kiinteä sisäkenkä. Ja kertaakaan ei ole varpaita paleltanu, vaikka kovissakin pakkasissa on ajeltu.
Fania! kuinka on lumilautakengät toimineet kelkkatouhussa? Itse ajattelin samaa ratkaisua, että ostaisi uudet lumilautakengät kun vanhatkin ovat menneet pieniksi ja eivät maksaisi lähellekkään rossisaappaiden hintaa. Olisivat vielä miellyttävät jalassa, ja varmasti lämpimät. Kun kokeilin tuossa jotain uusia lumilautakenkiä niin ovat todella tukevia ja tukevat nilkkaa yhtälailla kun rossisaapaskin.
moi! no niin. laitoin tämän tässä taannoin yhdelle kaverille sähköpostilla, kun hän kyseli samaa asiaa. lumilauta kenkää hankittaessa kelkkakäyttöön pitäisi huomioida seuraavia asioita. Normaali, etukumarassa oleva lautailukenkä ei ole paras mahdollinen vanhan ajotyylin kelkoilla ajettaessa. REV tosiaan eri asia. Toiseksi tärkein on kengän kärjen ja yleensä jalkapöydän osan paksuus/ leveys. Useissa kelkkamalleissa jalka ei edes mahdu koteloihin ja jos mahtuu voi käydä kuten minule kävi. kapeassa rännissä kelkka haukkasi rännin reunalle ja meni ympäri. "tipuin" kyydistä jääden toisesta koivesta jalkakoteloon kiinni. kelkka veti katolleen ja jalka muljahti miten sattuu. kolmas ongelma kengässä on ollut kumallakin puolella kyljissä sijaitsevat nauhojen sitomiskoukut. pilanneet jo kaksi edgen penkkiä. kun sivupulistukset jäätyivät ja ajoin jalat suorassa kenkien nauhakoukut hiersivät nahan rikki. lisäksi vanhemissa kelkoissa, joissa ei ole kokoleveitä astinlautoja on ongelmana lipsuminen laudoilta ajettaessa "takaa". muuten kengät ovat kyllä hyvät ja kukaties vaikka olisi mennyt nilkkapoikki silloin rännissä jos eivät kengät olisi oleet nuin tukevat. Pohjissa on loistavasti pitoa eikä varpaat ole ikinä jäässä. Minulla on salomonin lumilautakengät. ne valitsin koska useissa muissa merkeissä/ malleissa kärki on leveämpi ja kallistuskulmaa löytyy enemmän. hintaaa kengillä oli muistaakseni 200-250 euroa.
Oon käyttäny alpinestarsin tech6:sia pyörällä ja kelkalla ja vaikka minkälaisessa kelissä, kokeillut ainakin. - Vedenpitävyys- Umpilumessa rymytessä kestää kuivina hyvin. Vesisateessa tulee vesi läpi, kait saumoista ekana ja vesilammikkoon astuessa ei pidä vettä mielestäni ns. yhtään. Crossissa ja enskassa vielä toimii märälläkin koska kastuminen ei haittaa, siis kesällä, mutta talvella se ei oo kivaa. -Käyttömukavuus- Kelkalla ajettaessa toimii muualla paitsi silloin kuin ajetaan polvelta tai milloin missäkin asennossa. Liian kankea miun mielestä tommoseen kikkailuun ja polvelta ajettaessa painaa ikävästi sääriluuta. Ite ainakin käytän joko mannebootseja tai MP-asun Muonioita mieluummin rauhallisessa kruisailussa. Suht lämmin ainakin villasukan kanssa koska ei pääse viima läpi. Vectorit olis varmaan paremmat kelkkailuun ja miksei crossiinkin kesällä? Käyttäähän nuo kisakuskitkin vectoreita.
Jo kattelin tätäkin osiota täällä palstalla. Itellä on Lindstrandin grossi/enduro kengät. Olivat vuonna 1995 ainoat joissa oli ns. lämpöpohjallinen. Olleet kestävät ja hyvät pitää. Tuli tingattua kelkkakaupan yhteydessä. Ulkopohja pehmyttä materiaalia joka ei kovetu pakkasessakaan. Hyvät geelituet ja nauhakiinnitys. Nauha kiertää solkien ja reikien kautta ylösasti ja klipsillä kiristetään sitten jumiin. Kertoilivat silloin että on helppo ottaa pois jalasta kun on sattunut isompi haaveri. Tosi lämpöset brigadilen summit sukka riittää kovillakin pakkasilla vaikka seisatteluun. Ei kesäkäyttöön. Hyvät lumiolosuhteissa. Vedessä hieman arat avovedelle. Olivat silloin kyllä kalleimmasta päästä, mutta kuten sanoin tinkasin kelkkakaupan yhteyteen. Niillä mennään vieläkin.
